Design e costruzione
Il 7.3 è un monoscafo in vetroresina piena con finiture in legno, caratterizzato da un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa leggermente rovesciato. S2 costruiva le sue barche da crociera con scafi in vetroresina piena, e il 7.3 si colloca decisamente in quella stirpe da crociera piuttosto che nei modelli da regata con anima in balsa prodotti anche dal cantiere. Sotto la linea di galleggiamento presenta una chiglia a pinna fissa, con un'opzionale chiglia a pescaggio ridotto progettata da Graham & Schlageter, e il sistema di timoneria passa attraverso un timone sospeso montato internamente su barra. Con un dislocamento di 3.250 libbre e 1.300 libbre di zavorra in piombo, la barca ha un rapporto zavorra/dislocamento del 40 percento su una lunghezza al galleggiamento di 18,5 piedi, e la pinna a pescaggio di 4 piedi le conferisce un profilo costiero gestibile.
Armo e Manovrabilità
L'armo è a sloop in testa d'albero con albero Bermuda, una configurazione semplice per una barca di queste dimensioni. Il disegno della chiglia datato espone molta superficie bagnata, tanto che i recensori dell'epoca ipotizzavano che rallentasse con aria leggera rispetto ai suoi confronti, un compromesso rispetto alla semplicità dell'opera viva. Sulla pista da regata il suo handicap medio PHRF si è attestato a 228, un valore che la colloca tra le barche da crociera a prestazioni moderate piuttosto che tra le barche da regata pure. Il timone sospeso e la barra offrono un controllo diretto, e il piano velico di 255 piedi quadrati si sviluppa su un albero di 31,67 piedi, abbastanza tela per muovere il 7.3 senza sovraccaricare un equipaggio ridotto. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 7.3 offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia nella cabina di prua e due cuccette a divano contrapposte nel salone principale. Il bagno si inserisce nella cabina di prua sul lato di sinistra, sotto la cuccetta a V, un layout compatto ma convenzionale per questa lunghezza. La cucina si trova a sinistra, al traverso della scaletta del tambuccio, ed è dotata di un singolo lavandino. In una recensione del 2010, Steve Henkel ha evidenziato gli ottimi spazi sottocoperta per una barca di 24 piedi, e la disposizione con divano e cuccetta a V lo conferma, senza fingere di essere qualcosa di più grande di un cabinato da fine settimana. (1)
Known Issues
L'unica critica registrata è legata alle prestazioni: la superficie bagnata esposta della chiglia ha destato preoccupazione tra i recensori, temendo che la barca perda terreno con aria leggera. Si tratta di una caratteristica progettuale piuttosto che di un difetto che richieda riparazioni; gli acquirenti dovrebbero considerarla come un aspetto qualitativo della navigazione, non come un elemento di manutenzione. (1)
Refit e proprietà
Gli armatori che allestiscono un 7.3 troveranno un motore fuoribordo anziché entrobordo, il che semplifica lo spazio del motore e mantiene la sentina libera dai sistemi diesel. L'opzione della chiglia a pescaggio ridotto di Graham & Schlageter offre una seconda scelta per l'opera viva in acque poco profonde, e la combinazione timone a barra/ruota sospesa mantiene l'attrezzatura di governo facile da manutenere. Con solo 404 esemplari costruiti e la produzione terminata nel 1987, la classe è abbastanza piccola da far sì che la storia di ogni singola barca conti più delle tendenze della flotta.
Il verdetto
L'S2 7.3 è una piccola barca da crociera modesta e ben definita dell'era Edmunds presso il cantiere S2: costruzione in vetroresina solida, un layout semplice con fuoribordo e barra, e un piano di coperta che sfrutta al meglio i suoi 24 piedi. Non è una velocista con aria leggera, ma è una onesta barca da crociera tascabile con una chiara identità.
Vantaggi
- Offre quattro posti letto in un layout compatto ma utilizzabile, con buono spazio sottocoperta per la lunghezza
- Scafo in vetroresina piena
- La motorizzazione fuoribordo e il timone a barra mantengono gli impianti semplici e facili da manutenere
Svantaggi
- La superficie bagnata della chiglia esposta probabilmente rallenta la barca con aria leggera rispetto a barche simili
- La piccola flotta di 404 significa scelte limitate sul mercato dell'usato e supporto di classe ridotto
