Design a rodokmen
Malé lodě od Van de Stadt byly nevyhnutelně krásně proporční a vypadaly spíše jako zmenšené oceánské jachty než jako zvětšené kotvené plachetnice pro denní plavbu. Rodokmen verze Mk I sahá k denní lodi Randmeer z roku 1962, cruiseru s vyvýšenou nástavbou Trotter a modelu Continental Trotter-Pandora. Poté tento typ v roce 1967 přivezla do Anglie loděnice Grimsby Plastics a v roce 1970 je nahradila Rydgeway, která prodávala stejný trup pod názvem Pandora. V roce 1971 provedla Rydgeway dvě velmi drobné úpravy původní paluby Trotter, poté hlubší kýl a vyšší stěžeň v roce 1973 znamenaly hlavní modernizaci modelu International; označení Mk I sám o sobě odkazuje na modely Pandora z doby před rokem 1973. (1)
Konstrukce a stavba
Majitelé uvádějí, že kvalita stavby byla dobrá a konstrukční i zpracovatelské parametry odolaly zkoušce času. Mk I je dobře postavený, pohledný malý cruiser s prvotřídním rodokmenem a recenzenti ji popisují jako dobře navrženou loď, jejíž konstrukce v praxi důvěryhodně stárne.
Oplachtění a ovladatelnost
Navzdory svým relativně malým rozměrům je Pandora mimořádně mořeplavná loď, jejíž schopnosti se vyrovnají mnoha větším plavidlům, zejména verzi s ploutvovým kýlem. Zkušební jachtaři zjistili, že její plavba je naprostou radostí – hladká, tuhá, citlivá, dobře vyvážená a velmi zábavná – a loď je známá tím, že reaguje rychle a má lehké kormidlo. S takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží nesoucí hlavní plachtu o ploše 92 čtverečních stop a genovu o ploše 160 čtverečních stop je to rychlý, oblíbený cruiser, který snadno zvládne dvoučlenná posádka a ve svých rukách si ho užije i majitel. (2)
Ubytování
Interiér je otevřeného uspořádání s čtyřmi lůžky a laminátovou kuchyňkou vyztuženou sklem, která obsahuje dřez a kardanově zavěšený vařič. Výška v kajutě je na loď této velikosti velkorysá, kolem 147 cm (čtyři stopy osm palců), a kokpit měří přes sedm stop délky, což pohodlně pojme tři členy posádky. Jeden majitel v recenzi z té doby napsal, že loď je dostatečně velká na to, aby se na ní dalo žít dvě týdny, což svědčí o rozumném využití šířky 2,1 metru (6 stop 11 palců) a hmotnosti prázdné lodi 1 100 kg.
Možnosti kýlu a známé problémy
Loděnice Rydgeway nabízela alternativní tvary trupu včetně ploutvového kýlu, dvojitého kýlu nebo sklopné plochy (drop plate) s ponorem 3 stopy 9 palců (1,14 m) pro ploutvový kýl, 3 stopy (0,91 m) pro dvojitý kýl a 2 stopy 3 palce (0,68 m) pro trojitý kýl – což kupujícím umožňuje volbu ponoru od snadno přepravitelného po pobřežní. Podle zpráv majitelů mohou kýlové šrouby a jejich těsnění rezivět a opotřebovat se, což je jediné zdokumentované opotřebitelné místo, které by si měl kupující všímat; jinak tento koncept nevykazuje žádné známé opakující se strukturální nebo systémové selhání, které by ho odlišovalo od jeho konkurentů.
Verdikt
Pandora Mk I je klasický design, který nabízí dobré jachtařské vlastnosti a dostatečné ubytování, přičemž zůstává populární lodí na trhu ojetých plachetnic i desetiletí po svém uvedení. Odmění malou posádku chováním typicky pro oceánské jachty v balení snadno převozitelném na přívěsu.
Klady
- Mimořádně plavbyschopná na svou velikost, pod ploutvovým kýlem konkuruje větším lodím
- Citlivá, lehká na kormidle a opravdu zábavná při plavbě
- Otevřený interiér se čtyřmi lůžky a tvarovanou kuchyňkou
- Dlouhý kokpit a překvapivá výška v kajutě na 22stopou loď
- Možnost výběru tvaru kýlu s ponorem od 2 ft 3 in do 3 ft 9 in
Zápory
- Kýlové šrouby a jejich těsnění jsou náchylné k rezivění a opotřebení v průběhu času
- Původně se jednalo o levnou loď pro denní plavbu, takže komfort je minimální
- Nízký volný bok omezuje vnitřní objem ve srovnání s konkurenty zaměřenými především na ubytování
