Guida all'acquisto Westerly Oceanlord 41
Il Westerly Oceanlord 41 sul mercato dell'usato è lo sviluppo di lunghezza del 41 piedi del Sealord 39, costruito da Westerly Yachts Ltd nel Regno Unito su progetto di Dubois e Parham. Gli acquirenti che valutano esemplari usati si trovano di fronte a una barca da crociera in vetroresina con pozzetto centrale, con una reputazione documentata di robustezza e un layout progettato per mantenere il comfort dell'equipaggio durante i passaggi più lunghi; la flotta usata riflette sia storie di privati che di ex-charter.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune disponibile, ma si trovano anche versioni a due cabine e le barche ex-charter sono frequenti. Il layout a tre cabine colloca una cuccetta doppia in mezzeria nella cabina armatoriale di poppa con bagno privato, una cuccetta a V a prua e una cabina con letti a castello; il salone può essere convertito per ospitare cuccette aggiuntive. Una versione a due cabine accoppia invece la cabina armatoriale di poppa alla cuccetta doppia di prua, omettendo il letto a castello. In ogni layout il pozzetto centrale è profondo e lungo, con panche da due metri, e la cabina di poppa è accessibile dal pozzetto tramite il proprio boccaporto, oltre che attraverso il salone.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte degli Oceanlord usati è comunemente dotata di cartografico, autopilota, radar, AIS, inverter, pannelli solari, randa avvolgibile, bimini, zattera di salvataggio, doccia e riscaldamento in pozzetto, il che significa che l'acquirente può aspettarsi un nucleo di navigazione e vita a bordo funzionante senza investimenti immediati. Gli aggiornamenti più frequenti includono winch elettrici, acqua calda, generatore eolico, gru di poppa per il tender, coperte in teak, batterie al litio, capottina paraspruzzi e EPIRB; questi elementi indicano barche che sono state aggiornate per una crociera indipendente prolungata. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono uno spinnaker asimmetrico o convenzionale, un'elica di prua e attrezzatura di sartiame o coperta destinata a una gestione con equipaggio ridotto o per la circumnavigazione. La piattaforma di poppa con doccia e gru di poppa è di serie, quindi la gestione del tender è già prevista sulla maggior parte delle barche.
Cosa ispezionare
Un armatore di una barca da crociera oceanica ha ritenuto la cuccetta doppia di poppa non sicura da utilizzare una volta che la barca era in navigazione su qualsiasi fondale diverso dal più calmo, un punto da valutare se si intende utilizzare quella cuccetta in mare piuttosto che in porto. Un altro armatore ha espresso delusione per lo spazio umido della gavone dietro i gradini del tambuccio; quindi controllate bene quell'area per verificare l'eventuale presenza di umidità o di una drenaggio insufficiente su qualsiasi candidato. Oltre a questi dettagli specifici, la solida reputazione della barca come robusta, affidabile e marina è ben consolidata, e le finiture e gli accessori di alta qualità meritano un'attenta ispezione per verificare l'usura legata all'età. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici dell'Oceanlord 41 includono Grecia, Regno Unito, Paesi Bassi, Francia, Saint Martin (parte francese) e Stati Uniti. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica prevede: confermare se il layout sia la più comune versione armatoriale a tre cabine o una barca a due cabine; verificare la presenza delle dotazioni di navigazione e comfort comunemente installate; ispezionare l'utilità della cuccetta di poppa e il gavone umido vicino al tambuccio; e valutare l'aggiornamento a coperte in teak o batterie al litio come indicatori delle intenzioni di crociera dell'armatore.
- Preferite i layout armatoriali a tre cabine, a meno che una barca a due cabine non si adatti ai vostri piani
- Controllate personalmente la sicurezza della cuccetta di poppa e lo stato dei gavoni bagnati
- Aspettatevi cartografico, autopilota e riscaldamento come dotazioni standard
- Considerate gru di poppa, pannelli solari e inverter come segni di aggiornamenti pronti per la navigazione d'altura
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Westerly Oceanlord 41. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 10 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 103.552 € | — |
| giu 25 | 1 | 45.000 € | -56.5% |
| set 25 | 5 | 81.215 € | +80.5% |
| ott 25 | 2 | 50.000 € | -38.4% |
| dic 25 | 2 | 59.528 € | +19.1% |
| gen 26 | 1 | 70.342 € | +18.2% |
| apr 26 | 12 | 63.606 € | -9.6% |
| mag 26 | 2 | 62.438 € | -1.8% |
| giu 26 | 4 | 74.995 € | +20.1% |
| ago 26 | 1 | 65.329 € | -12.9% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Westerly Oceanlord 41 coprono 9 paesi. Grecia guida con 8 annunci (28.6%), seguito da Regno Unito e Paesi Bassi.
Ripartizione per Paese
28 annunci · 9 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Grecia | 68.107 € | 8 | 0 | 28.6% |
| Regno Unito | 70.055 € | 7 | 0 | 25.0% |
| Paesi Bassi | 63.000 € | 5 | 0 | 17.9% |
| Francia | 74.995 € | 3 | 3 | 10.7% |
| Spagna | 46.742 € | 1 | 1 | 3.6% |
| Saint-Martin | 38.848 € | 1 | 0 | 3.6% |
| Messico | 49.000 € | 1 | 0 | 3.6% |
| Nuova Zelanda | 65.329 € | 1 | 1 | 3.6% |
| Stati Uniti | 103.552 € | 1 | 0 | 3.6% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Westerly Oceanlord 41Sei qui | — | $ 74.348 | 29 | 5 |
| Belliure 41 | 41.01' | $ 110.018 | 20 | 4 |
| Sigma 41 | 41' | $ 59.000 | 18 | 3 |
| Gozzard 41 | 41' | $ 339.000 | 11 | 3 |
| Amel Euros 41 | 40.52' | $ 45.744 | 11 | 2 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 49.000 | 6 | 1 |