Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina con anima in sandwich di balsa, che migliora il clima interno attenuando i raggi del sole in cabina. Qualsiasi lavoro che penetri nel sandwich richiede particolare cura, poiché l'anima diventa vulnerabile una volta esposta. La coperta e lo scafo sono stati uniti e laminati in un'unica unità prima della finitura interna per garantire rigidità e resistenza alle infiltrazioni. Le finiture in legno sono in mogano. Il baglio massimo è di poco superiore ai 12 piedi su una lunghezza di 40 piedi, con un rapporto lunghezza/larghezza di 3,27.
Armo e manovre
Il 39 è armato a sloop in testa d'albero. La scotta della randa corre su 30,8 m di cima da 14 mm; le scotte di fiocco e genoa su 12,3 m da 14 mm; la scotta dello spinnaker su 27,1 m. La chiglia a pinna pesca da 1,8 a 1,9 m a seconda del carico, il che la limita alle principali banchine. La velocità massima teorica calcolata è di 7,4 nodi rispetto a un limite teorico di 7,5 nodi; l'indice di capovolgimento è di 1,84; l'indice di comfort è di 30,6.
Accommodations
Gli interni sono in mogano. Il beneficio per il clima in cabina offerto dall'anima in balsa è l'unica caratteristica abitativa menzionata dalle fonti. Il metodo del cantiere prevedeva la laminazione di una griglia di paratie strutturali nello scafo prima dell'installazione dei mobili.
Problemi noti
Poiché la balsa costituisce l'anima della struttura, qualsiasi infiltrazione nel sandwich richiede particolare attenzione; una volta esposta all'umidità, il materiale può cedere e diffondersi. Ogni passaggio di coperta e olo è un potenziale percorso d'acqua che richiede una sanificazione profonda, non una semplice copertura estetica.
Il verdetto
Il Malö 39 è una barca da crociera pesante con scafo in sandwich di balsa e giunzione scafo-coperta monolitica per garantire rigidità e interni morbidi. La sua zavorra e il dislocamento lo rendono marino per l'altura. L'aspetto da monitorare è la necessità di una manutenzione costante e meticolosa del nucleo in balsa.
Vantaggi
- Dislocamento da pesante cruiser e rapporto zavorra/dislocamento del 40 % per la stabilità in mare aperto
- Scafo a sandwich con anima in balsa che migliora il clima interno
- Coperta e scafo laminati come un'unica unità per rigidità e resistenza alle infiltrazioni
- Meno di 100 esemplari costruiti, una serie limitata e coerente
Svantaggi
- L'anima in balsa richiede particolare cura in ogni punto di passaggio del sandwich
- La chiglia a pinna con un pescaggio vicino ai 1,80 m limita l'ancoraggio e l'accesso ai porti turistici
