Nicholson 35-1 Kaufberatung
Die Nicholson 35-1 ist eine mittelschwere Fahrtenyacht für Langstrecken, die von 1971 bis Anfang der 1980er Jahre von Camper & Nicholson gebaut wurde und von der knapp über 200 Exemplare fertiggestellt wurden. Die meisten wurden in England verkauft, aber auch viele amerikanische Eigner kamen in den Besitz dieser Boote, wobei einige später nach Europa gelangten. Auf dem Gebrauchtbootmarkt erhalten Sie einen Rumpf aus massivem GFK mit einem einlaminierten Bleikiel, einem einfachen Masttopp-Rigg und einer tiefen, schützenden Plicht – ein Boot, das für ernsthafte Fahrtensegler und nicht für das Trockenliegen im Hafen gebaut wurde.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Zwei verschiedene Innenraum-Layouts dominieren die Flotte. Das eine nutzt eine nach achtern gerichtete Navigationsecke, die die Dinette als Sitzplatz übernimmt; diese Version verzichtet auf die Achterkoje zugunsten einer zusätzlichen Backskiste und bietet stattdessen einen erhöhten Wachhocker unter Deck neben dem Niedergang. Das andere Layout passt eine nach vorn gerichtete Navigationsecke ein, wobei die Achterkoje als Sitzplatz genutzt wird, sodass die Kojenverteilung im Heck beibehalten bleibt. Alle Boote teilen sich eine V-Koje im Vorschiff mit großzügiger Beinfreiheit, eine Nasszelle über die gesamte Breite, eine U-Dinette an Steuerbord sowie eine Pantry mit kleiner Spüle und einer fünf Kubikfuß großen Kühlbox. Frühe Boote zeigen weiße Melamin-Schotten und angeformte Teakholz-Fidels; spätere Modelle wurden mit helleren, mit Teak furnierten Schotten und Aluminium-Fidels ausgestattet, wobei unter der Arbeitsplatte ein Besteckschrank hinzugefügt wurde.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Kartenplotter, Autopilot und Rettungsinsel sind bei Booten auf dem Gebrauchtmarkt üblich. Darüber hinaus haben Eigner häufig zusätzliche Funktionen für ausgedehnte Törns nachgerüstet: Solarpaneele, Windgeneratoren und Wechselrichter gehören zu den häufigsten Energiesystem-Upgrades, während Heizung und Bugstrahlruder seltener vorkommen. Einige Boote sind mit AIS oder Radar ausgestattet, und einige werden mit einer bereits absolvierten Transatlantik- oder Weltumsegelung angeboten. Teakdecks waren eine Werftoption, die jedoch selten gewählt wurde, sodass die meisten überlebenden Boote ihr ursprüngliches GFK-Deck haben.
Was zu inspizieren ist
Der Zugang zum Motor ist sowohl bei den frühen Modellen mit Hydraulikantrieb als auch bei den späteren V-Antrieben schlecht. Überprüfen Sie daher, ob Sie auf die Riemen und Dichtungen zugreifen können – bei Booten mit V-Antrieb und Achterkoje ist der einzige Zugang von vorn durch das Kopfteil dieser Koje blockiert. Frühe Modelle mit Hydraulikantrieb weisen einen Propellerwellenauslass am Heckende des Kiels auf; spätere Modelle nutzen eine freiliegende Welle mit Stütze, wobei sich der Motor weiter achtern befindet. Prüfen Sie die Vorschiffskabine auf mangelnde Belüftung – die serienmäßige Tannoy-Lukentür sorgt für wenig Luftzug, und frühe Boote haben keinen Decksrand für den formgegossenen Wassertank, der nur von innen befüllt werden kann. Inspektionieren Sie die Püttinge der Wanten, schwere Edelstahl-Haarpinne direkt innerhalb der niedrigen Fußreling, auf die Integrität der Abdichtung am Balkenauflage. Spätere Boote sollten zusätzlich zu den Cockpitspeigatten auch Heckklappen-Speigatter haben; ohne sie kann sich Wasser im Achterschiff bis fast unter die Luke im tiefen Cockpit sammeln. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote tauchen im Vereinigten Königreich, in den USA, in Italien und in den Niederlanden auf. Wenn Sie ein Boot besichtigen, gehen Sie diese kurze Liste durch:
- Überprüfen Sie den Zugang zum Motor für das jeweilige Antriebsaggregat.
- Prüfen Sie die Abdichtung der Püttinge an den Kajütaufbauten.
- Testen Sie die Belüftung der Vorschiffskabine.
- Achten Sie bei Booten mit tiefem Cockpit auf nachträglich eingebaute Heckklappen.
- Notieren Sie sich die Baujahre des Riggs und der Pantry-Ausrüstung vor dem Kaufabschluss.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Nicholson 35-1. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 8 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Feb. 25 | 1 | 50.903 € | — |
| Sept. 25 | 2 | 31.446 € | -38.2% |
| Nov. 25 | 1 | 32.645 € | +3.8% |
| Dez. 25 | 1 | 47.500 € | +45.5% |
| Jan. 26 | 1 | 40.806 € | -14.1% |
| Apr. 26 | 2 | 15.816 € | -61.2% |
| Juli 26 | 2 | 36.405 € | +130.2% |
| Aug. 26 | 1 | 40.806 € | +12.1% |
Wo sie gelistet sind
Nicholson 35-1 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 8 Inseraten (80.0%), gefolgt von Italien und Niederlande.
Land-Aufschlüsselung
10 Inserate · 3 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 35.268 € | 8 | 3 | 80.0% |
| Italien | 25.000 € | 1 | 0 | 10.0% |
| Niederlande | 47.500 € | 1 | 0 | 10.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 25 | 1 |
| Pearson 35 | 35' | $ 19.000 | 17 | 7 |
| Nicholson 36 | 36.25' | $ 29.000 | 16 | 1 |
| Moody 36-1 | 36' | $ 47.293 | 14 | 3 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 1 |
| Nicholson 35-1Du bist hier | — | $ 40.878 | 10 | 3 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.202 | 10 | 2 |