Design a konstrukce
Linie od Judel/Vrolijk ukazují pohlednou loď s pevným čelním sklem a nízkým límcem kokpitu, který se zvedá nad dlouhou nástavbu, což je profil spíše vyhlížející jako chráněný oceánský cruiser než racer-cruiser. Trup je z masivního laminátu s pevným jádrem a olověnou zátěží na ploutvovém kýlu a kormidlo je na skegu – což je pro offshore použití konzervativní a bezpečné uspořádání. Loděnice Najad stavěla tyto jachty na zakázku, takže bylo možné provést určité úpravy v rámci tří nabízených dispozic interiéru. To, co design obětuje za tento objem, je vypovídající: není zde žádná prostorná záďová komora a příďová kajuta je malá, přístupná pouze hladkou luknou na přední palubě; prostor pod palubou byl obětován, aby salón a záďové kajuty byly na danou délku skutečně velkorysé. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop má výšku stěžně nad hladinou přibližně 57 stop a plochu plachet blížící se 850 čtverečním stopám, což při standardních rozměrech dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) vykalkulovaný recenzí na hodnotu 14,13. Toto číslo je na daný výtlak skromné, ale stejná recenze poznamenala, že motor Yanmar o výkonu 53 koní poskytuje rychlost ve slabém větru a pomáhá při stoupání proti větru, když vítr utichne. Kotevní desky vantů jsou umístěny přímo uprostřed bočních palub – což je přímé, snadno kontrolovatelné místo pro uchycení vantů – a spinakrový peň je mimo použití nesen na stěžni, takže přední paluba zůstává volná. Samotný kokpit je na menší straně, což odpovídá očekáváním od uspořádání se středovým kokpitem na 40stopé lodi, s jednou hlubokou schránkou, jejíž efektivní využití původní recenzent považoval za nepraktické, a malými sedlovými schránkami v záďových kójích, které ji doplňují. (1)
Ubytování
Standardní uspořádání umisťuje uprostřed lodi dvojlůžko na zádi s jednou lodním WC přístupnou ze salónu, zatímco si kupující mohli objednat jednotlivá lůžka na zádi nebo dvě záďové kajuty – tyto jsou navrženy tak, že do jedné se vstupuje přes druhou. Před kokpitem se podél průchodu táhne kuchyňka, ale dřezy nezanechávají místo pro úložné prostory na nádobí po obou stranách, což je specifický rys konstrukce maximalizující vnitřní objem. V hlavním salónu si mohl zákazník vybrat kóji v pravoboku nebo křesla typu Streisand. Výsledkem je velkorysý interiér na 40 stop a recenzent dospěl k závěru, že loď by byla skvělým cruiserem pro pár se dvěma dětmi, přičemž tři varianty uspořádání umožňují rodině přizpůsobit soukromí a ubytování jejich potřebám.
Známé problémy
Body, které by měl kupující zvážit, jsou spíše dány dispozicí interiéru než náchylností k poruchám. Malá příďová kajuta a absence zadní komory omezují vyhrazené úložné prostory pro kotvení a bouřkové vybavení a nepohodlný tvar hluboké schránky v kokpitu znamená, že uskladnění zásob vyžaduje plánování. Přístup do druhé kajuty po průchodu je kompromisem v oblasti soukromí, nikoli vadou, ale mělo by se to pochopit ještě před koupí.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že plachetnice Najad byly stavěny na zakázku, jednotlivé lodě se liší v továrním vybavení i v tom, jak je majitelé později upravili; původ konstrukce stavěné na zakázku znamená, že použitá loď 400/405 může již obsahovat vylepšení specifikovaná prvním majitelem. Vysoký volný bok a uspořádání se středovým kokpitem vyhovují majiteli pro dlouhodobé plavby, který oceňuje chráněné kormidlo a uzavřenou nástavbu nad přístroji více než rozlehlou záďovou palubu nebo závodní ergonomii.
Verdikt
Najad 400/405 je promyšleně navržená 40stopá plachetnice se středovým kokpitem z generace Najad loděnice Judel/Vrolijk, která mění prostor příďové kajuty a záďové komory za prostorný, nastavitelný interiér ve třech uspořádáních a chráněný profil pro oceánskou plavbu. Je to skvělá kandidátka na expediční plavby pro pár s dětmi, vybavená konzervativním kormidlem na skegu a ploutvovým kýlem, středním výkonem plachet podporovaným užitečným motorem Yanmar a malým, ale dobře chráněným kokpitem.
Klady
- Vysoký volný bok a vyvýšená podlaha vytvářejí skutečný vnitřní objem pro 40stopou loď
- Tři tovární uspořádání interiéru, včetně varianty se dvěma kajutami na zádi
- Kormidlo na skegu a ploutvový kýl s olověnou zátěží; možnost zakázkové úpravy
- Středový kokpit s pevným čelním sklem a nízkým obručovým límcem
Zápory
- Žádný velký zadní prostor; malá příďová kajuta přístupná pouze zasouvacími dveřmi
- Vstupy do kuchyňky se nacházejí v náklonu, takže po obou stranách nejsou žádné úložné prostory na nádobí
- Uspořádání s dvěma kajutami na zádi vyžaduje procházení jednou kajutou, abyste se dostali do druhé
- Kokpit je na menší straně s jednou hlubokou, ale nepohodlnou schránkou
