Malö 39 in vendita e panoramica del mercato

Leif Ängermark·1994 – 2004·~87 hulls·Malö Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
40.16' · 12.24 m
Disloc.
19.621 lbs · 8900 kg
Primo anno
1994

Il Malö 39 è una barca da crociera svedese progettata da Leif Ängermark e prodotta da Malö Yachts AB a partire dalla metà degli anni '90, con meno di 100 scafi completati. Un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 273 lo colloca tra quella che una sintesi del progetto definisce "barche da crociera pesante", e un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 40% le conferisce una massa che la stabilizza quando è ancorata in mare aperto.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
201.695 €
Richiesta, non venduto · 20 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
20 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-1.8%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
4
Italia (50.0%) · Regno Unito (40.0%) · Irlanda (5.0%)

Annunci recenti

8 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Malö 39

Acquistare sul mercato dell'usato un Malö 39 significa valutare una barca da crociera svedese di produzione limitata, progettata da Leif Ängermark e costruita da Malö Yachts AB a partire dalla metà degli anni '90, con meno di 100 scafi in acqua. Si tratta di barche d'altura a dislocamento pesante — un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 273 le colloca nella categoria dei "pesanti da crociera" — e la flotta usata riflette questa destinazione d'uso originale. Un acquirente deve aspettarsi uno scafo in vetroresina con anima in balsa, un armo a sloop in testa d'albero e una chiglia a pinna con un pescaggio vicino ai sei piedi.

Layout sul mercato dell'usato

Il 39 è stato costruito come cabinato da crociera monoscafo con interni in mogano e giunzione scafo-coperta a pezzo unico, quindi il layout base nella flotta usata è coerente. Lo scafo in sandwich di balsa è stato scelto in parte per migliorare il microclima all'interno della cabina. Poiché la chiglia pesca tra i 1,8 e i 1,9 metri a seconda del carico, la barca si adatta bene ai porti più profondi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche sul mercato sono solitamente dotate di riscaldamento, cartografico, elica di prua, coperte in teak, doccia in pozzetto, randa avvolgibile, acqua calda, autopilota, winch elettrici, bimini, zattera di salvataggio, spinnaker asimmetrico, AIS ed EPIRB. L'elica di prua e il riscaldamento sono elementi decisivi per una barca pesante con chiglia a pinna profonda durante le crociere in climi freddi. Gli aggiornamenti più frequenti includono la configurazione per equipaggio ridotto, pannelli solari e radar. Meno comunemente, un Code Zero o i gru di poppa per il tender compaiono tra gli aggiornamenti degli armatori.

Cosa ispezionare

L'anima in sandwich di balsa richiede particolare attenzione in corrispondenza di qualsiasi passaggio dell'ancora. Controlla un scafo usato per verificare la presenza di umidità nell'anima in balsa in corrispondenza di ogni raccordo di coperta, passascafo e passaggio dell'armo. Sondare i punti morbidi e i fori riparati. Prestare attenzione alle aree delle lande, dove il sigillante potrebbe aver ceduto, poiché l'umidità una volta penetrata nell'anima si diffonde rapidamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per queste barche sono Italia, Regno Unito, Irlanda e Svezia. Per una visita, tenete a mente questa breve selezione:

  • Confermare l'installazione dell'elica di prua e del riscaldamento se si prevede la navigazione in climi freddi.
  • Controllare ogni passaggio in coperta per verificare l'assenza di umidità nell'anima in balsa.
  • Verificare che la randa avvolgibile e l'autopilota funzionino correttamente.
  • Ispezionare la giunzione chiglia-scafo per escludere danni da incaglio data l'immersione di soli 1,80 metri.
  • Testare i winch elettrici sotto carico prima di concordare il prezzo.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Malö 39 coprono 4 paesi. Italia guida con 10 annunci (50.0%), seguito da Regno Unito e Irlanda.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

20 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Italia210.000 €10250.0%
Regno Unito180.821 €8140.0%
Irlanda163.322 €105.0%
Svezia224.630 €105.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

8 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Najad 39038.55'$ 138.576380
Hallberg-Rassy 3938.88'$ 182.419309
Hallberg-Rassy 3737.14'$ 243.680276
Malö 39Sei qui$ 235.030203
Vindö 4533.73'$ 61.000133
Moody 3938.58'$ 54.284122
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.40393
Malö 3737.83'$ 227.07996

Domande frequenti

01Quanto costa un Malö 39 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Malö 39 usato negli ultimi 12 mesi è 201.695 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Malö 39 sono in vendita?+
3 annunci Malö 39 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 20 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Malö 39 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Malö 39 è diminuito del 1.8% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Malö 39?+
I principali mercati per gli annunci Malö 39 usati negli ultimi 12 mesi sono Italia (50.0%), Regno Unito (40.0%), Irlanda (5.0%).
05Gli annunci Malö 39 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 67% degli annunci Malö 39 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 2.8% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Malö 39?+
I modelli comparabili includono Najad 390, Hallberg-Rassy 39, Hallberg-Rassy 37. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.