Sigma 362 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De 362 behoudt de massieve polyester romp en het dek van de Sigma 36, een eenvoudig GRP-laminaat zonder kern in de romp zelf. Met een lengte over alles (LOA) van 36 voet op een waterlijnlengte (LWL) van 28 voet, geeft een breedte van 11,5 voet een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,13. De boot draagt 5.160 pond aan loden ballast met een ballastverhouding van 42 procent tegenover een waterverplaatsing van 12.400 pond. De vinkiel steekt ongeveer 6,1 tot 6,4 voet diep, afhankelijk van de belasting, en een vrijhangend roer voltooit het onderwaterprofiel. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 240 en een nat oppervlak van bijna 35 vierkante meter plaatsen haar in het gebied van een matig zware, gemakkelijk te varen toerzeiler in plaats van een ultralichte wedstrijdboot. De kapseiscoëfficiënt van 1,97 en de comfortverhouding van 24,5 beschrijven een boot met redelijke zeegedrag voor haar omvang. (1)

Tuigage en bediening

Waar de 362 afwijkt van de 36, is dat boven dek: een toptuigage en een aangepaste kajuitopbouw bepalen haar karakter. Met een referentiezeilplan van 594 vierkante voet voor het grootzeil en de fok is de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 17,3, wat stijgt tot 20,6 met een 135 procent genua. Een recensie in de jachtdatabase merkt op dat ze meer tuigage draagt dan 62 procent van vergelijkbare zeilboten, wat haar als iets overtuigd beschouwt. Deze voorkeur voor zeiloppervlak, gecombineerd met een theoretische rompsnelheid van 7,2 knopen en een gemiddelde kruissnelheid van 6,0 knopen met een maximaal van 7,0 knopen, wijst op een boot die onder vol tuig aan de ruime wind zijn ritme vindt. Het standaard lopend want is gesizeerd voor de toptuigage — 12 mm vallen van ongeveer 32,6 meter voor het grootzeil, genua en spinnaker, 14 mm schoten voor de fok, genua en grootschoot, en een neerhaler en onderlijkspanner van 8,2 meter — afmetingen die een potentiële eigenaar moet controleren bij het vervangen van versleten lijnen. (1)

Accommodatie

Benedendeks is de Sigma 362 uitgevoerd met twee hutten en zeven slaapplaatsen, en het interieur is, net als bij de meeste tijdgenoten, afgewerkt met teak. De stahoogte is boven gemiddeld voor een 36-voets boot, en de boot heeft een watercapaciteit van 300 liter aan boord, vergezeld van een dieselreservoir van 80 liter. Deze volumes ondersteunen langere reizen zonder het constante rantsoeneren dat kleinere schepen parten speelt, en het aantal slaapplaatsen zorgt ervoor dat een gezin of een wedstrijdcrew kan slapen zonder elke avond de banken in tijdelijke kooien om te bouwen.

Uitrusting en voortstuwing

De boot kan zijn uitgerust met een Volvo Penta 2003 dieselmotor van 37 pk met schroefasaandrijving. Deze installatie zorgt voor de genoemde kruissnelheid van 6,0 knopen en topsnelheid van 7,0 knopen op de motor, en de brandstofcapaciteit van 80 liter is bescheiden maar voldoende voor een zeilboot waarvan de motor voornamelijk hulpmotoren is. De diepgang over het oppervlak van ongeveer 206 kg per centimeter laat zien hoe de romp zich gedraagt met voorraden en water aan boord — een nuttige context bij het laden voor een overstap.

Het oordeel

De Sigma 362 is een verstandige evolutie van de Sigma 36, waarbij wat wedstrijdgerichte soberheid wordt ingeleverd voor comfortabele accommodatie tijdens het toeren, terwijl een beproefde romp behouden blijft en er een krachtiger tuigage aan wordt toegevoegd. Het is een praktische 36-voets cruiser-racer met bovenmatige stahoogte, een verstandige tankcapaciteit en zeewaardige proporties, hoewel het overtuigde zeilplan discipline vereist bij het varen en het beheer van de lijnen.

Pluspunten

De beproefde Sigma 36-romp in massief polyester
Bovenmatige stahoogte en zeven slaapplaatsen verdeeld over twee hutten
Watercapaciteit van 300 liter en brandstofcapaciteit van 80 liter voor langere reizen
Verstandige kapseiscoëfficiënt en comfortverhouding voor een 36-voets toerjacht

Minpunten