Sigma 362 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 362 è offerto con due cabine e sette posti letto, rifinito in teak sottocoperta con un'altezza interna superiore alla media per la lunghezza. Ha una capacità di acqua dolce di 300 litri e un serbatoio diesel da 80 litri, ed è proposto con un motore diesel Volvo Penta 2003 da 37 cavalli con trasmissione ad albero. Poiché condivide lo scafo del Sigma 36, le differenze nelle disposizioni interne tra gli esemplari rimasti sul mercato riguardano principalmente il livello dei refit eseguiti dagli armatori piuttosto che un diverso piano di coperta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, un Sigma 362 è solitamente dotato di cartografico, zattera di salvataggio, riscaldamento in cabina, pannelli solari e autopilota — i sistemi che consentono a una coppia di navigare senza la necessità costante di timonare a mano o preoccuparsi delle batterie. Gli aggiornamenti più frequenti includono uno spinnaker, coperte in teak e radar; gli ultimi due indicano imbarcazioni che hanno beneficiato degli investimenti estetici e di navigazione dell'armatore. Più raramente, gli acquirenti possono trovare un inverter, un generatore eolico, un gennaker, uno spinnaker asimmetrico, winch elettrici, acqua calda, AIS o EPIRB come upgrade personalizzati piuttosto che dotazioni standard. Per chi cerca un acquisto, le aree significative sono l'energia elettrica — con pannelli solari e talvolta un generatore eolico o un inverter — e la navigazione e la sicurezza, dove cartografico, radar, AIS e zattera di salvataggio contano più di una seconda vela di prua.

Cosa ispezionare

Lo scafo condiviso del Sigma 36 è in vetroresina piena senza anima, quindi il laminato di scafo e coperta dovrebbe essere esaminato per verificare la presenza di ragnatele sul gelcoat e segni da impatto piuttosto che marciume dell'anima, sebbene le coperte in teak, dove installate, siano un elemento aggiunto successivamente dal proprietario che richiede l'ispezione delle giunzioni. L'Motorizzazione ad albero Volvo Penta 2003 è quella standard; confermare lo stato del sistema di raffreddamento e della trasmissione. Poiché il progetto è leggermente sovrarigato, ispezionare le manovre di testa dell'albero e le drizze da 12 mm e le scotte da 14 mm per verificare la presenza di usura da sfregamento alle lunghezze dichiarate, e controllare la giunzione chiglia-scafo della chiglia a pinna e la boccola del timone sospeso per verificare la presenza di gioco. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Sigma 362 si trovano tipicamente nel Regno Unito, a Grenada, in Germania e in Spagna. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la trasmissione ad albero Volvo Penta del 2003 e la capacità del serbatoio carburante di 80 litri; verificare che lo scafo e la coperta in vetroresina piena non presentino danni strutturali o problemi al nucleo; controllare le dimensioni dell'armo in testa d'albero sovradimensionato e delle manovre correnti; valutare se il classico pacchetto da crociera — cartografico, riscaldamento, pannelli solari, autopilota, zattera di salvataggio — sia già presente o debba essere preventivato come aggiornamento.