Konstrukce a zpracování
Model 261 je plachetnice s pevným laminátovým trupem a palubou a litinovým dlouhým kýlem. Při hmotnosti prázdné lodi přibližně 5 732 liber a zátěži 2 646 liber vykazuje poměr zátěže k výtlaku 44 % — což je více než u 69 % srovnatelných konstrukcí — a poměr délky k šířce 3,45, díky čemuž je štíhlejší než 95 % podobných plachetnic. Poměr výtlaku k délce (D/L) 313 ji řadí jednoznačně mezi těžké cruisery, zatímco koeficient ponoření o hodnotě přibližně 530 liber na palec svědčí o tuhém trupu, který reaguje na zatížení pomalu. Smáčená plocha trupu je kolem 172 čtverečních stop a teoretická rychlost trupu činí 6,0 uzlu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je postavena s zlomkovým sloopovým oplachtěním a podle čísel je mírně podplachtěná: poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 13,4 na referenční plachtě ISO a 15,3 s 135% genovou, což znamená, že ve slabém větru je rychlejší než pouze 18 % podobných lodí. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,68 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 27,2 až 27,5, což je pohodlnější než u 90 % srovnatelných konstrukcí – což je důsledek úzkého, těžkého tvaru trupu, nikoli nějakého dokumentovaného luxusu. S motorem Yanmar 1GM10 má maximální rychlost na motor 4,2 uzlu; s motorem Volvo Penta MD5 je to asi 3,7 uzlu, oba s hřídelovým pohonem. Dlouhý kýl a ponor 4,1 až 4,4 stopy jí umožňují v závislosti na zatížení bezpečně kotvit i v mělkých marinách. (1)
Ubytování
Pod palubou je loď vybavena čtyřmi lůžky, což je praktický počet na 26stopou plachetnici v této velikostní třídě. Úpravy nástupnického modelu oproti Marieholm 26 se soustředily na samovylévací kokpit a upravené uspořádání paluby, které společně s větším vnitřním objemem dělají z modelu 261 užitečnější loď pro víkendové plavby než z předchozí lodi, aniž by se změnil základní konstrukční přístup Sundén.
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi modelu 261 najdou dva zdokumentované dieselové motory – Yanmar 1GM10 a Volvo Penta MD5 – oba s hřídelovým pohonem, což usnadňuje svépomocnou údržbu. Rozměry lanoví jsou dobře zdokumentovány, od 76stopého výtahu hlavní plachty o průměru 5/16 palce po 65stopou hlavní otěž o průměru 3/8 palce, takže odhady nákladů na obnovu jsou přímočaré. Výroba čítala méně než 100 kusů, což znamená, že každý trup je vzácným kusem limitované série.
Verdikt
Marieholm 261 je malý cruiser s úzkým trupem a vysokou zátěží, který mění rychlost ve slabém větru za pohodlí na vlnách a dosah v mělké vodě. Design od Sundén přináší koncept pro malosériovou výrobu, který se snadno udržuje.
Klady
- Pohodlnější pohyb na vlnách než u 90 procent podobných konstrukcí
- Litinový dlouhý kýl a masivní laminátová konstrukce s mělkým ponorem na 26stopou loď
- Jednoduché volby dieselů s hřídelovým pohonem a katalogizované lanoví pro snadné údržby
Zápory
- Mírně poddimenzované oplachtění; v mírném větru rychlejší než pouze 18 procent svých vrstevníků
- Výroba byla limitována méně než 100 kusy, což omezuje dostupnost náhradních dílů
- Úzká šířka omezuje prostor pro ubytování ve srovnání se širšími současníky
