Oyster 66 in vendita e panoramica del mercato

Rob Humphreys·2005·~12 hulls·Oyster Marine
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
66.83' · 20.37 m
Disloc.
87.633 lbs · 39.750 kg
Primo anno
2005

L'Oyster 66 si conferma come una barca da crociera d'altura progettata per affrontare lunghe navigazioni in totale comfort e sicurezza, sia che venga condotta dagli armatori sia da un equipaggio professionista. Concepito come progetto di crociera britannico della fine degli anni '90 e disegnato da Rob Humphreys, l'66 racchiude il volume e i servizi di una barca molto più grande in uno scafo di 66 piedi e 10 pollici. Con solo 13 esemplari costruiti a partire dal 1999, rimane un'espressione relativamente rara della filosofia di crociera di Oyster Marine — un purosangue della linea Oyster, frutto della collaborazione tra il team di progettazione e Humphreys.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
853.874 €
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Guida all'acquisto Oyster 66

Acquistare un Oyster 66 usato significa cercare uno dei soli 13 scafi costruiti a partire dal 1999 — una barca da crociera d'altura progettata da Rob Humphreys che racchiude i servizi di una barca molto più grande in 66 piedi e 10 pollici. Si tratta di barche d'altura gestite dagli armatori o dall'equipaggio, con uno scafo in laminato pieno e una coperta rinforzata con anima in balsa, quindi il loro fascino risiede nel comfort a lungo raggio piuttosto che nell'agilità da regata.

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione standard offre dieci posti letto in cinque cabine. Un salone rialzato abbastanza alto da offrire una vista panoramica esterna conduce a un salone inferiore con cucina aperta e spaziosa e due poltrone. La suite armatoriale di poppa è dotata di una cuccetta matrimoniale queen-size, divano e ampi gavoni; a prua di questa, due cabine doppie condividono un bagno a sinistra, mentre altre due cabine doppie a proravia del salone sono dotate ciascuna di bagno privato. Tutti i bagni utilizzano toilette VacuFlush con altezza interna sufficiente per stare in piedi. Una cala vele a prua e un gavone dell'ancora, oltre a una lazaretta a poppa, completano la capacità di stivaggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche riflette le intenzioni di crociera dell'armatore piuttosto che le sole specifiche tecniche. I sistemi di propulsione ed energia sono i punti chiave: un potente elica di prua facilita le manovre in spazi ristretti e i gruotti elettrici consentono a una sola persona di varare l'inflatable a fondo rigido. La gestione delle vele è fortemente automatizzata, con una randa avvolgibile idraulica Hood, avvolgimento idraulico Reckmann per lo yankee e grandi winch elettrici Lewmar. La navigazione è servita da una stazione sul lato di dritta con una grande tavola da carteggio e spazio per una suite comunicazioni. I dettagli di comfort includono finiture artigianali personalizzate di Dick Young Designs con giunzioni a scomparto cieco e un compressore da immersione stivato a poppa su alcuni esemplari.

Cosa ispezionare

La costruzione prevede uno scafo in laminato pieno con una coperta rinforzata con anima in balsa, quindi l'attenzione della perizia dovrebbe concentrarsi sull'integrità dell'anima della coperta data la specifica della balsa. Poiché le paratie stagne potrebbero essere installate a prua e a poppa per conformarsi alle normative MCA, verificate se un determinato scafo le presenta e se i giunti rimangono validi. Il timone su skeg e la chiglia a pinna con bulbo meritano un'attenta ispezione delle opere vive, poiché l'opera viva è deliberatamente priva di superfici piatte soggette a impatti duri ma subisce carichi completi in mare aperto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Un Oyster 66 usato è una rarità sul mercato globale dell'usato, dato che esistono solo 13 scafi. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e mirata: confermare lo stato della struttura dello scafo e dell'anima della coperta, controllare il collegamento timone-scafo, verificare il funzionamento del sartiame idraulico e dei winch elettrici, e valutare se le paratie stagne MCA e i mobili personalizzati sono presenti e integri. Un 66 ben mantenuto è una rara barca da crociera d'altura completamente equipaggiata con interni di livello super-yacht.

Dove sono pubblicati

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Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

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1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Spagna853.874 €10100.0%

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Domande frequenti

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