设计与血统
Van de Stadt 的小船无一例外地拥有极佳的比例，看起来更像是缩小版的远洋游艇，而不是放大版的日间航行锚泊船。Mk I 的血统可以追溯到 1962 年的 Randmeer 日间船、带舱顶的 Trotter 巡航艇以及 Continental Trotter-Pandora，在 Grimsby Plastics 于 1967 年将该类型引入英格兰，以及 Rydgeway 于 1970 年接手并使用 Pandora 品牌销售相同船体之前。Rydgeway 在 1971 年对原版 Trotter 甲板进行了非常微小的修改，随后在 1973 年推出的更深龙骨和更高桅杆则标志着 International 的重大现代化；而 Mk I 这一名称本身指的是 1973 年之前的 Pandora。 (1)
建造与工艺
船主们反馈建造质量良好，其设计与建造品质经受住了时间的考验。Mk I 是一款建造精良、外观漂亮的小型巡航帆船，拥有顶级的血统，评论家们将其描述为一款设计出色、在服役中经受了可靠岁月考验的船只。
帆装与操控
尽管尺寸相对较小，但 Pandora 是一艘极佳的适航船只，其能力可与许多更大的船只相媲美，尤其是那些配有鳍龙骨版本的船只。试航水手发现驾驶她绝对令人愉悦——平稳、稳性强、响应灵敏、平衡良好且充满乐趣——而且该船以反应灵敏和舵感轻盈而闻名。她采用桅顶索具单桅纵帆装，配备 92 平方英尺的主帆和 160 平方英尺的热那亚帆，是一款快速、受欢迎的巡航帆船，极易由两名船员操作，在船主手中航行也非常有趣。 (2)
舱内住宿
内装采用开放式布局，配有四个床位和一个模压玻璃钢厨房单元，内含水槽和万向节炉灶。对于这种尺寸的船只来说，舱内净高非常宽敞，达到约 4 英尺 8 英寸，驾驶舱长度超过 7 英尺，可轻松容纳三名船员。一位船主在当时的回顾中写道，这艘船足够大，可以在上面生活两周，这充分体现了 6 英尺 11 英寸的船宽和 1,100 公斤排水量的合理利用。
龙骨选项与已知问题
根据船主反馈，Rydgeway 提供了包括鳍龙骨、双龙骨或升降板在内的替代船体形式，其吃水分别为：鳍龙骨 3 英尺 9 英寸、双龙骨 3 英尺、三龙骨 2 英尺 3 英寸——为买家提供了从便于拖车运输到适合沿海航行的吃水选择。龙骨螺栓和密封垫可能会生锈和磨损，这是买家需要注意的一个已记录的磨损点；除此之外，该设计在反复出现的结构或系统故障方面并没有表现出与其他同类船只不同的模式。
总结
Pandora Mk I 是一款经典设计，提供了良好的航行性能和充足的住宿空间，在推出数十年后仍然是二手市场上受欢迎的船只。她以可拖航的包装，为少人操作的船员带来了远洋游艇般的体验。
优点
- 就其尺寸而言，适航性极强，在鳍龙骨下可与更大的船只相媲美
- 响应灵敏、舵感轻盈，真正带来航行乐趣
- 开放式内装，配有四个床位和模压厨房
- 驾驶舱较长，且在 22 英尺的尺寸下拥有令人惊喜的舱内净高
- 可选配 2 英尺 3 英寸至 3 英尺 9 英寸吃水的龙骨形式
缺点
- 龙骨螺栓和密封垫随着时间的推移容易生锈和磨损
- 原本是一款廉价的日用帆船，因此生活舒适度极低
- 低干舷的传统限制了其内部空间，相比注重居住体验的竞争对手略显局促
