Design e stirpe
Le piccole barche di Van de Stadt erano invariabilmente splendidamente proporzionate, assomigliando più a yacht d'altura in scala ridotta che ad ancore da giornata ingrandite. L'albero genealogico del Mk I si estende al dayboat Randmeer del 1962, al cabinato Trotter e al Continental Trotter-Pandora, prima che Grimsby Plastics introdusse il tipo in Inghilterra nel 1967 e Rydgeway li succedesse nel 1970, commercializzando lo stesso scafo con il nome di Pandora. Rydgeway apportò due modifiche molto lievi alla coperta originale del Trotter nel 1971, mentre una chiglia più profonda e un armo più alto nel 1973 segnarono la modernizzazione principale con l'International; la stessa denominazione Mk I si riferisce al Pandora pre-1973. (1)
Costruzione e realizzazione
Gli armatori riferiscono che la qualità costruttiva era buona e che le caratteristiche di progettazione e costruzione hanno resistito alla prova del tempo. Il Mk I è una piccola barca da crociera ben costruita, di bell'aspetto e di primo livello, descritta dai recensori come un'imbarcazione ben progettata la cui costruzione ha invecchiato con grande dignità nel servizio.
Armo e Manovrabilità
Nonostante le sue dimensioni relativamente ridotte, il Pandora è una barca estremamente marina la cui capacità di navigare si equipara a quella di molte imbarcazioni più grandi, in particolare delle versioni con chiglia a pinna. I velisti che l'hanno testata hanno trovato in essa un vero piacere di navigazione — fluida, rigida alla tela, reattiva, ben bilanciata e molto divertente — e la barca è nota per essere reattiva e leggera al timone. Con un armo a sloop in testa d'albero che porta una randa da 92 piedi quadrati e un genoa da 160 piedi quadrati, è una barca da crociera veloce e popolare, facilmente gestibile da un equipaggio di due persone e divertente da condurre nelle mani degli armatori. (2)
Accommodations
L'interno è un layout a pianta aperta con quattro cuccette e una cucina stampata in vetroresina che ospita un lavello e un fornello basculante. L'altezza interna è generosa, intorno ai 1,47 metri per una barca di queste dimensioni, e il pozzetto supera i 2,10 metri di lunghezza, offrendo spazio comodamente a un equipaggio di tre persone. Un armatore che scriveva in una recensione dell'epoca la definiva abbastanza grande da permettere di vivere a bordo per due settimane, il che testimonia l'uso intelligente del baglio massimo di 2,10 metri e del dislocamento di 1.100 kg.
Opzioni di chiglia e problemi noti
Rydgeway offriva forme di scafo alternative tra cui chiglia a pinna, doppia chiglia o chiglia mobile (drop plate), con il modello a pinna che pesca 3 piedi e 9 pollici, il doppio chiglia 3 piedi e il triplo chiglia 2 piedi e 3 pollici — offrendo agli acquirenti una scelta di pescaggio da facile carrellabile a adatto alla navigazione costiera. I bulloni di chiglia e la loro sigillatura possono arrugginire e usurarsi secondo i resoconti degli armatori, rappresentando l'unico punto di usura documentato che meriti l'attenzione di un acquirente; al di là di questo, nessun pattern di cedimenti strutturali o di guasti ai sistemi distingue questo progetto dai suoi concorrenti.
Il verdetto
Il Pandora Mk I è un progetto classico che offre buone prestazioni veliche e una sistemazione sufficiente, rimanendo una barca molto diffusa sul mercato dell'usato decenni dopo il suo lancio. Ripaga un equipaggio ridotto con comportamenti da yacht d'altura in un pacchetto carrellabile.
Vantaggi
- Estremamente marina per le sue dimensioni, pari a imbarcazioni più grandi con chiglia a pinna
- Reattiva, leggera al timone e sinceramente divertente da timonare
- Interni open space con quattro posti letto e cucina stampata
- Pozzetto lungo e altezza in cabina sorprendente per un 22 piedi
- Scelta di forme di chiglia da 2 ft 3 in a 3 ft 9 in di pescaggio
Svantaggi
- I bulloni di chiglia e la sigillatura sono soggetti a ruggine e usura nel tempo
- Originariamente una barca da giornata economica, quindi i comfort minimi
- La carena a bordo libero basso limita il volume interno rispetto ai concorrenti orientati esclusivamente agli alloggi
