Moody 38 Eclipse in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·1990 – 1992·~163 hulls·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
37.5' · 11.43 m
Disloc.
16.250 lbs · 7371 kg
Primo anno
1990

Il Moody 38 Eclipse è arrivato nel dicembre del 1990 come progetto di Bill Dixon costruito da Marine Projects (Plymouth) Limited, e la produzione si è conclusa soltanto quindici mesi dopo, nel febbraio del 1992, dopo che furono completati solo 24 scafi con doppia postazione di timoneria. Questo breve ciclo di produzione lo colloca tra i prodotti Moody più rari dell'era Dixon, eppure la barca sintetizza un'idea molto particolare: una barca da crociera con salone rialzato e equipaggio ridotto, dotata di un timone interno, concepita per la visibilità e la facilità di manovra piuttosto che per la produzione di massa.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
113.988 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-2.5%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Moody 38 Eclipse

Cercare sul mercato dell'usato un Moody 38 Eclipse significa cacciare una rarità: ne sono stati costruiti solo 24 tra dicembre 1990 e febbraio 1992, tutti da Marine Projects di Plymouth per il progetto del salone rialzato di Bill Dixon. Per un acquirente, questa scarsità è il contesto definitivo — non si tratta di barche che si trovano facilmente, e qualsiasi esemplare sarà probabilmente stato di proprietà di qualcuno che ha apprezzato la disposizione con doppia timoneria e visibilità interna rispetto alla facilità di rivendita.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Eclipse 38 condivide lo stesso piano base: una dinette rialzata con sedute a U a sinistra, una cucina sul lato di sinistra e un timone interno con un'eccellente visibilità a 360 gradi. I posti letto sono suddivisi tra una cabina armatoriale a prua e una cabina ospiti a poppa sul lato di dritta, con due bagni — quello dell'armatore a sinistra con doccia separata, e quello principale a dritta equipaggiato in modo simile. Le doppie posizioni di timoneria e l'armo avvolgibile (vela di prua più inalberata) sono di serie, così come il motore diesel Perkins M60 da 59 hp con 72 galloni di carburante e 66 di acqua. Ciò che varia da barca a barca è l'attrezzatura installata dagli armatori, non lo scafo o l'architettura interna.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di un'elica di prua, il che è importante data l'immersione ridotta di 4'6" e l'ormeggio a doppia colonnina. Sono comunemente installati anche pannelli solari, uno spinnaker asimmetrico e gru di poppa per il tender, supportando la crociera con equipaggio ridotto e l'uso in zone tropicali. Il kit di navigazione e sicurezza include tipicamente radar, AIS e cartografico, mentre acqua calda, bimini, coperte in teak e zattera di salvataggio completano il pacchetto per il comfort e la sopravvivenza. Niente di tutto ciò cambia le caratteristiche fondamentali della barca, ma l'elica di prua e i pannelli solari sono gli aggiornamenti che hanno le maggiori conseguenze quotidiane per una coppia che la gestisce in porto o all'ancora.

Cosa ispezionare

L'ispezione deve seguire le normali procedure per una barca a vela usata degli anni '90 in vetroresina piena Moody. L'indice di capovolgimento di 2,05 escluderebbe il progetto dalle regate oceaniche, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 218 la colloca tra le barche da regata moderate piuttosto che tra i pesanti cabinati da viaggio. Si tratta di caratteristiche da comprendere, non di difetti da trovare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Regno Unito, dove è più probabile trovare gli ultimi esemplari ancora in circolazione. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e definita dalla natura della barca:

  • Verifica che le due posizioni di timoneria e la visibilità interna dal timone siano integre
  • Controlla il funzionamento dell'avvolgimento dell'antenna e della vela di prua
  • Esamina la cronologia manutenzione del Perkins M60 e la capacità carburante di 72 galloni
  • Aspettati l'accesso a marina con basso fondale, ma non una certificazione per regate oceaniche
  • Cerca l'elica di prua e i pannelli solari, spesso installati di serie, come vantaggi pratici

Dove sono pubblicati

Gli annunci Moody 38 Eclipse coprono 1 paese. Regno Unito guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito114.074 €21100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Moody 38 Eclipse usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Moody 38 Eclipse usato negli ultimi 12 mesi è 113.988 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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1 annuncio Moody 38 Eclipse è andato online negli ultimi 90 giorni, e 2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Moody 38 Eclipse stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Moody 38 Eclipse è diminuito del 2.5% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Moody 38 Eclipse?+
I principali mercati per gli annunci Moody 38 Eclipse usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Moody 38 Eclipse?+
I modelli comparabili includono Moody S38, Moody 33 Eclipse, Moody 37. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.