Westerly Sealord 39 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Westerly Sealord 39 bedeutet, dass man sich nach einer kleinen Serie von Mittelcockpit-Fahrtenyachten von Dubois umschaut, die zwischen 1983 und 1987 gebaut wurden und von denen nur 42 Exemplare produziert wurden. Dies sind blauwassertaugliche Boote, die sowohl als private als auch als ehemalige Charteryachten im Umlauf waren. Die noch verfügbaren Exemplare zeigen die typische Verschleißerscheinung und Refit-Geschichte von vier Jahrzehnte alten GFK-Fahrtenyachten, anstatt den frischen Zustand aus der Werft zu bieten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Sowohl Eignerversionen mit drei Kabinen als auch Charterversionen mit vier Kabinen sind bei gebrauchten Sealords gut vertreten, wobei Ex-Charterboote häufig anzutreffen sind. Das Mittelcockpit-Layout platziert den Steuerstand über der Achterkabine mit einer tiefen Backskiste unter einem Cockpitsitz, einer U-förmigen Pantry und einer voll ausgestatteten Navigationsecke mittschiffs sowie einer V-Koje im Vorschiff mit eigener Nasszelle. Achtern verfügt die Hauptsaloon über eine Nasszelle und lässt sich durch ein zusätzliches Innensofa zu einer Doppelkoje umbauen. Käufer sollten früh entscheiden, ob die zusätzlichen Kojen eines ehemaligen Charter-Rumpfes mit vier Kabinen für den privaten Gebrauch geeignet sind oder lediglich mehr Innenflächen zum Warten bedeuten.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind bei Sealords häufig Heizung, Wechselrichter, Rollgroßsegel und Kartenplotter nachgerüstet, was zeigt, wie Eigner diese Fahrtenyachten für das Wohnen an Bord und die Navigation modernisiert haben. Die Geschichte des Originalmotors ist wichtiger als Stereo-Upgrades: Frühe Boote verließen die Werft mit einem 36 PS starken Volvo MD17D, der bald durch einen 28 PS starken Volvo 2003 und dann durch den 42 PS starken, turbogeladenen 2003T ersetzt wurde. Prüfen Sie daher genau, welcher Motor im Boot steht, das Sie besichtigen. Typische Ausstattungsmerkmale wie eine vollständige Sprayhood, Bimini, große Einheitsgetriebe und eine brauchbare Ankerwinde sollten vorhanden sein, aber bestätigt werden. Metallfäkalientanks sowie eine oft sehr spartanische Kochausstattung (nur Herdplatte in einem der geprüften Boote) sind Punkte, auf die man bei der Einschätzung der Fahrtauglichkeit achten sollte.
Was zu inspizieren ist
Bekannte Schwachstellen dieses Entwurfs betreffen Wassereintritt und die strukturelle Befestigung. Überprüfen Sie die vordere Nasszelle auf Undichtigkeiten und Schäden am Laminat, und führen Sie eine Decksprobe an der Vorstagbasis durch, um Risse aufzuspüren, die Wasser eindringen lassen könnten. Die Bilge und der Motorraum sollten trocken sein – stehendes Wasser in diesen Bereichen ist ein bekannter Fehler. Inspektionieren Sie jede Kabine auf durchnässte Polster und schimmelndes Holz, was auf Lecks aus verschiedenen Quellen hindeutet. Mehrere Aluminium-Stützen sind gerissen und eine Heckreling hat sich bewegt; prüfen Sie diese sorgfältig durch Druck und Sichtprüfung. Am kritischsten ist, dass ein übermäßig festgezogenes Babystag das Deck und das Schott dort nach oben gezogen hat, wo das Schott nicht gut mit dem Rumpf verbunden war, was eine Lücke von etwa einem halben Zoll im Bodenbereich hinterließ – suchen Sie nach dieser Trennung. Alle Backskisten- und Lukenscheiben sowie das gesamte laufende Gut eines gescannten Bootes mussten ersetzt werden, planen Sie entsprechend das Budget. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Diese Yachten sind typischerweise im Vereinigten Königreich zu finden. Prüfen Sie vor dem Kauf eine kurze Checkliste:
- Bestätigen Sie das installierte Volvo-Motormodell und die Laufleistung
- Prüfen Sie die Püttinge und die Verbindung des Vorstags zum Deck auf Risse
- Heben Sie die Kojenkissen in jeder Kabine an, um Feuchtigkeit und Schimmel zu erkennen
- Testen Sie die Steifigkeit der Relingstützen und des Sülls
- Suchen Sie nach einem Spalt zwischen dem Schott und dem Bodenbelag in der Nähe des Babystays
- Überprüfen Sie den Zustand der Seitenscheiben und Lukendecks
- Inspektionieren Sie Bilge und Motorraum auf stehendes Wasser
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Westerly Sealord 39. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Mai 26 | 1 | 76.018 € | — |
| Juli 26 | 1 | 76.018 € | 0.0% |
Wo sie gelistet sind
Westerly Sealord 39 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigtes Königreich führt mit 2 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
2 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 76.018 € | 2 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179.900 | 29 | 8 |
| Westerly Oceanlord 41 | 40.5' | $ 72.369 | 27 | 3 |
| Corbin 39 | 41.5' | $ 57.000 | 16 | 10 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 52.868 | 10 | 1 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 39.701 | 9 | 6 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 99.251 | 5 | 3 |
| Westerly Sealord 39Du bist hier | — | $ 86.018 | 2 | 1 |