Conception et construction
Le Mark III de Capital Yachts est un croiseur américain en fibre de verre raffiné, offrant une qualité de construction solide pour sa catégorie de prix. La coque affiche un déplacement de 8 500 livres équilibré par un lest de 2 600 livres, et son maître-bau de 10,67 pieds donne à l'intérieur la largeur nécessaire pour offrir la sensation d'un bateau plus grand que ne le suggère sa longueur hors-tout de 30 pieds. Une quille à aileron standard affiche un tirant d'eau de 5,17 pieds. Ce qui distingue le 30-3 des générations précédentes du Newport 30 n'est pas une construction exotique, mais une remise au point de l'ensemble : le mât a été reculé pour un meilleur équilibre, la longueur à la flottaison a été portée à 26,5 pieds, et le bateau s'est orienté vers des caractéristiques plus axées sur la croisière tout en conservant le pedigree Mull qui faisait du 30 d'origine un concurrent crédible dans les régates de club. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de sloop en tête du Mark III présente une hauteur de coque (I) de 40 pieds et un tirant d'air (J) de 12,5 pieds, avec un maître-bau (P) de 34 pieds et un allongement (E) de 10,25 pieds. Le recul du mât est la clé de la tenue de route du bateau à la barre. Les données de Sailboat Data indiquent un foc de travail d'environ 239 pieds carrés et un génois à 130 % près de 314 pieds carrés, avec une option de génois à 150 % dépassant les 373 pieds carrés pour les jours de petit temps. Un spinnaker asymétrique d'environ 638 pieds carrés et un spinnaker symétrique complet de 761 pieds carrés témoignent des bonnes capacités de ce voilier pour la régate de club, comme le reflète un score PHRF moyen dans la fourchette 180–186. Sur l'eau, le 30-3 est réputé pour être un croiseur côtier familial tolérant et stable, offrant de bonnes performances dans le petit temps à médium, sa vitesse de coque de 6,9 nœuds étant fonction de cette longue flottaison plutôt que d'une valeur nominale.
Aménagements
Sous le pont, le 30-3 offre un intérieur spacieux avec une hauteur sous barrots d'environ 1,80 m et des couchages pour quatre à six personnes grâce à une cabine avant en V, des banquettes et une couchette de quart. L'aménagement comprend une cuisine et un compartiment toilette, et la capacité d'environ 110 litres d'essence et 260 litres d'eau douce soutient l'esprit de croisière du Mark III. C'est un bateau conçu pour un couple avec enfants ou un équipage rotatif d'amis, et non un croiseur-régatier dépouillé où l'intérieur n'était qu'une seconde option.
Le verdict
Le Newport 30-3 est un voilier de croisière côtière sensé et bien équilibré qui porte haut les couleurs de la lignée de conception Mull. Il troque la barre franche et la flottaison plus courte des premiers Newport 30 contre une barre à roue, une coque plus longue et un intérieur véritablement habitable, tout en conservant suffisamment de polyvalence dans son plan de voilure pour s'illustrer dans les régates de club. Ce n'est pas un voilier lourd de voyage hauturier, mais en tant que croiseur familial stable et tolérant, il se révèle particulièrement convaincant.
Les points forts
- Une longueur à la flottaison plus importante et un mât reculé améliorent l'équilibre et la vitesse dans le petit temps
- La barre à roue est de série, remplacant la barre franche d'origine
- Intérieur spacieux avec une hauteur sous barrots permettant de se tenir debout, quatre à six couchages, cuisine et salles d'eau
- Capacité généreuse de 30 gallons de carburant et 70 gallons d'eau pour la croisière côtière
- Comportement tolérant et stable avec un score PHRF de club-racing convenable autour de 180–186
Points faibles
- Pas orienté vers les grandes traversées hauturières
