Design a konstrukce
Model 7.3 je pevný laminátový jednotrup s dřevěným dekorem, se skloněnou přídí a mírně zpětným zrcadlem lodi. Loděnice S2 stavěla své cestovní plachetnice s pevnými laminátovými trupy a model 7.3 spadá přímo do této rodové linie cestovních lodí, na rozdíl od závodních modelů s balzovým jádrem, které loděnice také vyráběla. Pod čarou ponoru má pevný ploutvový kýl, volitelný mělký ponorový kýl od projektanta Graham & Schlageter a kormidlo vede přes interně namontované nesené kormidlo na píně. Při hmotnosti prázdné lodi 3 250 liber a olověné zátěži 1 300 liber má loď poměr zátěže k výtlaku 40 % při délce na vodorysce 18,5 stopy a ploutvový kýl s ponorem 4 stopy jí dodává snadno ovladatelný profil pro pobřežní plavbu.
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění je typu bermudský sloop s vrcholovou takeláží, což je pro loď této velikosti přímočaré uspořádání. Staromódní konstrukce kýlu vystavuje příliš velkou plochu namočených částí trupu, takže tehdejší recenzenti předpokládali, že to loď zpomaluje ve slabém větru ve srovnání s konkurenty, což byla daň za jednoduchost podvodní části trupu. Na závodním okruhu se její průměrný handicap PHRF ustálil na hodnotě 228, což ji řadí mezi cruisery se středním výkonem, nikoli mezi čistokrevné závodní lodě. Kormidlo zavěšené na hřídeli a pína poskytují přímou kontrolu a plán plachet o ploše 255 čtverečních stop sedí na stěžni o výšce 31,67 stopy – což je dostatek plachet na pohyb lodi o hmotnosti 7,3 tuny, aniž by to přemohlo malou posádku. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí 7.3 místa na spaní pro čtyři osoby: dvojlůžko ve tvaru V v příďové kajutě a dvě rovná kóje v salónu. Lodní záchod je integrován do příďové kajuty na levoboku pod lůžkem ve tvaru V, což je na tuto délku loď kompaktní, ale konvenční uspořádání. Kuchyňka se nachází na levoboku napříč schodištěm do kajuty a je vybavena jedním dřezem. Ve své recenzi z roku 2010 Steve Henkel poznamenal, že podpalubní prostor je na 24stopou loď velmi dobrý, a uspořádání s rozkládací sedačkou a lůžkem ve tvaru V to potvrzuje, aniž by loď předstírala, že je větší než obyčejný víkendový cruiser. (1)
Známé problémy
Jediná zaznamenaná výhrada se týká výkonu: namočený povrch kýlu vyvolal obavy recenzentů, že loď při slabém větru ztrácí rychlost. To je konstrukční vlastnost spíše než chyba vyžadující opravu, a kupující by ji měli posuzovat jako poznámku k jachtařským vlastnostem, nikoli jako údržbovou položku. (1)
Refity a vlastnictví
Majitelé, kteří si vybavují 7.3, najdou spíše přívěsný motor než vestavěný, což zjednodušuje prostor pro motor a udržuje dnové prostory bez naftových systémů. Verze s mělkým ponorem od Graham & Schlageter nabízí druhou možnost podvodní části trupu pro mělké vody a kombinace píny s kormidlem zavěšeným na hřídeli usnadňuje údržbu kormidelního mechanismu. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze 404 lodí a výroba skončila v roce 1987, je tato třída dostatečně malá na to, aby historie každé lodi měla větší význam než trendy celé flotily.
Verdikt
S2 7.3 je skromný, dobře definovaný malý cruiser z éry, kdy S2 stavěl pod značkou Edmunds: robustní laminátová konstrukce, jednoduché uspořádání s přívěsným motorem a pínou a podpalubí, které efektivně využívá celých 24 stop délky. Není to žádný rychlík do slabého větru, ale je to poctivý kapesní cruiser s jasnou identitou.
Klady
- Ubytování pro čtyři osoby v kompaktním, ale funkčním uspořádání s dobrou vnitřní světlou výškou na délku lodi
- Trup z pevného laminátu
- Přívěsný motor a pína udržují systémy jednoduché a snadno servisovatelné
Zápory
- Vystavený smáčený povrch kýlu pravděpodobně zpomaluje loď ve slabém větru ve srovnání s podobnými loděmi
- Malá flotila modelu 404 znamená omezenou nabídku na trhu a podporu třídy
