Design und Konstruktion
Die Oyster 66 ist robust gebaut, mit einem massiven Laminatrumpf und einem verstärkten Deckskiel mit Balsakern. Oyster nutzte zwei englische Werften für die Ausstattung der 66er, und ihre Kontrolle der Produktionsqualität ist beeindruckend. Die Holzarbeiten, speziell für Oyster von Dick Young Designs im neuen Jahrtausend in Auftrag gegeben, bestehen aus Fugenverbindungen mit Schattenfuge, maßgefertigten Oyster 2000-Logos auf den Schrankknäufen und Schachbrettfußboden-Paneelen. Es werden verschiedene Holzoberflächen angeboten, darunter Kirsche und Amerikanischer Eiche. Für die Konformität mit den MCA-Vorschriften können wasserdichte Türen an Bug und Heck installiert werden. (2)
Rigg und Handhabung
Unter Segeln belohnt die 66 die einfache Bedienung per Knopfdruck, ohne dabei die Kontrolle einzubüßen. Das Rollgroßsegel von Hood wird hydraulisch angetrieben und das Unterliek elektrisch gesteuert, während der Yankee mit hohem Achterliek aus der Plicht über die Reckmann-Hydraulik-Ankerrolle gesetzt wird. Riesige elektrische Lewmar-Winschen ermöglichen eine präzise Trimmung, und das große Mittelcockpit mit doppelten Steuerrädern und Achterkoi bietet mehrere Ausguckpositionen, um das Segeln zu genießen. Ein kraftvoller Bugstrahlruder hilft, die Yacht in rauem Seegang zu krängen, und sie manövrierte auch bei schwierigen Bedingungen gut. (2)
Ihr Verhalten auf See basiert auf einer recht schweren Verdrängung von 83.774 Pfund in Kombination mit einem modernen Unterwasserschiff, Kiel und Ruder. Das Unterwasserprofil ist tiefer als bei leichten Leichtwindbooten, aber flacher als bei traditionellen Fahrtenyachten, und weist keine flachen Flächen auf, an denen sich das Boot feststampfen könnte. Der Kiel hat die doppelte Chordlänge und vielleicht nur halbe Spannweite eines Hochleistungs-Regatta-/Fahrtenyachts, aber die Form ist effektiv. Ein Ballastbolzen am Ende des Kiels senkt den Schwerpunkt für eine gute Stabilität und reduziert gleichzeitig den Widerstand. Das Skeg-aufgehängte Ruder ist groß genug, um große Wassermengen aufzunehmen, was zu schnellen und präzisen Steuerreaktionen führt.
Unterbringung
Der Salonbereich ist auf einer Höhe positioniert, die einen freien Blick nach außen durch die Deckssalon-Fenster ermöglicht und so eine Panoramaaussicht bietet. Der geräumige Salon verfügt über eine erhöhte Sitz- und Essbereichseinheit, die Platz für etwa 10 Personen bietet. Ein paar Stufen tiefer befindet sich im unteren Salon die Pantry sowie ein Paar Ohrensessel, ideal zum Lesen oder für ein ruhiges Gespräch. Die Pantry ist offen zum Salon hin und wirkt sehr großzügig. Sie liegt auf einem unauffälligen tieferen Niveau mit reichlich Arbeitsfläche und Stauraum. Die Navigationsecke auf der Steuerbordseite des Salons verfügt über einen großen Kartentisch mit Platz darüber für eine Navigationselektronik und Kommunikationsausrüstung.
Die Kabinen sind großzügig geschnitten. Die Eignersuite achtern verfügt über eine Doppelkoje (Queen-Size), eine Sitzecke, zwei große Kleiderschränke und viel Schubladenspeicher. Die Doppelkabinen an Backbord und Steuerbord vor der Eignersuite teilen sich eine einzige Nasszelle an Backbord, während sich vor dem Salon zwei Doppelkabinen befinden, die beide eigene Nasszellen haben. Alle Nasszellen sind mit VacuFlush-Toiletten ausgestattet, bieten volle Stehhöhe, reichlich Stauraum und Avonite-Simili-Granit um die Waschbecken herum. Der Vorpiek beherbergt einen riesigen Segelschrank und den üblichen Ankerkasten, mit Stauraum für Leichtwindsegel im Vorschiff, einem Ersatzanker und einer aufgeblasenen zweiten Beiboot. Eine Backskiste ganz achtern bot auf dem gezeigten Boot Fender, Ersatzteile, einen Tauchkompressor und andere Ausrüstung unter.
Eignerschaft und Ausrüstung
Die 66 bietet eine attraktive Kombination von Merkmalen, die normalerweise mit viel größeren Yachten verbunden werden. Die Werft beschreibt ein wirklich gut durchdachtes Paket aus Wohnkomfort, Optik und Leistung. Das Inflatable mit festem Boden wird über elektrische Davits zu Wasser gelassen, die von einer einzigen Person bedient werden können. Mit bewährtem Handling und Leistung unter Segeln und Motor wurde die Yacht für komfortables und sicheres Fahrtensegeln auf See konzipiert und gebaut – sei es von den Eignern selbst oder der Crew.
Das Fazit
Die Oyster 66 ist eine ernsthafte Hochsee-Fahrtenyacht, die das Wohnen im Super-Yacht-Scale in einen handlichen 66-Fuß-Rumpf packt. Ihr Gewicht, ihr modernes Unterwasserschiff und die Stabilität des Bulbkiels machen sie zu einem stabilen Seeboten, während hydraulische Takelage und elektrische Winschen die Arbeitsbelastung der Crew verringern. Das Deckssalon-Layout und der maßgeschneiderte Innenausbau im Millennial-Stil verleihen ihr ein markantes, geräumiges Interieur, das in dieser Größenklasse selten ist.
Vorteile
- Solider Laminatrumpf mit verstärktem Deck mit Balsakern und optionalen MCA-Wasserschotten
- Hydraulisches Großsegel und Yankee-Rollanlage mit elektrischen Winschen für einfache Handhabung mit kleiner Crew
- Panoramischer Ausblick durch den Deckssalon und erhöhte Salon-Sitzplätze für zehn Personen
- Fünf Kabinen mit eigener Nasszelle oder gemeinsamer Toilette sowie einer großen Eignerkabine im Achterschiff
- Skeg-aufgehängtes Ruder und Bulbkiel für ein stabiles, präzises Steuerverhalten
Nachteile
- Nur 13 Exemplare gebaut, was die Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtbootmarkt einschränkt
- Die schwere Verdrängung tauscht die Direktheit der Beschleunigung gegen Stabilität auf See ein
- Die offene Pantry zum Salon passt nicht zu jedem Bedürfnis nach Privatsphäre
