Design e costruzione
Il progetto di Norlin abbina un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,23 con un rapporto zavorra/dislocamento del 41 % e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 275, un valore che colloca saldamente la barca tra quelle che i critici definiscono barche da crociera pesante. Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, mentre la chiglia è in ghisa — una specifica semplice e robusta per l'epoca. Gli interni sono rifiniti in mogano, come in linea con molti yacht svedesi contemporanei. Con un pescaggio carico di circa 5,74-6,04 piedi a seconda del carico, la barca entra comunque nella maggior parte dei porti turistici, il che la rende pratica per la crociera costiera nonostante le sue dimensioni. (1)
Armo e piano velico
Il Najad 37 è armato a sloop in testa d'albero. Sulla vela di riferimento il rapporto superficie velica/dislocamento è di 13,9, che sale a 16,6 con un genoa al 135 %, ma il confronto pubblicato mostra che la barca porta più armo rispetto a solo il 31 % delle barche a vela simili, segnalandola come leggermente sottovelata. Questo modesto rapporto potenza/peso si adatta meglio a una stabile barca da crociera pesante che a una vivace barca da regata. L'indice di capovolgimento è di 1,70, un valore che — da solo, secondo quella formula — qualificherebbe la barca per l'accettazione nelle regate oceaniche, e l'indice di comfort di 35,3 rafforza il suo comportamento stabile sull'onda. (1)
Profilo Prestazionale
La velocità massima calcolata è di circa 7,4 nodi rispetto a un limite teorico di scafo dislocante di 7,6 nodi per questa lunghezza, e l'indice di prestazione della velocità relativa si attesta a 4. L'immersione è di circa 227 kg per centimetro (1.273 libbre per pollice), quindi lo scafo si appoggia visibilmente sotto carico ma mantiene le sue linee di galleggiamento con una stabilità prevedibile. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 409 piedi quadrati, un'area significativa per la pianificazione dell'antivegetativa e della manutenzione stagionale.
Alloggi
La cabina è rifinita in mogano, coerente con l'approccio svedese dell'epoca alla falegnameria interna. I dati pubblicati non specificano il numero di posti letto o la disposizione della tavola da carteggio, quindi l'interno va inteso come il tradizionale rifugio di una barca da crociera con pagliolato in mogano.
Problemi noti
L'unico dato tecnico rilevante per la manutenzione è la superficie bagnata di circa 38 metri quadrati (409 piedi quadrati) della carena, che definisce l'entità dei lavori di manutenzione sott'acqua.
Il verdetto
Il Najad 37 è una barca da crociera pesante discretamente valida, la cui scheda tecnica descrive uno scafo stabile e oceanico piuttosto che un performante velocista. Il suo piano velico non autoregolabile e l'alto indice di comfort si adattano bene alle lunghe traversate e a una conduzione tranquilla rispetto al passo di una regata, e il suo pescaggio ridotto per le banchine lo rende versatile.
Vantaggi
- Dislocamento da pesante cruiser e rapporto zavorra/dislocamento del 41 % per un comportamento marino stabile
- Indice di capovolgimento di 1,70 e indice di comfort di 35,3 per un temperamento d'altura
- Il pescaggio inferiore a circa sei piedi consente un ampio accesso ai porti turistici
Svantaggi
- Armo leggermente inferiore rispetto ai concorrenti, che limita la reattività con aria leggera
- La chiglia in vetroresina piena e l'attacco in ghisa privilegiano la durata rispetto al risparmio di peso
