Design e Construção
O casco do Waszp é um composto de epóxi, vidro e infusão de carbono que é ao mesmo tempo resistente e leve, pesando 48 kg incluindo os foils — o mesmo peso de um RS Aero resistente, mas mais leve. Comparado com os Moths topo de gama, o barco é à prova de bala devido ao casco de epóxi, e o seu maior volume de casco, somado aos foils maiores, permite-lhe acomodar uma gama de pesos mais ampla do que um Moth. A popa possui maior volume para evitar o afundamento durante manobras a baixa velocidade e em viradas por avante, enquanto as asas fornecem flutuabilidade suficiente para manter o barco direito quando parado. Um perfil de proa côncavo melhora a resposta da vela em ondas e adiciona volume à proa para ajudar a evitar enterrar a proa numa bolina. Os foils são secções de liga fundidas por extrusão com pontas moldadas por injeção e sistemas mecânicos de dobradiça, uma disposição mais simples e robusta do que os foils de Moth compostos e mais económica de substituir. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O Waszp utiliza um mastro sem brandais que torna o aparelho simples, sem cabos para atirar durante uma queda e facilitando a recuperação após uma capotagem. A secção do mastro em carbono de duas peças arruma-se na caixa de transporte, e uma retranca de alumínio tipo wishbone proporciona tensão na valuma enquanto elimina a retranca convencional e o burro para facilitar as viradas por avante. As asas são ajustáveis em diédrico — configurações mais planas funcionam como estabilizadores numa bicicleta infantil — e podem ser fixadas mais baixas ou elevadas com diferentes suportes à medida que a experiência aumenta. O nível de voo é controlado por um parafuso de rosca helicoidal no foil principal, ajustado em tempo real por um cabo ligado às asas, enquanto a estrutura do leme e o cabo oferecem mais afinação para condições avançadas. O próprio cabo controla automaticamente o nível de voo através de um sensor mecânico. Os foils subem como bolinas de sabre convencionais para facilitar a manobra na praia e podem ser descidos progressivamente assim que se está em navegação. Com 10 nós de vento, um velejador de 90 a 100 kg (200 a 215 libras) pode gerar fluxo suficiente para o voo; as velocidades de descolagem assemelham-se às de um Moth, mas as velocidades de ponta são mais baixas e o barco é mais tolerante à navegação.
Cultura de Classe e Monotipia
A classe Waszp é descrita pelo seu construtor como mais do que um barco — um movimento e uma família global que constrói independência, resiliência e ligação. Os proprietários relatam que cada regata funciona também como um evento social e oportunidade de viagem, e que o barco tem sido um ponto de viragem para os velejadores mais jovens que descobrem um estilo de regata em dinghy mais rápido e dinâmico. O foiler júnior Waszp_X permite que uma criança mude de aparelho à medida que cresce e mantenha o mesmo casco, sentindo-se segura mas suficientemente entusiasmada para se manter envolvida. A classe estabeleceu-se como uma via de desenvolvimento para a próxima geração de foilers, com 115 barcos inscritos em três divisões nos Jogos de 2025 e domínio na Foiling Week 2026 no Lago de Garda.
Propriedade e Praticidade
Uma desmontagem rápida permite que o Waszp seja guardado na sua caixa de transporte e arquivado numa garagem, com uma atualização opcional para caixa em fibra de vidro. A tripulação necessária é de apenas um elemento, e o design foi construído especificamente para o foiling de iniciação em classe monotipo. O estaleiro afirmou que o pacote custa cerca de metade do preço de um MACH2 totalmente equipado, colocando o foiling acessível ao alcance dos velejadores de clube.
O Veredicto
O Waszp é um sucesso como uma entrada robusta e tolerante no mundo do foiling, que troca a velocidade máxima do Moth por durabilidade e uma gama de pesos mais ampla. O seu aparelho sem estais, os foils progressivos e as asas ajustáveis reduzem a curva de aprendizagem sem tirar o entusiasmo, e a cultura da classe mantém os novatos envolvidos.
Prós
- O casco em compósito de epóxi e as apêndices em liga metálica são muito mais robustos do que as peças de compósito dos Moth e mais baratos de substituir
- O aparelho sem estais e a retranca em wishbone simplificam o ato de montar o aparelho, virar por avante e recolocar a prancha após uma capotagem
- As asas ajustáveis e o controlo da altura de voo em tempo real geram confiança de forma progressiva
- Classe monotipo com forte caminho social e de desenvolvimento
Contras
- Velocidades máximas mais baixas do que as de um Moth
- Apenas para navegação em solitário; limitado ao formato de regata monotipo
