McConaghy Waszp in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Waszp usato condivide lo stesso scafo monotipo: 11 piedi di lunghezza fuori tutto, baglio di 7,38 piedi, deriva a baionetta, armo cat non controventato e una configurazione di classe rigorosa che impedisce le variazioni tipiche degli annunci di Moth aperti. Il pozzetto è un layout per il foil singolo con ali pieghevoli che possono essere bloccate in basso per i principianti o sollevate all'aumentare delle capacità. Poiché la classe è strettamente monotipo, l'acquirente non deve scegliere tra layout da crociera e da regata — ma solo tra condizioni, dimensione dell'armo e usura.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'equipaggiamento distintivo della barca è il suo sistema progressivo di foiling: foil di randa e di timone che si sollevano come derive per il varo dalla spiaggia e si abbassano una volta in navigazione, oltre a un wand che regola automaticamente l'altezza di volo tramite un sensore meccanico. L'armo offre la scelta tra vele da 5,8, 6,9 o 8,2 metri quadrati su un albero in carbonio a due sezioni riposto in una cassa del trasto, con un boma a wishbone in alluminio. Un aggiornamento pratico per gli armatori è la sostituzione della cassa del trasto standard con una versione in vetroresina, che migliora la protezione durante lo stivaggio in garage o sul carrello. Nessun altro livello di equipaggiamento è diffuso abbastanza in questo mercato da meritare particolare attenzione.

Cosa ispezionare

La storia strutturale è favorevole: lo scafo infuso con resina epossidica, vetroresina o carbonio è robusto, e le appendici in alluminio estruso con estremità stampate ad iniezione sono solide e più economiche da sostituire rispetto a parti composite molto più robuste. Controlla l'usura dei sistemi meccanici di cardatura sulle appendici e dell'attuatore a vite a cinghia per la regolazione dell'altezza da terra, e conferma che il sensore a bacchetta e il braccio del timone si muovano liberamente. Ispeziona i perni della cardatura alare e i regolatori del diedro, poiché questi vengono ripetutamente configurati man mano che il velista progredisce. Verifica che l'albero a due pezzi e il boma a wishbone siano privi di crepe e che la scassa del trasto si chiuda sulla barca smontata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La tipica disponibilità sul mercato è concentrata negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista dei controlli è breve e legata alla classe: confermare il rigoroso conformismo monotipo, testare le cerniere degli appendici e il paranco dell'altezza di volo, controllare i perni delle ali e il funzionamento del sistema "wand", abbinare la dimensione della vela al peso del velista e preferire una cassa di trasporto in vetroresina se l'immagazzinamento a lungo termine è importante. Il Waszp premia chi desidera un foil noto e duraturo piuttosto che un progetto di restauro.