Design e costruzione
Frers ha disegnato lo RS come un cabinato monotipo da crociera con il pedigree di costruzione finlandese dell'ormeggio Swan. Nautor's Swan ha costruito lo scafo, e lo stesso stampo sarebbe stato successivamente adottato per le versioni S e FD del Swan 100, confermando che lo RS era il progenitore della linea piuttosto che una variante tardiva. La barca è stata varata come 100RS ed è un monotipo destinato alla crociera, non una barca da regata o uno scafo ammiraglia a motore. (1)
Armo e piano velico
Sopra coperta lo RS porta un armo a cutter in testa d'albero, una configurazione conservativa ed efficace per la navigazione oceanica. Il piano velico è un cutter con una verga di prua perpendicolare al 110 %, che offre un fiocco da lavoro che sovrappone leggermente la scassa dell'albero senza entrare nel territorio della genoa piena. Un motore Perkins da 265 hp fornisce la propulsione ausiliaria, dimensionato in base a un'imbarcazione di questa lunghezza e destinata alla crociera. (1)
Abitabilità e ruolo
Lo Swan 100 RS era destinato alla crociera e il suo status di scafo singolo e unico esemplare lo colloca al di fuori della logica di produzione di massa dei modelli più piccoli dello Swan. Lo RS rappresenta il primo lancio della serie 100, originariamente denominata 100RS, e il suo ruolo da barca da crociera ha dato il via ai successivi sviluppi S e FD, che hanno riutilizzato gli stampi dello scafo. (1)
Problemi noti
Non sono noti difetti strutturali, meccanici o ai sistemi sul Swan 100 RS. Dato che è stato costruito un solo scafo e il progetto è stato il primo della sua linea di stampo, l'assenza di problemi segnalati riflette la storia di manutenzione di una singola barca piuttosto che una perizia su un'intera flotta.
Il verdetto
Lo Swan 100 RS è un singolare cabinato da crociera Swan progettato da Frers: uno scafo varato nel 2002, costruito in Finlandia da Nautor's Swan, e fonte genetica per le sorelle S e FD grazie alla condivisione dello stampo dello scafo. Il suo armo a cutter in testa d'albero e la garrota verticale al 110% descrivono un piano velico da crociera oceanica misurato, supportato da un motore Perkins da 265 hp per garantire l'autonomia nelle traversate.
Vantaggi
- Unico scafo costruito in serie; progenitore dello Swan 100 S e della linea FD grazie alla condivisione dello stampo dello scafo
- Barca da crociera finlandese Swan progettata da Frers, lanciata nel 2002
- Armo a cutter in testa d'albero con il 110 % di randa verticale e motore ausiliario Perkins da 265 hp
Svantaggi
- La produzione su singola unità limita la conoscenza della flotta e la disponibilità di ricambi
