Moody 33 Eclipse in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·1987 – 1994·~253 hulls·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
32.5' · 9.91 m
Disloc.
12.465 lbs · 5654 kg
Primo anno
1987

Il Moody Eclipse 33 è un progetto di 32 piedi e 6 pollici firmato Bill Dixon, costruito da Marine Projects a Plymouth tra il 1987 e il 1994, con 253 scafi completati durante quel ciclo di sette anni. Si inserisce nella lunga tradizione Moody dei cabinati da crociera familiari, pur presentandosi come una barca piuttosto moderna per la sua epoca — leggermente più larga rispetto alla norma della fine degli anni Ottanta — e vanta una certificazione CE categoria A / RCD AOcean, che ne sancisce la natura di barca da crociera con salone rialzato adatta all'altura, piuttosto che di un mezzo per uscite settimanali in acque protette.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
55.363 €
Richiesta, non venduto · 35 annunci
Annunci recenti · 90 g
12
35 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+2.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
6
Regno Unito (72.7%) · Germania (12.1%) · Paesi Bassi (6.1%)

Annunci recenti

14 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Moody 33 Eclipse

Il Moody Eclipse 33 è una barca da crociera con deck saloon progettata da Bill Dixon e costruita dal 1987 al 1994, con 253 esemplari varati — un modello che rimane molto ricercato sul mercato dell'usato. Per chi cerca una nuova imbarcazione, il suo fascino risiede nel pozzetto protetto dalle intemperie, in un salone rialzato luminoso e in una reale certificazione d'altura in un pacchetto sotto i 33 piedi; tuttavia, i noti punti di attenzione strutturali e meccanici sono abbastanza specifici da definire completamente la perizia.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno con salone rialzato offre sei posti letto tramite una cuccetta a V a prua, una spaziosa cuccetta doppia a poppa e una cuccetta a divano nel salone, mentre il successivo Mk-II sostituisce la ruota del timone interna con un autopilota per liberare spazio nel salone. Un pozzetto profondo si trova dietro l'alto salone e ampi passaggi lungo la sovrastruttura rendono sicuro l'accesso alla coperta di prua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un pratico inventario per la navigazione d'altura. Riscaldamento, randa avvolgibile, cartografico, AIS, autopilota, radar, elica di prua, acqua calda e zattera di salvataggio sono equipaggiamenti comunemente installati, il che significa che l'acquirente può aspettarsi un'imbarcazione ampiamente pronta all'uso. Spesso si trovano anche un inverter e uno spinnaker, quest'ultimo utile data la tendenza del modello a rallentare alle andature portanti. Meno comuni ma degni di nota come aggiornamenti degli armatori vi sono pannelli solari, generatore eolico, winch elettrici, bimini, sprayhood, coperte in teak e attrezzatura per equipaggio ridotto — nessuno dei quali va presunto presente.

Cosa ispezionare

Il test delle barche usate di YACHT ha rivelato che i bulloni della chiglia in acciaio zincato devono essere esaminati per primi, poiché mostrano lo stato di corrosione arrugginendo. La base dell'albero contiene un blocco di legno laminato che può marcire a causa dell'umidità e perdere resistenza, e i supporti delle regalature tendono a fare infiltrazioni. Il vano motore è piuttosto angusto e il motore Volvo turbocompresso può diventare un problema nel corso della vita della barca, quindi confermare quale propulsore è installato. Le prime barche con ruota interna timonano in modo appiccicoso attraverso lunghe cime e rinforzi aggiuntivi; la versione successiva senza la ruota in dinette dovrebbe essere più facile da gestire con l'autopilota spento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono il Regno Unito, la Germania, la Turchia, i Paesi Bassi e la Spagna. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e supportata da punti d'attenzione noti: verificare lo stato dei bulloni di chiglia e il marciume della scassa dell'albero, controllare le infiltrazioni dalle falchette, confermare il tipo e l'accesso al motore, e preferire un Mk-II se l'effetto della timoneria interna è importante. Un esemplare ben mantenuto offre una barca da crociera spaziosa e protetta con doti d'altura in una dimensione gestibile.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Moody 33 Eclipse coprono 6 paesi. Regno Unito guida con 24 annunci (72.7%), seguito da Germania e Paesi Bassi.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

33 annunci · 6 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito55.363 €24572.7%
Germania60.750 €4212.1%
Paesi Bassi89.500 €226.1%
Spagna45.000 €103.0%
Francia44.500 €113.0%
Turchia70.000 €103.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Moody 33 Eclipse usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Moody 33 Eclipse usato negli ultimi 12 mesi è 55.363 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Moody 33 Eclipse sono in vendita?+
12 annunci Moody 33 Eclipse sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 35 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Moody 33 Eclipse stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Moody 33 Eclipse è aumentato del 2.0% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Moody 33 Eclipse?+
I principali mercati per gli annunci Moody 33 Eclipse usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (72.7%), Germania (12.1%), Paesi Bassi (6.1%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Moody 33 Eclipse?+
I modelli comparabili includono Moody 31 Mk I, Moody 30, Moody 336. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.