Nicholson 38 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono il layout più comune tra quelli in vendita, sebbene compaiano regolarmente sia le versioni armatoriali che quelle ex-charter. Il piano standard mantiene una cabina di prua, un salone compatto, cucina e bagni a centro barca, e una cabina di poppa separata raggiungibile dal pozzetto, sotto un pozzetto centrale e una timoneria progettati per lavorare al riparo. Gli esemplari ex-charter sono così comuni che l'acquirente deve aspettarsi un maggiore usura degli interni e un controllo più approfondito degli impianti rispetto a quanto richiesto da una barca mantenuta privatamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, riscaldamento, radar, cartografico, autopilota, dissalatore e pannelli solari sono spesso installati, segno che le barche sono già predisposte per la vita a bordo o per l'uso d'altura. Gli aggiornamenti più frequenti includono una zattera di salvataggio, un pacchetto di manovre d'altura adatto alla circumnavigazione, acqua calda, doccia in pozzetto e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono generatori eolici, bimini, sprayhood, gru di poppa per il tender e prove di una traversata atlantica completata. Per un acquirente, il gruppo energia e potenza — dissalatore, pannelli solari, talvolta generatore eolico — determina l'indipendenza all'ancora, mentre il gruppo tendalini e manovre — configurazione per equipaggio ridotto, bimini, sprayhood — definisce il comfort quotidiano e la possibilità di navigare in solitario.

Cosa ispezionare

Una perizia dovrebbe prevedere controlli sugli invecchiamenti intorno alle vetrate, alle lande e al gruppo del timone. Gli armatori segnalano spesso corrosione nei telai in alluminio dei oblò e nelle viti di fissaggio, che sono meccanicamente fissate attraverso la vetroresina. Diversi armatori hanno riscontrato corrosione interstiziale o viti delle lande fessurate nascoste dietro le finiture interne, e alcuni hanno segnalato problemi legati all'età dell'asse del timone e della struttura interna. Questi sono i punti in cui un esame approfondito da parte di un perito protegge dall'eventuale deterioramento silenzioso degli interni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Nicholson 38 sono il Regno Unito, la Nuova Zelanda, la Spagna, la Grecia, il Canada e la Croazia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: verificare se i telai e gli elementi di fissaggio dei oblò presentano segni di corrosione, aprire le finiture interne per esaminare le viti e i ginocchi delle lande, ispezionare l'asse del timone e la struttura interna, e accertarsi che la barca sia dotata dell'attrezzatura d'altura originale o solo di aggiornamenti frequenti. Un esemplare ben mantenuto rimane una barca da crociera stabile e protetta a chiglia lunga, piuttosto che un pezzo da esposizione in marina.