Nicholson 35-1 买家指南
Nicholson 35-1 是一款中型排水量远洋巡航帆船,由 Camper & Nicholson 自 1971 年起建造,产量在 20 世纪 80 年代初逐渐减少,最终仅完工了 200 多艘。它们大部分在英格兰售出,但也有不少流入美国船主手中,还有部分在后期漂洋过海。在二手市场上,您看到的是坚固的玻璃钢船体、包裹式铅龙骨、简单的桅顶索具以及深邃的保护性驾驶舱——这是一艘专为严肃巡航而设计,而非用于码头展示的船只。
二手市场上的布局
该船队中主要流行两种内部导航布局。一种采用向后朝向的导航台,借用餐桌区的座位;该版本取消了艉侧床位,转而增加了一个额外的驾驶舱储物柜,并在升降口旁增加了甲板下方的升高式值班座椅。另一种则适合向前朝向的导航台,将艉侧床位用作座位,保留了后部床位。所有船只都配有宽敞脚部空间的艏部 V 形床位舱、全宽卫生间、右舷 U 型餐桌区,以及配有小型水槽和 5 立方英尺冰盒的厨房。早期船只显示为白色三聚氰胺舱壁和模压柚木扶手条;后期船只改用更轻的柚木贴面舱壁和铝合金扶手条,并在台面下方增加了一个餐具抽屉。
船载设备与常见升级
海图绘图仪、自动驾驶仪和救生筏是二手交易船只上常见的配置。除此之外,船主们经常为长途航行增添功能:太阳能板、风力发电机和逆变器是常见的能源升级,而暖气和船头推进器则较少见。许多船只配备了 AIS 或雷达,有些还完成了跨大西洋或环球航行。柚木甲板是出厂时的选装配置,但并非首选,因此大多数幸存的船只都保留了原装的玻璃钢甲板。
检查要点
在早期的液压传动和后期的 V 驱动布局中,发动机通道都很差,因此请确认您能够触及皮带和密封件——在配有艉侧床位的 V 驱动船只上,唯一的正面通道是通过该床位的立柱。早期的液压传动船只显示有传动轴从龙骨的后端伸出;后期的船只则使用裸露的轴和支架,发动机位置更靠后。检查前舱的通风情况——标准的 Tannoy 舱盖通风量很小,而且早期的船只没有用于模压水箱的甲板填充物,只能从内部加水。检查侧支索牵条(位于低舷墙内侧的重型不锈钢发夹),看其在横梁托架处的密封是否完好。后期的船只除了驾驶舱排水孔外,还应该有艉板拍击式排水孔;如果没有这些排水孔,船尾积水可能会将深驾驶舱填满,几乎达到舱盖的高度。 (1)
供应情况与买家建议
这些帆船经常出现在英国、美国、意大利和荷兰。当你去看一艘船时,请快速过一遍这份精选清单:
- 确认特定驱动类型所需的发动机通道。
- 检查舷墙处的牵条(chainplate)密封情况。
- 验证前舱通风口的运行情况。
- 在深驾驶舱的船只上,留意后期加装的艉板排水孔。
- 在议价前,注意早期与后期帆装及厨房配件的差异。
价格与数量趋势
Nicholson 35-1 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 8 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年2月 | 1 | ¥396,569 | — |
| 25年9月 | 2 | ¥246,383 | -37.9% |
| 25年11月 | 1 | ¥255,793 | +3.8% |
| 25年12月 | 1 | ¥372,136 | +45.5% |
| 26年1月 | 1 | ¥319,742 | -14.1% |
| 26年4月 | 2 | ¥123,568 | -61.4% |
| 26年7月 | 2 | ¥285,260 | +130.9% |
| 26年8月 | 1 | ¥319,742 | +12.1% |
挂牌平台分布
可比型号
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| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25,000 | 14 | 4 |
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| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39,433 | 10 | 2 |
