Guida all'acquisto Wauquiez Pilot Saloon 58
Cercare sul mercato dell'usato un Wauquiez Pilot Saloon 58 significa valutare una barca da crociera francese di 58 piedi, la sorella maggiore del rinomato Pilot Saloon di 48 piedi. Si tratta di un monoscafo in vetroresina con anima in balsa, dotato di chiglia con bulbo, timone sospeso e un motore diesel Yanmar da 110 cavalli con trasmissione ad albero singolo. Il fascino per l'acquirente risiede nella costruzione della barca, pensata per essere gestita da un equipaggio ridotto grazie a tutti i cavi rinviiati a poppa, e in un salone che porta l'orizzonte all'interno.
Layout sul mercato dell'usato
Il 58 veniva offerto con una straordinaria flessibilità interna, quindi le barche usate variano ampiamente. Si possono trovare cabine armatoriali a poppa o a prua, oppure versioni a due, tre o quattro cabine; il salone stesso è su un unico livello con un grande divano a C a dritta e un divano lineare di fronte a sinistra. La cucina a L funge da elemento centrale per gli spazi dedicati alla vita a bordo. Poiché il cantiere francese offriva molte personalizzazioni sia nelle finiture che negli allestimenti, l'acquirente dovrebbe considerare ogni barca come un piano di coperta unico piuttosto che come un interno di serie standard. Il teak domina le opzioni di finitura, spesso abbinato a dettagli in pelle e acciaio. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
In assenza di dati di mercato disponibili, l'equipaggiamento va valutato in base alle intenzioni progettuali della barca piuttosto che agli annunci tipici. Il gruppo di aggiornamenti più significativo riguarda la gestione delle vele e il controllo del pozzetto: la coperta è completamente sgombra e tutte le manovre sono rinviate al pozzetto, con il timoniere che tiene i winch della randa; pertanto l'acquirente dovrebbe confermare la presenza di winch motorizzati e un armo gestibile dal pozzetto adatto all'uso con equipaggio ridotto. Un motore diesel Yanmar da 110 cavalli, 145 galloni di diesel e 219 galloni d'acqua costituiscono il punto di partenza per potenza e capacità; un generatore o un dissalatore rappresenterebbero un aggiornamento consequenziale per crociere prolungate, ma non possono essere considerati di serie. Gli accessori per la navigazione e il comfort, oltre alle grandi finestrature della tuga e alla dinette centrale, vanno verificati caso per caso.
Cosa ispezionare
I dati disponibili su questo modello sono limitati alle sue caratteristiche di progetto e disposizione interna, senza che siano elencati difetti strutturali o ai sistemi. Un acquirente dovrebbe comunque verificare la presenza di umidità nello scafo e nella coperta con anima in balsa, confermare il fissaggio della chiglia con bulbo in ghisa e testare il funzionamento delle winch del pozzetto controllate dalla timoneria. L'ispezione deve seguire le procedure normali per una barca da crociera con anima in balsa infusa degli anni '16.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I dati sulla disponibilità regionale per questo modello non sono stati forniti. Per l'acquirente, il messaggio chiave è quello di dare la priorità alla disposizione interna: scegliete prima tra una cabina armatoriale a poppa o a prua o tra il numero totale delle cabine, per poi verificare lo stato del piano velico con pozzetto centrale e della dinette su un unico livello. Controllate lo storico manutenzione del motore Yanmar 110 e considerate le finiture in teak e pelle come elementi variabili in base alle specifiche dell'armatore.
- Decidete se preferite la cabina armatoriale a poppa o a prua e il numero di cabine prima della visita
- Verificate la presenza di passaggi liberi in coperta e il controllo dei winch da pozzetto
- Controllate l'anima in balsa e la chiglia con zavorra in ghisa
- Esaminate gli storici di manutenzione del motore Yanmar 110
- Ispezionate le finiture personalizzate in teak/cuoio per ogni singola barca
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 588 | 56.43' | $ 689.642 | 88 | 15 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 58 | 59.84' | $ 353.003 | 61 | 17 |
| Privilège 510 | 56.07' | $ 1.749.000 | 17 | 5 |
| Northwind 58 | 57.35' | $ 347.603 | 14 | 2 |
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1.153.266 | 13 | 0 |
| Wauquiez Pilot Saloon 60 | 61.02' | $ 453.193 | 12 | 0 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58 | 57.41' | $ 925.000 | 6 | 2 |