Design e Costruzione
I disegni di Judel/Vrolijk mostrano una barca esteticamente gradevole con parabrezza fisso e un paramare basso che si innalza sopra una lunga tuga, un profilo che si legge più come una barca da crociera oceanica protetta che come una regata-crociera. Lo scafo è in vetroresina piena con anima solida e zavorra in piombo su chiglia a pinna, e il timone è su skeg — una configurazione conservativa e marina per il programma d'altura. Najad costruiva questi yacht su ordinazione, quindi era possibile apportare alcune personalizzazioni entro i tre piani interni offerti. Ciò che il progetto sacrifica per quel volume è significativo: non c'è una voluminosa gavone di poppa e la cabina di prua è piccola, accessibile solo tramite un boccaporto a filo sulla coperta di prua; lo spazio viene sacrificato sottocoperta per rendere la dinette e le cabine di poppa decisamente ampie per la lunghezza. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop frazionato porta un'altezza dell'albero di circa 57 piedi sopra la linea di galleggiamento e una superficie velica vicina ai 850 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento che la revisione del periodo ha calcolato a 14,13 sulle dimensioni standard. Questo valore è modesto per il dislocamento, ma la stessa revisione ha notato che il motore Yanmar da 53 cavalli avrebbe fornito velocità con aria leggera e aiuto nel stringere il vento quando calava. Le lande si trovano proprio al centro dei passavanti laterali — un passaggio diretto e facilmente ispezionabile per le sartie — e il tangone dello spinnaker viene trasportato sull'albero quando non è in uso, lasciando libero il ponte di prua. Il pozzetto stesso è piuttosto piccolo, come ci si aspetterebbe da un layout con pozzetto centrale di 40 piedi, con un solo gavone profondo che il recensore originale riteneva scomodo da usare efficacemente e piccoli gavoni a sella nei giardinetti che lo integrano. (1)
Accommodations
Il layout standard prevede una cuccetta doppia centrale a poppa con un bagno singolo raggiungibile dal salone, mentre gli acquirenti potevano specificare cuccette singole esterne a poppa o due cabine di poppa — quest'ultime disposte in modo che una si acceda passando attraverso l'altra. A proravia del pozzetto la cucina corre lungo il corridoio, ma i lavelli non lasciano spazio per lo stivaggio della biancheria su nessuno dei lati, una peculiarità del piano massimizzato nei volumi. Nel salone principale era possibile scegliere una cuccetta a divano sul lato di dritta o le sedie Streisand. Il risultato è un sacco di interni per 40 piedi, e il recensore concluse che la barca sarebbe stata un'eccellente imbarcazione da crociera per una coppia con due figli, la flessibilità dei tre layout che consente a una famiglia di personalizzare la privacy e i posti letto alle proprie esigenze.
Known Issues
I punti che un acquirente dovrebbe valutare sono legati alla disposizione interna piuttosto che a problemi di manutenzione. La piccola cabina di prua e l'assenza del gavone di poppa limitano lo spazio dedicato ad attrezzatura di ancoraggio e protezioni per le tempeste; inoltre, la forma scomoda del gavone profondo nel pozzetto richiede una pianificazione accurata per lo stivaggio delle provviste. L'accesso passante alle due cabine di poppa rappresenta un compromesso sulla privacy, non un difetto, ma va compreso prima dell'acquisto.
Refit e proprietà
Poiché i Najad venivano costruiti su ordinazione, le singole barche variano per quanto riguarda l'attrezzatura di serie e per i refit successivi eseguiti dagli armatori; l'origine del progetto "built-to-order" significa che un 400/405 usato potrebbe già essere dotato di aggiornamenti specificati dal primo proprietario. Il bordo libero alto e la configurazione con pozzetto centrale si adattano a un armatore che fa crociera a lungo termine e che apprezza una timoneria protetta e una tuga chiusa rispetto a un ampio ponte di poppa o all'ergonomia da regata.
Il verdetto
Il Najad 400/405 è una barca da crociera a centro pozzetto di 40 piedi, progettata con grande attenzione ai volumi dalla generazione Najad di Judel/Vrolijk. Sacrifica lo spazio della cabina di prua e del gavone di poppa a favore di interni ampi e personalizzabili in tre layout e di un profilo protetto per la navigazione d'altura. È una candidata ideale per la navigazione d'altura in coppia con bambini, dotata di timone su skeg conservativo e chiglia a pinna, potenza velica moderata supportata da un utile motore Yanmar e un pozzetto piccolo ma protetto.
Vantaggi
- Il bordo libero alto e il pagliolato rialzato creano un vero volume interno da 40 piedi
- Tre layout interni di serie, incluso l'opzione con due cabine di poppa
- Timone su skeg e chiglia a pinna con zavorra in piombo; personalizzazione su ordinazione
- Riparo del pozzetto centrale con parabrezza fisso e falchetta bassa
Svantaggi
- Nessuna grande gavone di poppa; piccola cabina di prua accessibile solo tramite un boccaporto a filo
- I passaggi della cucina che scendono verso il basso non lasciano spazio per riporre i piatti su nessuno dei due lati
- La disposizione con cabine a poppa richiede di attraversare una per raggiungere l'altra
- Pozzetto di dimensioni ridotte con un solo gavone profondo ma scomodo
