Design e costruzione
Il 261 è una barca con scafo e coperta in vetroresina piena e una chiglia lunga in ghisa. Con un dislocamento di circa 5.732 libbre e una zavorra di 2.646 libbre, mostra un rapporto zavorra/dislocamento del 44 % — superiore al 69 % dei progetti comparabili — e un rapporto lunghezza/larghezza di 3,45, che la rende più sottile del 95 % delle barche a vela simili. Un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 313 la colloca saldamente tra le barche da crociera pesanti, mentre un indice di immersione di circa 530 libbre per pollice indica uno scafo rigido e lento a reagire sotto carico. La superficie bagnata è di circa 172 piedi quadrati e la velocità di scafo teorica è di 6,0 nodi. (1)
Armo e Manovrabilità
È costruita con un armo a sloop frazionato e, dai numeri, leggermente sottovelata: il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 13,4 con la vela di riferimento ISO e di 15,3 con un genoa al 135 %, il che significa che è più veloce dell'18 % circa delle barche simili con vento leggero. L'indice di capovolgimento è di 1,68 e l'indice di comfort da 27,2 a 27,5 è più confortevole del 90 % dei progetti paragonabili — una conseguenza della forma dello scafo stretto e pesante piuttosto che di qualche comfort di serie documentato. Con un Yanmar 1GM10 si calcola un massimo di 4,2 nodi a motore; con il Volvo Penta MD5, circa 3,7 nodi, entrambi con trasmissione ad albero. La chiglia lunga e il pescaggio da 4,1 a 4,4 piedi le consentono di appoggiarsi sul fondo nei porti turistici poco profondi a seconda del carico. (1)
Alloggi
Sottocoperta, la barca è equipaggiata con quattro posti letto, un numero pratico per una barca di 26 piedi della sua categoria volumetrica. I miglioramenti del modello successivo rispetto al Marieholm 26 si sono concentrati su un pozzetto autosvuotante e un piano di coperta rivisto, che insieme all'aumentato volume interno rendono il 261 un cabinato da fine settimana più utilizzabile rispetto alla precedente barca, senza alterare l'approccio progettuale essenziale di Sundén.
Refit e proprietà
Gli armatori che valutano un 261 troveranno due opzioni diesel documentate, lo Yanmar 1GM10 e il Volvo Penta MD5, entrambe con trasmissione ad albero — una semplicità che favorisce la manutenzione fai-da-te. Le dimensioni dell'attrezzatura sono ben catalogate, da una drizza della randa di 76 piedi da 5/16 di pollice a una scotta della randa di 65 piedi da 3/8 di pollice, quindi le stime per la sostituzione sono dirette. Meno di 100 esemplari costruiti significano che ogni scafo è una piccola parte di una serie limitata.
Il verdetto
Il Marieholm 261 è una piccola barca da crociera dalle proporzioni strette e con una zavorra generosa, che sacrifica la velocità con aria leggera in favore del comfort di navigazione e della capacità di navigare in acque poco profonde. Il progetto di Sundén si presenta come un pacchetto a bassa produzione e facile da mantenere.
Vantaggi
- Movimento sull'onda più confortevole rispetto al 90% dei progetti simili
- Chiglia lunga in ghisa e costruzione in vetroresina piena con pescaggio ridotto per un 26 piedi
- Opzioni semplici con trasmissione ad albero e sartiame catalogato per una facile manutenzione
Svantaggi
- Leggermente sottovelata; più veloce rispetto al 18% dei modelli coetanei con vento leggero
- Meno di 100 esemplari costruiti, il che limita la rete di ricambi
- Il baglio stretto limita la disposizione interna rispetto a barche contemporanee più larghe
