Design e costruzione
Il Mark III di Capital Yachts è un raffinato cabinato da crociera americano in vetroresina con una qualità costruttiva solida per la sua fascia di prezzo. Lo scafo ha un dislocamento di 8.500 libbre bilanciato da 2.600 libbre di zavorra, e il baglio massimo di 10,67 piedi conferisce agli interni la larghezza necessaria per far sentire l'abitabilità di una barca più grande rispetto a quanto suggerisca la lunghezza fuori tutto di 30 piedi. Una chiglia a pinna standard ha un pescaggio di 5,17 piedi. Ciò che distingue il 30-3 dalle precedenti generazioni del Newport 30 non è una costruzione esotica, ma una rivalutazione dell'insieme: l'albero è stato spostato verso poppa per un migliore equilibrio, la linea di galleggiamento è stata portata a 26,5 piedi e la barca si è orientata verso caratteristiche più tipiche della crociera, pur mantenendo il pedigree Mull che rendeva l'originale 30 un credibile regatante da club. (1)
Armo e manovra
L'armo a sloop in testa d'albero del Mark III presenta un'indice I di 40 piedi e un J di 12,5 piedi, con un P di 34 piedi ed E di 10,25 piedi; il rinvio dell'albero verso poppa è la chiave della stabilità al timone. I dati di Sailboat Data mostrano un fiocco di circa 239 piedi quadrati e un genoa al 130% vicino ai 314 piedi quadrati, con un'opzione genoa al 150% che supera i 373 piedi quadrati per le giornate di aria leggera. Uno spinnaker asimmetrico di circa 638 piedi quadrati e uno spinnaker simmetrico da ben 761 piedi quadrati testimoniano le discrete capacità di regata di club della barca, riflesse in un PHRF medio nella fascia tra 180 e 186. In acqua il 30-3 è noto come una barca da crociera costiera familiare, stabile e permissiva, con buone prestazioni con arie da leggere a moderate; la sua velocità di scafo di 6,9 nodi è funzione di quella lunga linea di galleggiamento piuttosto che di una stima nominale.
Alloggi
Sottocoperta, il 30-3 offre interni spaziosi con un'altezza in cabina di circa 1,80 metri e posti letto per quattro o sei persone grazie a una cuccetta a V a prua, divani e una cuccetta di poppa. La disposizione comprende una cucina e un vano bagno, mentre la capacità di circa 115 litri di benzina e 260 litri di acqua dolce supporta l'intento da crociera tipico del Mark III. Si tratta di una barca dimensionata per una coppia con bambini o per un equipaggio rotante di amici, non di un racer-cruiser spoglio in cui gli interni sono stati un dettaglio secondario.
Il verdetto
Il Newport 30-3 è una barca da crociera costiera sensata e ben bilanciata che porta con orgoglio la firma del cantiere Mull. Sceglie di rinunciare alla barra e alla linea di galleggiamento più corta dei primi Newport 30 a favore di un timone a ruota, uno scafo più lungo e interni decisamente vivibili, pur mantenendo una versatilità del piano velico sufficiente per competere nelle regate di circolo. Non è una barca pesante per l'altura, ma come stabile e permissiva barca da crociera familiare si rivela un ottimo acquisto.
Vantaggi
- La linea di galleggiamento più lunga e l'albero spostato a poppa migliorano l'equilibrio e la velocità con aria leggera
- Timone a ruota di serie, che sostituisce la precedente barra
- Interni spaziosi con altezza interna sufficiente per stare in piedi, da quattro a sei posti letto, cucina e bagni
- Generosa capacità di carburante di 30 galloni e acqua di 70 galloni per la crociera costiera
- Manovrabilità stabile e permissiva con un buon punteggio PHRF da regata di circolo intorno a 180–186
Svantaggi
- Non orientata alle dure navigazioni d'altura
