Design e Costruzione
Lo scafo dell'Alc 40 è in vetroresina piena ed è stato offerto con diverse opzioni di chiglia, tra cui una versione con chiglia a pinna in piombo. Il piombo offre un reale vantaggio rispetto alla ghisa: con una densità superiore del 44%, consente al cantiere di utilizzare un profilo più piccolo, riducendo la resistenza delle opere vive e liberando un po' di velocità che le chiglie più leggere non avrebbero grazie alla densità del piombo. Il rapporto lunghezza/larghezza dello scafo è di 3,38 e, rispetto ai suoi coetanei, è più stretto del 58% di tutti gli altri progetti, un dato che spiega gran parte del suo carattere d'altura. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza si attesta intorno a 250, una fascia che lo colloca tra i cabinati da crociera leggera e le barche da regata d'altura. La superficie bagnata della carena è di circa 365 piedi quadrati, una superficie moderata per una barca di questa lunghezza. (1)
Armo e manovra
È armata a sloop in testa d'albero. Il piano velico di riferimento offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,4, che sale a 18,7 con un genoa al 135% — abbastanza tela da renderla vivace con vento fresco, ma non sovravelata per la crociera con equipaggio ridotto. Le dimensioni delle scotte sono ampiamente documentate: le scotte di fiocco e genoa misurano 39,5 piedi con un diametro di 9/16 di pollice, la scotta della randa è di 98,8 piedi con lo stesso diametro, e la scotta dello spinnaker è di 87 piedi con un diametro di 9/16 di pollice. L'indice di capovolgimento è di 1,88, un valore che, per quella sola formula, la qualificherebbe ad entrare nelle regate oceaniche. Il suo indice di comfort è di 27,1, più confortevole del 38% dei progetti di barche a vela simili, mentre il 54% dei progetti paragonabili è più pesante di lei.
Performance Envelope
La velocità di scafo teorica per una barca dislocante di questa lunghezza è di 7,4 nodi, mentre la velocità massima calcolata è di circa 6,3 nodi. Si immerge con un carico di circa 1.227 libbre per pollice, quindi caricarla per una crociera modifica sensibilmente l'assetto e il pescaggio. Con la chiglia a pinna poco profonda pesca solo 4,59–4,89 piedi a seconda del carico e può infilarsi persino nei porti turistici più bassi; l'opzione con pinna più profonda pesca da 5,74–6,04 piedi ed entra comunque nella maggior parte dei porti. Questi due pescaggi consentono all'acquirente di adattare la barca alle proprie zone di navigazione.
Accommodations and Power
La barca è una grande barca a vela, ma gli interni non sono descritti nel dettaglio. La propulsione è flessibile: può essere equipaggiata con un motore entrobordo Westerbeke 4-107 diesel da 37 cavalli. Il costruttore del motore è Vire e il tipo di carburante dichiarato è diesel.
Known Issues
L'unico aspetto da monitorare per il proprietario è di natura indiretta: il tasso di immersione di circa 1.227 libbre per pollice significa che un Alc 40 molto carico si appoggerà sul fondo e ne altererà i valori di pescaggio documentati; pertanto, un perito dovrebbe confermare la vera bordata rispetto alle linee di galleggiamento progettate, piuttosto che fidarsi del pescaggio indicato sulla scheda tecnica.
Il verdetto
L'Alc 40 è uno sloop stretto progettato con cura che si comporta al di sopra delle sue dimensioni.
. —3 con # (
Si tratta di uno sloop stretto progettato da Ally Engineering che supera le aspettative di comfort in termini di velocità e affidabilità d'altura. La chiglia a pinna in piombo, i dati tecnici documentati delle scotte e la strategia a doppio pescaggio la rendono una versatile barca da regata-crociera usata, anche se il limitato spazio interno significa che l'acquirente deve verificare personalmente la vivibilità.
Vantaggi
- L'opzione con chiglia a pinna in piombo riduce la resistenza bagnata rispetto alla ghisa
- L'indice di capovolgimento di 1,88 soddisfa il limite della formula per le regate oceaniche
- Due intervalli di pescaggio (4,59–4,89 piedi e 5,74–6,04 piedi) si adattano a diverse tipologie di crociera
- L'armo in testa d'albero con genoa al 135% aumenta il rapporto SA/D a 18,7 (1)
Svantaggi
- Indice di comfort inferiore rispetto al 38% dei modelli concorrenti
- Il tasso di immersione di 1.227 lb/in significa che il carico modifica bruscamente il pescaggio
- Nessun dettaglio sull'allestimento interno o sui serbatoi fornito nel materiale disponibile
