Diseño y construcción
El Mark III de Capital Yachts es un refinado crucero estadounidense de fibra de vidrio con una calidad de construcción sólida para su categoría de precio. El casco tiene un desplazamiento de 8.500 libras equilibrado por un lastre de 2.600 libras, y la manga de 10,67 pies otorga al interior la amplitud necesaria para que se sienta como un barco más grande de lo que sugiere su eslora total de 30 pies. Una quilla de aleta estándar tiene un calado de 5,17 pies. Lo que distingue al 30-3 de las generaciones anteriores del Newport 30 no es una construcción exótica, sino una redefinición del conjunto: el mástil se trasladó a popa para obtener un mejor equilibrio, la eslora en flotación se extendió hasta los 26,5 pies y el velero se orientó hacia características más propias de crucero, manteniendo el pedigrí de Mull que convirtió al 30 original en un creíble regatista de club. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo del Mark III presenta una dimensión I de 40 pies y un J de 12,5 pies, con un P de 34 pies y un E de 10,25 pies; el retraso de la arboladura hacia popa es la clave para la nobleza del comportamiento del barco al timón. Las cifras de Sailboat Data muestran un foque de trabajo de aproximadamente 239 pies cuadrados y un génova al 130 % cerca de los 314 pies cuadrados, con una opción de génova al 150 % que supera los 373 pies cuadrados para días de vientos flojos. Un spinnaker asimétrico de unos 638 pies cuadrados y un spinnaker simétrico completo de 761 pies cuadrados reflejan la aceptable capacidad de regata de club del velero, lo que se traduce en un PHRF medio en el rango de 180 a 186. En el agua, el 30-3 es conocido como un crucero costero familiar estable y permisivo, con buen rendimiento con vientos flojos a moderados, y su velocidad de casco de 6,9 nudos es una función de esa eslora en flotación extendida más que de una clasificación nominal.
Alojamiento
Bajo cubierta, el 30-3 ofrece un interior espacioso con una altura libre interior de unos seis pies y plazas para dormir para cuatro a seis personas a través de un camarote de proa en V, sofás-litera y una litera de popa. La distribución incluye una cocina y un compartimento de aseo, y la capacidad de aproximadamente 30 galones de gasolina y 70 galones de agua dulce respalda la intención de crucero que adoptó el Mark III. Este es un barco de eslora adecuada para una pareja con hijos o una tripulación rotativa de amigos, no un crucero-regata despojado donde el interior fuera un detalle secundario.
El veredicto
El Newport 30-3 es un crucero costero sensato y bien equilibrado que lleva muy bien su linaje de diseño Mull. Cambia la caña y la eslora en flotación más corta de los primeros Newport 30 por un gobierno de rueda, un casco más largo y un interior genuinamente habitable, manteniendo al mismo tiempo suficiente versatilidad en el aparejo para mantenerse firme en las regatas de club. No es un barco pesado para navegación de altura, pero como crucero familiar estable y permisivo, tiene un argumento muy sólido.
Pros
- La mayor eslora en flotación y el mástil retrasado mejoran el equilibrio y la velocidad con poco viento.
- El gobierno por rueda es estándar, sustituyendo a la caña de los modelos anteriores.
- Interior espacioso con altura libre para estar de pie, de cuatro a seis literas, cocina y aseos.
- Generosa capacidad de 30 galones de combustible y 70 galones de agua para cruceros costeros.
- Maniobra noble y estable con un buen score PHRF para regatas de club en torno a 180–186.
Cons
- No está orientado a la navegación de altura exigente
