Tasarım ve İnşa
Alc 40'ın gövdesi masif fiberglastır ve farklı salma alternatifleriyle sunulmuştur; bunlardan biri kurşundan dökülmüş bir standart salmadır. Kurşun burada demire kıyasla gerçek bir avantaj sağlar: %44 daha yüksek yoğunluğu sayesinde üreticinin daha küçük bir palça kullanmasına olanak tanır, bu da ıslak alan direncini azaltır ve daha küçük salmaların kurşun yoğunluğundan dolayı kaybedeceği hızı biraz olsun geri kazandırır. Gövdenin boy-genişlik oranı (L/B) 3,38'dir ve kendi sınıfındaki diğer tasarımların %58'inden daha incedir; bu oran açık deniz karakterinin büyük bir kısmını açıklar. Deplasman-boy oranı (D/L) yaklaşık 250'de kalır ki bu değer onu hafif gezi tekneleri ve açık deniz yarışçıları arasında konumlandırır. Karina yüzey alanı ise bu boydaki bir tekne için orta seviyede, yaklaşık 365 fit karedir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop donanıma sahiptir. Referans yelken planına göre yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) 15,4'tür; bu oran %135 cenova ile 18,7'ye yükselir. Bu yeterli yelken alanı sayesinde rüzgarlı havada canlıdır ancak az mürettebatla yapılan geziler için fazla yelkenli kalmaz. İskota boyutları detaylı bir şekilde belgelenmiştir: flok ve cenova iskotaları 9/16 inç çapında 39,5 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 98,8 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotası 9/16 inç çapında 87 fit uzunluğundadır. Alabora direnci (CSF) değeri 1,88'dir; bu değer tek başına olsaydı onu okyanus yarışlarına katılmaya hak kazandırırdı. Konfor Oranı ise 27,1 olup, benzer yelkenli tasarımların %38'inden daha konforludur; buna karşılık benzer tasarımların %54'ü ondan daha ağırdır.
Performans Sınırları
Bu boydaki bir deplasman teknesi için teorik gövde hızı 7,4 knot iken, hesaplanan maksimum hız yaklaşık 6,3 knot'tur. Tekne, inç başına yaklaşık 1.227 pound su çeker; bu nedenle gezi için yüklenmesi trim ve su çekimini belirgin şekilde değiştirir. Sığ salması sayesinde yük ve duruma bağlı olarak sadece 4,59–4,89 fit su çeker ve hatta sığ marinalara bile girebilir; daha derin olan fin salma seçeneği ise 5,74–6,04 fit su çekmesine rağmen çoğu marinaya girebilir. Bu iki farklı su çekimi, alıcının tekneyi kendi seyir bölgesine göre uyarlamasına olanak tanır.
Konaklama ve Güç
Tekne büyük bir yelkenlidir ancak iç mekan detaylandırılmamıştır. Sevk sistemi esnektir: 37 beygir gücünde, içten takmalı Westerbeke 4-107 dizel motorla donatılabilir. Motor tedarikçisi Vire markasıdır ve belirtilen yakıt tipi dizeldir.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri için tek önemli uyarı dolaylıdır: inç başına yaklaşık 1.227 poundluk batma hızı, ağır yüklü bir Alc 40'ın daha derinde kalacağı ve belgelenmiş su çekimi aralıklarını değiştireceği anlamına gelir; bu nedenle bir sörveyör, teknik veri sayfasındaki su çekimine güvenmek yerine tasarım hatlarına göre gerçek fribordu doğrulamalıdır.
Karar
Alc 40, kendi boyutunun üzerinde performans gösteren, özenle tasarlanmış dar bir sloop yelkenlidir.
. —3 ile # (
Bu Ally mühendisliği dar sloop, konfor yüzdesinin ötesinde hız ve açık deniz güvenilirliği ile dikkat çeker. Kurşun torpil salma, belgelenmiş iskota özellikleri ve iki farklı su çekimi stratejisi, onu çok yönlü bir ikinci el yarış-gezi teknesi haline getirir; ancak sınırlı yaşam alanı imkanları nedeniyle alıcıların yerinde yaşanabilirliği bizzat kontrol etmesi gerekir.
Avantajları
- Kurşun torpil salma seçeneği, demir salmaya kıyasla ıslak alan direncini azaltır
- 1,88'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışı formül sınırını karşılar
- İki farklı su çekimi aralığı (4,59–4,89 fit ve 5,74–6,04 fit) çeşitli seyir ihtiyaçlarına uygunluk sağlar
- %135 cenova ile donatılmış direk tepe arması, SA/D oranını 18,7'ye yükseltir (1)
Dezavantajları
- Sadece akranlarının %38'inden daha iyi olan konfor oranı
- 1.227 lb/in batma hızı, yükün su çekimini keskin bir şekilde değiştirdiği anlamına gelir
- Mevcut materyallerde iç mekan veya tank kapasitesi detayları bulunmamaktadır
