Design e costruzione
Fiskars costruì i primi Finn-Sailer 35 con vetroresina piena stratificata a mano per l'intero scafo e la sovrastruttura, senza utilizzare balsa, schiuma o altri materiali d'anima; il lavoro fu certificato dagli ispettori di Lloyd's Register sul posto. Questa costruzione pesante e non pregiata è alla base della valutazione di Yachting Monthly, secondo cui si tratta di una barca ben costruita e solida. Con un dislocamento di 13.700 libbre e 4.000 libbre di zavorra in ghisa in configurazione a chiglia lunga, presenta un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 29% e un indice di comfort di circa 31, dati che la collocano saldamente tra le barche da crociera stabili e pesanti, piuttosto che tra le barche da regata leggere. La sua lunghezza di 35 piedi, il baglio di 10 piedi e 3 pollici e il pescaggio ridotto di 3 piedi e 8 pollici riflettono le origini da motovedetta e la vocazione di questa barca, pensata più per la navigazione a motore in acque protette che per il surf d'altura. (1)
Armo e Manovrabilità
Il FinnSailer 35 si colloca decisamente verso la parte motorizzata dello spettro dei motorsailer, un carattere confermato dalla sua modesta superficie velica di 360 piedi quadrati su un armo a sloop in testa d'albero e da un rapporto dislocamento/lunghezza superiore a 240. Yachting Monthly ha notato che il suo armo semplice offre prestazioni a vela ragionevoli alle andature portanti all'ancora, il che significa che non è una barca leggera da bolina stretta, ma si muoverà accettabilmente al traverso o in poppa. Il motore diesel Perkins 4236 da 75 cavalli e la capacità del serbatoio di 80 galloni evidenziano dove risiede l'enfasi del progetto: con la propulsione meccanica può mantenere un'autonomia di navigazione che il solo piano velico non potrebbe garantire. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il FinnSailer 35 offre cinque o sei posti letto, un numero che testimonia una disposizione della cabina pensata per una famiglia o due coppie piuttosto che per la regata pura. La capacità dell'acqua di 150 galloni consente lunghe permanenze a bordo e la struttura in vetroresina piena garantisce pareti interne silenziose e robuste. Quando fu rimesso in acqua come 36 alla fine degli anni '70, il progetto ottenne una cabina di poppa aggiuntiva e migliori prestazioni veliche, il che aiuta a spiegare perché l'abitabilità del 35 sia più open-plan e orientata al motore rispetto al modello successivo.
Il verdetto
Il FinnSailer 35 è un motorsailer onesto e robusto di origine baltica, nato nell'era pionieristica della vetroresina di Fiskars. Ripaga gli armatori che apprezzano la semplicità strutturale e l'autonomia a motore rispetto all'agilità velica, e le sue radici da barca pilota gli conferiscono un carattere riconoscibile da cabinato da crociera. Il successivo 36 ha risolto i suoi punti deboli in navigazione, ma il 35 rimane una barca per passaggi costieri sensata e poco esigente.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena stratificata a mano, certificata Lloyd's, senza anima che possa degradarsi
- Il pescaggio ridotto di 3 piedi e 8 pollici facilita l'uso di acque protette e di porti d'ormeggio che si prosciugano
- Generosa capacità di carburante di 80 galloni e acqua di 150 galloni per crociere autosufficienti
- Cinque o sei posti letto adatti alla vita familiare o a due coppie
Svantaggi
- Prestazioni veliche limitate con vento forte a causa dell'armo semplice e della superficie velica modesta
- L'armo semplice e la superficie velica di 360 piedi quadrati la rendono pigra di bolina
- Sostituita dal 36 con cabina di poppa e migliore capacità velica
