Newport 30-3 — 信息、评述、规格

Gary Mull·1984·Capital Yachts Inc.
Newport 30-3 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 鳍龙骨
帆装
桅顶索具单桅纵帆船
LOA
30' · 9.14 m
排水量
8,500 lbs · 3,856 kg
首产年份
1984

Newport 303 于 1984 年问世,是 Gary Mull 的 Newport 30 系列的第三次演变。该系列最初于 1968 年在 Lindsay Plastics 旗下投入生产,随后由 1984 年推出的 Capital Yachts 继续建造。Capital Yachts 在加利福尼亚州哈伯城(Harbor City)建造了 Mark III,而 Mull 的重新设计有意将这艘船推向巡航方向,而不是早期型号那种更为简陋、贴近原始状态的特质。与前辈相比,303 具有更长的水线,并且将舵柄更换为舵轮(原版车型使用的是舵柄),因此它看起来更像是一款成熟、适合家庭的沿海巡航帆船,而不是一艘加装了简易过夜住宿设施的裸奔赛艇。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
30 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
26.5 ft
船宽
10.67 ft
吃水
5.17 ft
最大舱内高度
净空高

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
鳍龙骨
1× 悬挂舵
压舱
2,600 lbs (铅)
排水量
8,500 lbs
水箱容量
70 gal
燃料容量
30 gal

帆装与船帆 03

帆装类型
桅顶索具单桅纵帆船
主帆前缘
34 ft
主帆底边
10.25 ft
前三角高度
40 ft
前三角底边
12.67 ft
前支索长度(估算)
41.96 ft
帆面积
427 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
16.4
压舱-排水量比
30.59
排水量-长度比 (D/L)
203.91
舒适度比
20.37
翻覆筛查比
2.09
船体速度
6.9 kn

设计与建造

Capital Yachts 的 Mark III 是一款精致的美国玻璃钢巡航帆船,在其价格区间内具有扎实的建造质量。船体排水量为 8,500 磅,配以 2,600 磅的压舱,10.67 英尺的船宽为内装提供了宽敞的空间,使其感觉比 30 英尺的船体总长(LOA)所暗示的要大得多。标准鳍龙骨吃水深度为 5.17 英尺。将 30-3 与早期 Newport 30 世代区分开来的,并非奇特的建造工艺,而是对整体配置的重新思考:桅杆向后移动以获得更好的平衡,水线被延伸至 26.5 英尺,同时该船向更偏向巡航的功能靠拢,同时保留了让原版 30 成为可靠俱乐部赛艇的 Mull 血统。 (1)

帆装与操控

Mark III 的桅顶索具单桅纵帆装具有 40 英尺的 I 尺寸和 12.5 英尺的 J 尺寸,P 为 34 英尺,E 为 10.25 英尺,而将桅杆向后移动是该船在操舵时保持沉稳的关键。Sailboat Data 的数据显示,工作前帆面积约为 239 平方英尺,130% 塞纳帆面积接近 314 平方英尺,而在轻风天气下,150% 塞纳帆的选择可突破 373 平方英尺。约 638 平方英尺的不对称大三角帆和高达 761 平方英尺的对称大三角帆表明了该船不错的俱乐部竞赛能力,这反映在 180–186 范围内的平均 PHRF 分数上。在水面上,30-3 被誉为一款宽容、稳定的家庭沿海巡航帆船,具有良好的轻风至中风性能,其 6.9 节的船体速度源于其延长的水线长,而非名义上的额定速度。

舱内住宿

在甲板下方,30-3 提供了宽敞的内部空间,站立净高约为 6 英尺,通过艏部 V 形床位、长椅床位和艉侧床位,可容纳 4 到 6 名船员。布局包括一个厨房和一个卫生间,约 30 加仑的汽油容量和 70 加仑的淡水容量支持了 Mark III 所秉持的巡航意图。这是一艘适合带孩子的夫妇或轮换朋友船员的尺寸,而不是那种内部设计被忽视的裸体赛巡航帆船。

总结

Newport 30-3 是一款务实、平衡性极佳的沿海巡航帆船,完美继承了 Mull 的设计血统。它放弃了早期 Newport 30 的舵柄和较短的水线长,换来了舵轮操舵、更长的船体和真正宜居的内部空间,同时保留了足够的帆装配置灵活性,足以在俱乐部比赛中立足。它不是一艘沉重的远洋蓝水船,但作为一艘稳定且宽容的家庭巡航帆船,它有着非常充分的理由。

优点

  • 更长的水线长和后移的桅杆改善了平衡性并提升了轻风速度
  • 标配舵轮操舵,取代了早期的舵柄
  • 宽敞的内部空间,拥有站立舱内净高、四到六个床位、厨房和卫生间
  • 宽裕的 30 加仑燃油和 70 加仑水箱容量,适合沿海巡航
  • 易控且稳定的操纵性能,俱乐部竞赛 PHRF 得分在 180–186 左右

缺点

  • 不适合重型远洋航行

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近