设计与建造
7.3 是一款采用实心玻璃钢船体并带有木质饰条的单体船，拥有倾斜的船首和略微反弧的船尾。S2 在建造其巡航帆船时均采用实心玻璃船体，7.3 完全属于这一巡航血统，而不是该船厂也生产的轻木夹芯竞赛型号。在水线以下，它配备了固定鳍龙骨，并可选配由 Graham & Schlageter 设计的浅吃水龙骨；操舵系统通过舵柄上内部安装的悬挂舵进行控制。该船排水量为 3,250 磅，配有 1,300 磅的铅压舱，在 18.5 英尺的水线长 (LWL) 上，其压舱-排水量比 (B/D) 达到 40%，而 4 英尺的吃水鳍龙骨为其提供了易于操控的沿海航行轮廓。
帆装与操控
该船采用百慕大桅顶索具单桅纵帆船（Bermuda masthead sloop）帆装，对于这种尺寸的船只来说，这是一种非常直观的配置。这种老式的龙骨设计暴露了过多的湿表面积，以至于当时的评测人员认为，与同级别竞争对手相比，这会使其在轻风中减速，这是对水下船体简单设计的妥协。在赛场上，她的 PHRF 平均差点定格在 228，这一数字使她处于中等性能巡航帆船的行列，而非纯粹的竞赛帆船。悬挂舵和舵柄提供了直接的控制力，而 255 平方英尺的帆面积则配置在 31.67 英尺的桅杆上，这足以推动 7.3 运动，同时又不会让少人操作的船员感到吃力。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，7.3 可容纳四人睡卧：船首舱设有一个双人 V 形床位，在主舱内设有两个直条长椅床位。卫生间收纳在船首舱左舷的 V 形床位下方，对于该长度的船只来说，这是一种紧凑但传统的布局。厨房位于升降口梯道横舱的左舷，配有一个单水槽。Steve Henkel 在 2010 年的一篇评测中写道，这艘 24 英尺的帆船在甲板下方的空间表现不错，而长椅加 V 形床位的布局也证实了这一点，它并没有自诩为比周末度假船更大的船只。 (1)
常见问题
唯一记录在案的批评是基于性能的：龙骨外露的水线面让评论者担心她在轻风中会失去速度。这是一个设计特征，而不是需要修复的故障，买家应将其视为航行品质的备注，而不是维护项目。 (1)
翻新与所有权
为 7.3 进行整备的船主会发现它配备了舷外机而不是船内机，这简化了发动机空间，并使舱底免受柴油系统的困扰。Graham & Schlageter 提供的浅吃水龙骨选项为浅水区提供了第二个水下船体选择，而舵柄/悬挂舵的组合则使操舵装置易于维护。由于仅建造了 404 艘且于 1987 年停产，该级别船只数量较少，以至于每艘船的历史都比船队趋势更为重要。
总结
S2 7.3 是 S2 在 Edmunds 时代推出的一款低调、定位明确的小型巡航帆船：采用坚固的玻璃钢建造，简单的舷外机加舵柄布局，并且其甲板下空间规划高效地利用了 24 英尺的船体。她不是轻风利器，但是一款定位清晰、品质可靠的口袋巡航帆船。
优点
- 在紧凑但实用的布局中可容纳四人睡卧，且该尺寸下船舱内部空间充足
- 坚固的玻璃钢船体
- 舷外机动力和舵柄操舵使系统保持简单且易于维护
缺点
- 相比同类船只，裸露的龙骨湿表面积可能会在轻风中降低其速度
- 仅有的 404 艘船队意味着二手经纪选择有限且级别支持不足
