Newport 30-3 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Gary Mull·1984·Capital Yachts Inc.
Newport 30-3 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
30' · 9.14 m
Výtlak
8 500 lbs · 3 856 kg
První rok
1984

Newport 303 přišel v roce 1984 jako třetí evoluce řady Newport 30 od Garyho Mulla, která poprvé vstoupila do výroby v roce 1968 pod značkou Lindsay Plastics a poté pokračovala pod kapotou loděnice Capital Yachts, která byla uvedena v roce 1984. Capital Yachts stavěla verzi Mark III v Harbor City v Kalifornii a Mullův nový design loď záměrně posunul směrem k cestovnímu jachtingu spíše než k odlehčenému charakteru starších modelů. S delší délkou na vodorysce než její předchůdci a s kormidelním kolem na místě, kde původní modely měly pínu, působí 303 jako zralá rodinná plachetnice pro pobřežní plavbu, nikoli jako strohý závodní speciál s na nástavbě přišroubovaným ubytováním pro přenocování.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
30 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
26,5 ft
Šířka
10,67 ft
Ponor
5,17 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× Nesené (spade)
Zátěž
2 600 lbs (Olovo)
Výtlak
8 500 lbs
Objem vodní nádrže
70 gal
Objem palivové nádrže
30 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
Přední lík hlavní plachty
34 ft
Spodní lík hlavní plachty
10,25 ft
Výška předního trojúhelníku
40 ft
Základna předního trojúhelníku
12,67 ft
Délka předního stěhu (odhadovaná)
41,96 ft
Plocha plachet
427 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
16,4
Poměr zátěže k výtlaku
30,59
Poměr výtlaku k délce
203,91
Koeficient komfortu
20,37
Koeficient převrácení (capsize)
2,09
Rychlost trupu
6,9 kn

Design a konstrukce

Mark III od loděnice Capital Yachts je propracovaný americký laminátový cruiser s pevnou kvalitou stavby na svou cenovou kategorii. Trup má výtlak 8 500 liber vyvážený zátěží o hmotnosti 2 600 liber a šířka 10,67 stopy dodává interiéru takovou šířku, že působí jako větší loď, než by napovídala celková délka 30 stop. Standardní ploutvový kýl má ponor 5,17 stopy. To, co model 30-3 odlišuje od dřívějších generací Newport 30, není exotická konstrukce, ale přepracování celého konceptu: stěžeň byl posunut dozadu pro lepší vyvážení, vodoryska byla protažena na 26,5 stopy a loď se posunula směrem k více cestovním prvkům, přičemž si zachovala rodokmen Mull, který z původního modelu 30 dělal schopného klubového závodníka. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží u verze Mark III má délku stěžně I 40 stop a J 12,5 stop, s P 34 stopami a E 10,25 stopou. Klíčem k vyváženému chování lodi na kormidle je posunutí stěžně více dozadu. Údaje z Sailboat Data ukazují pracovní kosatku o ploše přibližně 239 čtverečních stop a 130% genovu blížící se 314 čtverečním stopám, přičemž možnost 150% genovy posouvá plochu nad 373 čtverečních stop pro slabší větrné dny. Asymetrický spinakr o ploše kolem 638 čtverečních stop a plný symetrický spinakr o ploše 761 čtverečních stop svědčí o slušných schopnostech lodi pro klubové závodění, což se odráží v průměrném hodnocení PHRF v rozmezí 180–186. Na vodě je 30-3 známá jako odpouštějící, stabilní rodinná plachetnice pro pobřežní plavbu s dobrým výkonem ve slabém až mírném větru. Její teoretická rychlost trupu 6,9 uzlu je důsledkem delší délky na vodorysce, nikoli pouhým nominálním údajem.

Ubytování

Pod palubou nabízí 30-3 prostorný interiér s výškou k stání přibližně šest stop a lůžky pro čtyři až šest osob díky příďové V-kóji, sedačkám a záďové kóji. Dispozice zahrnuje kuchyňku a lodní záchod a objem palivové nádrže cca 30 galonů benzínu a vodní nádrže na 70 galonů sladké vody podporuje cestovní zaměření, kterého se držela verze Mark III. Jedná se o loď dimenzovanou pro pár s dětmi nebo rotující posádku přátel, nikoli o odstrojený racer-cruiser, kde byl interiér řešen jako druhořadá záležitost.

Verdikt

Newport 30-3 je rozumný, dobře vyvážený pobřežní cruiser, který skvěle nese rodokmen designérského studia Mull. Vyměňuje pínu a kratší vodorysku raných modelů Newport 30 za kormidlo na kole, delší trup a skutečně obyvatelný interiér, přičemž si zachovává dostatek všestrannosti plachet, aby obstál i v klubových závodech. Není to těžká loď pro oceánskou plavbu, ale jako stabilní a odpouštějící rodinný cruiser má velmi silné argumenty.

Klady

  • Delší délka na vodorysce a posunutý dozadu stěžeň zlepšují vyváženost a rychlost ve slabém větru
  • Kola řízení jsou standardem a nahrazují dřívější pínu
  • Prostorný interiér s výškou k stání, čtyřmi až šesti lůžky, kuchyňkou a toaletami
  • Velkorysá kapacita palivové nádrže 30 galonů a vodní nádrže 70 galonů pro pobřežní plavbu
  • Odpouštějící, stabilní ovladatelnost s solidním hodnocením PHRF pro klubové závodění kolem 180–186

Zápory

  • Není orientován na těžké oceánské plavby

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění