Design e Costruzione
Lo scafo del First 405 è in vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento, con una zavorra in ghisa da 7.694 libbre fissata in una configurazione a chiglia a pinna con un pescaggio che varia tra i 2,16 metri (7 piedi 1 pollice) e i 1,70 metri (5 piedi 7 pollici). Anche la coperta è in vetroresina piena, e Beneteau ha rifinito gli interni con teak birmano per paratie divisorie, tavoli, porte, pagliolati e listelli — un unico legno scelto per la sua impareggiabile consistenza e tonalità. I periti che hanno ispezionato gli stampi hanno elogiato il livello generale delle finiture come eccellente, così come i dettagli della coperta, dall'ombrinato integrato nel tambuccio e dallo sportello del tambuccio principale fino alle falde del pozzetto a rampa. Queste falde sono molto comode se ci si siede sopravvento quando la barca sbanda, anche se meno in altre posizioni. Lo stesso tambuccio è incassato nella tuga a poppa in modo che la scala ricada a prua della paratia della cabina di poppa, una disposizione che offre un punto d'appoggio protetto quando si naviga in solitario.
Armo e Manovrabilità
Berret dotò il 405 di un armo a sloop in testa d'albero con una superficie velica che il cantiere dichiara pari a 726 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,59; il rapporto dislocamento/lunghezza si attesta a 183. Una revisione del progetto valutò l'armo leggermente corto per le prestazioni con aria calda e leggera, ma osservò che l'albero più corto rendeva la barca docile e facile da condurre. L'aspetto generale è quello di una barca veloce e i velisti di prova la trovarono robusta e marina bene — un profilo prestazionale coerente con uno scafo a chiglia a pinna e timone sospeso con questo rapporto zavorra/dislocamento. (1)
Accommodations
All'interno, la barca sfrutta al massimo un ampio spazio abitativo tipico dei progetti di Berret. Un'isola centrale che ospita la cucina e la scatola del motore ti accoglie ai piedi del tambuccio; un recensore non ha gradito l'impatto visivo, ma ha riconosciuto che proprio questa caratteristica rende possibile la grande cabina di poppa. La cucina stessa è enorme e ben rifinita. I bagni sono generosi per le dimensioni: un bagno di poppa più che adeguato e un altro altrettanto adeguato a prua. La cabina di poppa ospita una cuccetta di 2,08 metri (6 piedi 10 pollici) posizionata a 84 cm (33 pollici) a poppavia della porta, una vera cuccetta da mare piuttosto che una stretta cuccetta di poppa.
Il verdetto
Il First 405 è un progetto Berret ben rifinito che abbina uno scafo robusto in vetroresina piena con interni in teak raffinati e una disposizione a tre cabine decisamente spaziosa. È facile da condurre e rigida alla tela, sebbene sia un po' sottovelata con aria leggera; i dettagli del pozzetto e del tambuccio mostrano la cura del layout che ha reso rispettata la gamma First nella sua epoca.
Vantaggi
- Grande cabina di poppa resa possibile dall'isola cucina in mezzeria
- Due bagni di dimensioni adeguate e una cucina enorme e ben rifinita
- Eccellente finitura della coperta e attrezzatura integrata dei boccaporti
- Armo docile e facile da gestire con ottime prestazioni veliche
Svantaggi
- Armo leggermente corto per la velocità massima con aria leggera
- L'isola centrale ostruisce l'accesso al tambuccio
- I paramare del pozzetto sono comodi solo quando la barca è sbandata
