Design e costruzione
Lo scafo del Waszp è un composito infuso con resina epossidica, vetro e carbonio, che è al contempo robusto e leggero, con un peso di 48 kg compresi i foil — lo stesso di un RS Aero robusto ma leggero. Rispetto ai Moth di fascia alta, la barca è quasi indistruttibile grazie allo scafo in epossidica; il suo maggiore volume dello scafo, unito a foil più grandi, le consente di ospitare una gamma di pesi più ampia rispetto a un Moth. La poppa ha un maggior volume per evitare di affondare durante le manovre a bassa velocità e le virate, mentre le ali offrono una portanza sufficiente a mantenere la barca dritta quando è ferma. Un profilo di prua concavo migliora la risposta del timone sull'onda e aggiunge volume a prua per aiutare a evitare di seppellire la prua in una mura. I foil sono sezioni in lega estruse con estremità stampate a iniezione e sistemi di cardini meccanici, una configurazione più semplice e robusta rispetto ai foil in composito dei Moth e più economica da sostituire. (2)
Armo e manovrabilità
Il Waszp utilizza un albero autoportante che rende la manovra semplice, senza bisogno di ammainare le cinghie durante una scuffia e facilitando il raddrizzamento dopo una capovolgimento. La sezione dell'albero in carbonio a due pezzi si ripone nel travel box, e un boma a wishbone in alluminio fornisce la tensione delle balumini mentre elimina il boma e il vang convenzionali per facilitare le virate. Le ali sono regolabili in planata — le impostazioni più piatte agiscono come stabilizzatori su una bicicletta per bambini — e possono essere abbassate o sollevate con diversi supporti all'aumentare della destrezza. L'altitudine di volo è controllata da un trapano sul foil principale, regolato in tempo reale tramite una cima alle ali, mentre il roll bar e il timone a bacchetta offrono ulteriori regolazioni per condizioni avanzate. Il timone a bacchetta stesso controlla automaticamente l'altitudine di volo attraverso un sensore meccanico. I foil si sollevano come le tradizionali derive a baionetta per facilitare l'atterraggio sulla spiaggia e possono essere abbassati gradualmente una volta in volo. Con 10 nodi di vento, un velista di 90-100 kg può generare un flusso sufficiente per il decollo; le velocità di partenza assomigliano a quelle di un Moth, ma la velocità massima è inferiore e la barca è più permissiva alla conduzione.
La cultura della classe monotipo
La classe Waszp è descritta dal suo cantiere come qualcosa di più di una barca: un movimento e una famiglia globale che costruisce indipendenza, resilienza e connessione. Gli armatori riferiscono che ogni regata funge anche da evento sociale e opportunità di viaggio, e che la barca è stata un punto di svolta per i giovani velisti che stanno scoprendo uno stile di regata in deriva più veloce e dinamico. Il foil junior Waszp_X consente a un bambino di cambiare armo man mano che cresce e di mantenere lo stesso scafo, offrendo sicurezza ma anche abbastanza emozioni per mantenere il coinvolgimento. La classe si è affermata come via di sviluppo per la prossima generazione di foil, con 115 barche iscritte in tre divisioni ai Giochi del 2025 e una netta dominanza alla Foiling Week 2026 sul Lago di Garda.
Proprietà e praticità
Un rapido smontaggio consente al Waszp di essere riposto nella sua scatola da trasporto e conservato in un garage, con l'opzione di un upgrade alla scatola in vetroresina. L'equipaggio richiesto è uno solo, e il progetto è stato pensato appositamente per l'ingresso nel mondo del foiling monotipo. Il cantiere ha dichiarato che il pacchetto costa circa la metà rispetto a un MACH2 completamente attrezzato, rendendo l'accesso al foiling alla portata dei velisti di club.
Il verdetto
Il Waszp si rivela come un ingresso nel foiling robusto e permissivo, che sacrifica la velocità massima del Moth in favore di una maggiore durata e di una fascia di peso più ampia. Il suo armo autoportante, i foil progressivi e le ali regolabili riducono la curva di apprendimento senza togliere l'emozione, e la cultura della classe mantiene i nuovi arrivati coinvolti.
Vantaggi
- Lo scafo in composito epossidico e le appendici in lega sono molto più robusti delle parti in composito dei Moth e più economici da sostituire
- L'armo autoportante e il boma a wishbone semplificano l'attrezzatura, la virata e il riallestimento dopo una scuffia
- Le ali regolabili e il controllo dell'altezza di volo in tempo reale aumentano gradualmente la fiducia
- Classe monotipo con un forte percorso sociale e di crescita
Svantaggi
- Velocità massime inferiori rispetto a un Moth
- Solo per regatare in solitario; limitato al formato monotipo
