Design e Costruzione
Lo scafo degli anni '70 di Sundén abbina uno scafo e una coperta in vetroresina piena con una chiglia in ghisa, offerta in configurazioni alternative che consentono agli armatori di scambiare il pescaggio con l'accesso a porti poco profondi. La versione a chiglia lunga pesca circa 5,4-5,7 piedi a seconda del carico, mentre un'opzione a chiglia lunga più corta riduce questo valore a circa 4,1-4,4 piedi, consentendo alla barca di entrare anche in marina molto basse. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,61 è più stretta dell'98% dei progetti comparabili e, con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 307, rientra decisamente tra le barche da crociera pesante. Il rapporto zavorra/dislocamento del 46 % è superiore al 76 % delle barche a vela simili, un dato che ne garantisce la stabilità piuttosto che l'accelerazione. (1)
Prestazioni e comportamento in mare
I dati tecnici del Marieholm 26 descrivono una barca dal passaggio morbido e poco scenografico. Il suo indice di comfort di 27,7-29,2 è considerato più confortevole del 95% di tutti i progetti di barche a vela simili, e un indice di immersione vicino a 507 libbre per pollice significa che si posiziona pesantemente sulle onde e si stabilizza rapidamente in mare aperto. La velocità di scafo teorica è di 6,0 nodi e la velocità massima calcolata a motore è di circa 3,7 nodi, coerente con uno scafo pieno. Un indice di capovolgimento di 1,61 lo colloca entro i limiti accettabili per le regate d'altura, anche se il commento della fonte su questo punto è troncato. (1)
Armo e piano velico
È costruita con un armo frazionato e una superficie velica di riferimento che produce un rapporto SA/D di 13,4, salendo a 15,3 con un genoa al 135%. Per questo parametro porta più tela rispetto all'8% di tutte le barche a vela simili, il che la colloca tra le imbarcazioni decisamente sottovelate della sua classe e la rende più veloce rispetto all'18% dei suoi pari con vento leggero. Le specifiche delle drizze e delle scotte sono modeste: le drizze della randa e della vela di prua misurano circa 23,2 metri con un diametro di 8 mm, le scotte del fiocco e del genoa circa 7,9 metri con un diametro di 10 mm, e la scotta della randa circa 19,9 metri, tutte facilmente raggiungibili con l'inventario standard di un velista occasionale. (1)
Accommodations and Intended Use
Lo scafo a dislocamento pesante, la stabilità della chiglia lunga e l'indice di comfort adatti a una barca concepita per la crociera in acque protette e il passaggio tra gli estuari piuttosto che per le regate, con la chiglia a pescaggio ridotto che estende la sua portata in baie tranquille e stretti porti scandinavi.
Il verdetto
Il Marieholm 26 è una barca da crociera nordica conservativa e orientata al comfort, la cui generosa larghezza e la zavorra pesante offrono un passaggio sull'onda straordinariamente silenzioso per le sue dimensioni, a scapito evidente della velocità con aria leggera e di un armo che richiede all'equipaggio di lavorare più duramente rispetto a un progetto moderno sovraccarico di tela. Ripaga il velista che apprezza la prevedibilità e l'accesso ai bassifondi rispetto alle prestazioni brillanti.
Vantaggi
- Eccezionale comfort di navigazione rispetto ai progetti concorrenti
- L'opzione con chiglia a pescaggio ridotto apre i porti turistici e gli ancoraggi poco profondi
- L'elevato rapporto zavorra/dislocamento e lo scafo lungo favoriscono la stabilità e le doti marine
Svantaggi
- Sottovelata in modo significativo; pigra con vento leggero rispetto alla maggior parte delle barche simili
- La bassa velocità massima del motore limita l'autonomia a motore e la rapidità di navigazione
- Il baglio modesto limita il volume interno rispetto a contemporanei più larghi
