Projekt i konstrukcja
Oyster 66 jest solidny, z laminatowym kadłubem i wzmocnionym pokładem z rdzeniem z balsy. Stocznia Oyster wykorzystała dwie angielskie stocznie do wyposażenia jachtów klasy 66, a ich podejście do kontroli jakości produkcji jest imponujące. Szczegóły zabudowy wnętrza, zamówione specjalnie dla Oyster przez Dick Young Designs na cześć nowego tysiąclecia, obejmują połączenia bez szczelin (shadow-gap joints), niestandardowe logo Oyster 2000 na gałkach szafek oraz podłogę kabiny w kratę szachownicową. Oferta obejmuje różne wykończenia drewniane, w tym wiśnię i dąb amerykański. W celu spełnienia przepisów MCA, w części dziobowej i rufowej można zamontować wodoszczelne drzwi. (2)
Takielunek i obsługa
Pod żaglami Hallberg-Rassy 66 nagradza prostotę obsługi bez poświęcania kontroli. Grot rolowany Hood jest obsługiwany hydraulicznie, a szkentl elektrycznie, podczas gdy jankes z wysokim likiem rufowym regulowany jest z kokpitu za pomocą hydraulicznego systemu rolowania marki Reckmann. Ogromne kabestany elektryczne Lewmar pozwalają na precyzyjny trym, a duży kokpit centralny z dwoma stanowiskami sterowania kołem oraz ławkami rufowymi oferuje kilka świetnych punktów obserwacyjnych do cieszenia się żeglugą. Silny ster strumieniowy pomaga w przechodzeniu przez fale na zafalowanym morzu, a jacht dobrze manewrował nawet w trudnych warunkach. (2)
Zachowanie jachtu na morzu opiera się na dość dużej wyporności wynoszącej 83 774 funtów, połączonej z nowoczesnym kształtem części podwodnej, kilem i sterem. Część podwodna kadłuba jest głębsza niż w lżejszych jednostkach turystycznych, ale płytsza niż w tradycyjnych jachtach oceanicznych i nie posiada płaskich powierzchni, na które fale mogłyby uderzać z głośnym hukiem. Kil ma dwa razy większą długość linii ściętej i być może o połowę mniejszy rozpiętość niż w wyczynowych jachtach typu racer/cruiser, ale jego kształt jest skuteczny, a bulba balastowa na końcu obniża środek ciężkości, zapewniając dobrą stabilność przy jednoczesnym zmniejszeniu oporu. Ster na skegu jest wystarczająco duży, aby efektywnie rozcinać wodę, zapewniając szybką i precyzyjną reakcję na ruchy rumpla.
Wnętrze i komfort
Salon jest podniesiony nad poziom pokładu, co zapewnia doskonałą widoczność na zewnątrz przez okna Deck Saloon, oferując panoramiczny widok. Przestronny salon obejmuje podwyższoną przestrzeń do siedzenia i jedzenia, mieszczącą około 10 osób. Na kilka stopni niżej znajduje się niższy salon, w którym mieści się kambuz oraz dwie kanapy idealne do czytania lub cichej rozmowy. Kambuz jest otwarty na salon i sprawia wrażenie bardzo przestronnego, umieszczony na nieodciągającej uwagi niższej kondygnacji z dużą powierzchnią blatu i mnóstwem miejsca do przechowywania. Stanowisko nawigacyjne na prawej burcie salonu wyposażone jest w duży stół nawigacyjny z górą przeznaczoną na zestaw urządzeń nawigacyjnych i komunikacyjnych.
Przestrzeń mieszkalna jest przestronna. Apartament armatora na rufie wyposażony jest w podwójną koję, kanapę, dwie duże szafy i mnóstwo miejsca na szuflady. Dwie kabiny dwuosobowe na lewej i prawej burcie przed apartamentem dzielą wspólną toaletę na lewej burcie, natomiast przed salonem znajdują się dwie kabiny dwuosobowe, z których obie mają własne toalety. Wszystkie toalety wyposażone są w toalety VacuFlush, pełną wysokość stojącą, pojemne szafki oraz okładzinę Avonite imitującą granit wokół umywalki. W części dziobowej znajduje się ogromna komora żagli oraz standardowy pokładnik kotwiczny, z dziobowym schowkiem na żagle na słabe wiatry, zapasową kotwicę i złożony drugi ponton. W bakisie na rufie przechowywano na badanym jachcie odbijacze, części zamienne, kompresor nurkowy i inne akcesoria.
Właścicielstwo i wyposażenie
Model 66 oferuje atrakcyjne połączenie funkcji zwykle kojarzonych z znacznie większymi jachtami, a stocznia opisuje naprawdę dobrze przemyślany pakiet mieszczący komfort mieszkania, estetykę i osiągi. Pływak o sztywnym dnie jest wodowany za pomocą elektrycznych żurawików, które może obsłużyć jedna osoba. Dzięki sprawdzonemu prowadzeniu oraz dobrym osiągom pod żaglami i na silniku, jacht został zaprojektowany i zbudowany z myślą o morskiej żegludze turystycznej w komforcie i bezpieczeństwie, zarządzanej przez właściciela lub załogę.
Werdykt
Oyster 66 to poważny jacht oceaniczny, który przenosi standardy życia z superjachtów do łatwego w obsłudze kadłuba o długości 66 stóp. Jego masa, nowoczesna część podwodna i stabilność dzięki kilowi z bulbem czynią go statecznym na fali, podczas gdy system hydrauliczny takielunku i elektryczne kabestany zmniejszają pracę załogi. Układ z salonem pokładowym oraz niestandardowa zabudowa wnętrza zapewniają wyjątkowo przestronne i charakterystyczne wnętrze, rzadkie w tej klasie wielkości.
Zalety
- Solidny kadłub laminatowy z wzmocnionym pokładem przekładkowym z rdzeniem balsowym i opcjonalnymi wodoszczelnymi drzwiami MCA
- Składanie grota hydraulicznie oraz foka typu yankee z elektrycznymi kabestanami do łatwej obsługi w małej załodze
- panoramiczny widok z salonu na pokładzie i podwyższone miejsca siedzące dla dziesięciu osób
- Pięć kabin z toaletami prywatnymi lub wspólnymi oraz duża rufowa apartament armatorski
- Ster na skegu i kil z bulbem zapewniają stabilne i precyzyjne prowadzenie
Wady
- Zbudowano tylko 13 sztuk, co ogranicza dostępność na rynku wtórnym
- Duża wyporność kosztem płynności rozpędu na rzecz stabilności pełnomorskiej
- Otwarty kambuz do salonu może nie odpowiadać osobom ceniącym prywatność
