Nord 80 — informazioni, recensione, specifiche

Design e costruzione

Il Nord 80 è un monoscafo in vetroresina con chiglia a pinna, e il cantiere ha offerto il progetto tramite Nordverk Marin oltre che presso altri cantieri. Le alternative di chiglia includevano versioni a pinna in piombo e ferro, con un pescaggio carico che varia da circa 4,43 a 4,73 piedi a seconda del carico. Lo scafo porta una zavorra in ghisa di 2.425 libbre su un dislocamento di 5.291 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 42 % che si colloca verso la parte più pesante per una barca con queste proporzioni tra lunghezza e baglio; il rapporto lunghezza/baglio è di 2,83 e il rapporto dislocamento/lunghezza è di circa 250, il che conferisce una piccola barca da crociera robusta e orientata ai volumi piuttosto che una agile barca da regata. La superficie bagnata misura circa 226 piedi quadrati. Poiché alcuni Nord 80 sono stati venduti per essere completati a casa, con una qualità variabile da barca a barca, la specifica in vetroresina piena sulla carta non garantisce un'esecuzione uniforme al livello dei lavori rifiniti dall'armatore. (1)

Armo e Manovra

Enderlein ha fornito al Nord 80 più di un armo, con uno sloop in testa d'albero come configurazione base e un'alternativa con albero maggiorato come seconda opzione. Sull'armo standard in testa d'albero le manovre correnti sono di dimensioni contenute — drizze da 8 mm lunghe circa 74 piedi e scotte da 10 mm, con una scotta della randa di 65 piedi e una scotta del spinnaker di 57 piedi — mentre l'armo alternativo estende queste drizze fino a circa 82 piedi senza modificare le dimensioni delle scotte. Sotto vela la barca è conservativa: con la vela di riferimento ISO il rapporto superficie velica/dislocamento è di 12,9, che sale a 15,5 con un genoa al 135 %, quindi è comodamente invelata per la crociera piuttosto che per regate brillanti. La velocità teorica di scafo è di 6,3 nodi, l'indice di capovolgimento è di 1,97 e l'indice di comfort oscilla tra 18,0 e 22,5, cifre che descrivono un piccolo cabinato stabile e prevedibile.

Motore e propulsione

Sono state installate alternative diesel Volvo Penta, tutte con trasmissione Saildrive. L'MD6A eroga 10 hp per una velocità teorica di 4,3 nodi, l'MD7A 13 hp per 4,9 nodi dal 1977, e l'MD7B 17 hp per 5,6 nodi dal 1982. Un serbatoio carburante da 42 litri alimenta il motore diesel, e un indice di immersibilità di circa 708 libbre per pollice fa sì che le variazioni di carico si traducano visibilmente in larghezza al galleggiamento e pescaggio.

Abitabilità

Sottocoperta, il Nord 80 offre due cabine e quattro posti letto, oltre a una cucina e un bagno rifiniti in teak come molti dei suoi contemporanei. La capacità dell'acqua dolce è di 17 galloni con un serbatoio delle acque nere da 5 galloni, e l'altezza interna è vicina alla media per la classe. Gli interni sono pratici per brevi crociere ma dimensionati sulla lunghezza di 26 piedi della barca.

Considerazioni sull'acquisto

Il punto più importante da considerare è il percorso di completamento amatoriale: poiché alcuni scafi hanno lasciato il cantiere come kit, la qualità delle finiture può variare da barca a barca, e un acquirente o un recensore dovrebbe valutare ogni esemplare per i suoi meriti specifici, anziché dare per scontata una falegnameria e una stratificazione standard di serie. (1)

Il verdetto

Il Nord 80 è una piccola barca da crociera svedese con un'armo e un allestimento ben rifiniti, le cui molteplici opzioni di armo, chiglia e motore consentono di personalizzarla alle esigenze dell'armatore, supportate da proporzioni stabili e orientate al comfort. La storia delle modifiche eseguite a completamento da parte degli armatori è l'unico aspetto critico da valutare attentamente, richiedendo un'ispezione approfondita.

Vantaggi