Tasarım ve Soyağacı
Van de Stadt'ın küçük tekneleri her zaman mükemmel oranlara sahipti; genişletilmiş günlük gezi teknelerinden ziyade küçültülmüş açık deniz yatlarına benziyorlardı. Mk I modelinin atası, 1962 yapımı Randmeer günübirlik teknesi, kasarası yüksek olan Trotter gezi yelkenlisi ve Continental Trotter-Pandora'dır. Daha sonra Grimsby Plastics bu modeli 1967 yılında İngiltere'ye tanıttı ve Rydgeway 1970'te onların yerini alarak aynı gövdeyi Pandora adı altında pazarlamaya başladı. Rydgeway, 1971 yılında orijinal Trotter güvertesine çok küçük iki modifikasyon yaptı; ardından 1973 yılında daha derin bir salma ve daha yüksek bir arma ekleyerek International modelinde büyük bir modernizasyon gerçekleştirdi. Mk I sınıflandırması ise 1973 öncesi Pandora modellerini ifade eder. (1)
İnşa ve Yapı
Tekne sahipleri, inşa kalitesinin iyi olduğunu ve tasarım ile yapı kalitesinin zamanın testinden geçtiğini belirtmektedir. Mk I; birinci sınıf bir soy ağacına sahip, iyi inşa edilmiş, şık bir küçük gezi teknesidir ve eleştirmenler onu hizmette inandırıcı bir şekilde yaşlanmış, iyi tasarlanmış bir tekne olarak tanımlamaktadır.
Arma ve Kullanım
Nispeten küçük boyutuna rağmen Pandora, yetenekleri özellikle sabit salmalı versiyonlarına demir atan daha büyük teknelerin birçoğuyla eşleşen, son derece denizci bir teknedir. Deneme yapan yelkenciler, onun yelken yapmasının tam bir zevk olduğunu — yumuşak, sert, tepkisel, iyi dengelenmiş ve çok eğlenceli — belirttiler; tekne ayrıca dümen hissinin hafif ve tepkisel olmasıyla bilinir. 92 fit karelik bir ana yelken ve 160 fit karelik bir cenova taşıyan direk tepe armalı sloop yapısıyla, iki kişilik bir mürettebat tarafından kolayca yönetilen, hızlı ve popüler bir gezi teknesidir; aynı zamanda sahiplerinin elinde yelken yapmak büyük keyiftir. (2)
Konaklama
İç mekan, dört kişilik yatak kapasitesine sahip açık plan bir düzene ve içinde evye ile balyalı ocak barındıran, fiberglas takviyeli kalıplanmış bir kuzine ünitesine sahiptir. Bu boyuttaki bir tekne için iç yükseklik yaklaşık dört fit sekiz inç (1,47 m) ile oldukça cömerttir; havuzluk ise yedi fitin üzerindeki uzunluğuyla üç mürettebatı kolayca ağırlayabilir. Dönemin bir incelemesine yazan bir sahibi, bu teknenin iki hafta boyunca içinde yaşamak için fazlasıyla yeterli olduğunu belirtmiştir; bu durum, 6 fit 11 inçlik (2,11 m) genişliğin ve 1.100 kg deplasmanın mantıklı kullanımını göstermektedir.
Salma Seçenekleri ve Bilinen Sorunlar
Rydgeway, standart salma, çift salma veya hareketli salma (drop plate) dahil olmak üzere alternatif gövde formları sunmuştur; bunlarda standart salmanın su çekimi 3 fit 9 inç, çift salmanın 3 fit ve hareketli salmanın ise 2 fit 3 inçtir — bu da alıcılara römorkla taşımaya uygun seviyeden kıyı seyrine kadar bir su çekimi seçeneği sunar. Tekne sahiplerinin raporlarına göre, salma cıvataları ve yatakları paslanabilir ve aşınabilir; bu, alıcıların dikkat etmesi gereken belgelenmiş tek aşınma noktasıdır. Bunun dışında, bu tasarımı diğer benzerlerinden ayıran kronik yapısal veya sistemsel bir arıza örneği yoktur.
Karar
Pandora Mk I, iyi bir yelken performansı ve yeterli yaşam alanı sunan klasik bir tasarımdır; tanıtımından onlarca yıl sonra bile ikinci el piyasasında popülerliğini korumaktadır. Römorkla taşınabilir bir pakette, az sayıdaki mürettebata açık deniz teknesi konforunu sunar.
Avantajları
- Boyutuna göre son derece denizci; standart salmalı daha büyük teknelerle yarışır
- Dümen hissiyatı canlı, hafif ve yelken seyri gerçekten keyiflidir
- Dört kişilik uyku kapasitesi ve kalıplanmış kuzineye sahip açık plan iç mekan
- Uzun havuzluk ve 22 fitlik bir tekne için şaşırtıcı iç yükseklik
- 2 fit 3 inç ile 3 fit 9 inç su çekimi arasında değişen salma seçenekleri
Dezavantajları
- Salma cıvataları ve yatakları zamanla paslanmaya ve aşınmaya meyillidir
- Orijinal olarak ucuz bir günübirlik yelkenli olduğundan konfor özellikleri minimum düzeydedir
- Düşük fribord mirası, konaklama odaklı rakiplerine kıyasla iç hacmi sınırlar
