Design e costruzione
Il 40 Cruising Ketch è un prodotto dell'era Morgan Yachts della fine degli anni '60, prima della partenza di Charley Morgan dal cantiere nel 1972; i suoi numeri descrivono una barca costruita per il comfort in altura piuttosto che per la velocità. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 347,22 si colloca decisamente nella fascia dei pesanti cabinati da crociera, e l'indice di comfort di 39,10 conferma che questo è uno scafo che assorbe il mare piuttosto che scivolarvi sopra. L'indice di capovolgimento di 1,63 rientra nella gamma associata alle barche da viaggio considerate accettabili per l'uso d'altura secondo gli standard di valutazione dell'epoca. La vetroresina piena su tutta la lunghezza dello scafo e della coperta evita il rischio di infiltrazioni e marciume del sandwich di cui soffrono le costruzioni successive, e la zavorra in piombo da 8.000 libbre è incapsulata in quella vetroresina piena sotto una chiglia Scheel di 4,17 piedi.
Armo e manovrabilità
In quanto ketch in testa d'albero, la barca suddivide i suoi 700 piedi quadrati di superficie velica dichiarata su due alberi, con un triangolo di prua alto 47 piedi e una base di poco superiore ai 40 piedi che alimenta un triangolo di prua di 348 piedi quadrati, mentre l'albero maestro porta una randa di 294 piedi quadrati su un albero di 14,6 piedi. La superficie totale dei triangoli di prua e di randa pari al 100% raggiunge circa 642 piedi quadrati prima di considerare la mezzana, e l'altezza dell'albero è indicata in 12,28 metri. Il rapporto superficie velica/dislocamento di 14,77 è modesto, coerente con una barca il cui dislocamento di 21.000 libbre è destinato a essere spinto da una brezza costante piuttosto che da un filo d'aria. La configurazione a ketch stessa offre alla coppia in crociera divisioni delle vele gestibili con equipaggio ridotto, e la chiglia Scheel a pescaggio ridotto la rende accessibile ad ancoraggi poco profondi senza il movimento violento di una pinna a pescaggio ridotto classica.
Alloggi e impianti
Sottocoperta, il progetto offre una capacità di acqua dolce di 200 galloni contro i 100 galloni di benzina nel serbatoio ausiliario, consentendo crociere prolungate senza costanti rifornimenti. Il motore a benzina Universal-Atomic Atomic 4 da 40 cavalli muove lo scafo di 21.000 libbre a un passo misurato e si alimenta da quella capacità di benzina di 100 galloni. Il volume del ketch ospita i sistemi e lo stivaggio necessari per una barca da crociera a lungo raggio, e la linea di galleggiamento di 30 piedi traduce la lunghezza dello scafo sia nello spazio abitativo sia in una velocità di scafo teorica di 7,34 nodi.
Il verdetto
Il Morgan 40 Cruising Ketch è una barca da crociera della fine degli anni '60 dalle proporzioni ben studiate, il cui scafo a dislocamento pesante, la chiglia Scheel e l'armo a ketch soddisfano le esigenze di una coppia o di una piccola famiglia che naviga a latitudini moderate. Non è un'esperta delle andature con aria leggera e il suo motore Atomic 4 a benzina richiede la disciplina sulla sicurezza antincendio che ogni utilizzatore di motori ausiliari a benzina accetta, ma la costruzione in vetroresina piena e i dati tecnici equilibrati la rendono una piattaforma solida per l'acquirente che apprezza la stabilità rispetto alle prestazioni estreme.
Vantaggi
- Lo scafo e la coperta in vetroresina piena evitano i problemi di infiltrazione e marciume tipici delle strutture con anima in sandwich
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 38% e l'indice di capovolgimento di 1,63 sono ideali per la crociera d'altura
- L'armo a ketch suddivide il carico velico per una gestione agevole con equipaggio ridotto
- La capacità di 200 galloni d'acqua e 100 galloni di carburante consente lunghe navigazioni
Svantaggi
- Il rapporto superficie velica/dislocamento di 14,77 limita le prestazioni con aria leggera
- Il motore ausiliario Atomic 4 a benzina richiede una rigorosa attenzione al sistema carburante
- La chiglia Scheel a pescaggio ridotto di 4,17 piedi sacrifica parte della capacità di stringere il vento a favore di un minor pescaggio
