Fountaine Pajot Lucia 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sono ben rappresentati sia l'armo armatoriale a tre cabine del Maestro che quello charter a quattro cabine del Quatuor, e gli esemplari ex-charter sono comuni. Il Maestro offre una suite armatoriale completa sullo scafo di dritta con cuccetta a isola e bagno separato, mentre il Quatuor ospita quattro cabine per un maggior numero di ospiti. Indipendentemente dalla versione, la dinette si trova al livello di un enorme pozzetto, e lo spazio di prua è dedicato allo stivaggio piuttosto che a cuccette aggiuntive, il che mantiene la zona giorno spaziosa ma limita l'espansione dei posti letto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I sistemi di energia e propulsione sono l'elemento che differenzia maggiormente la flotta usata. Sono comunemente installati pannelli solari, inverter, batterie al litio e winch elettrici; molte barche montano un generatore Northern Light nell'hangar motore di sinistra, insieme ai due motori diesel standard Volvo Penta da 20 hp o alla coppia potenziata da 30 hp. L'attrezzatura velica e le manovre includono solitamente un bimini e gru di poppa per il tender come dotazioni comuni; su alcune si trova un bompresso opzionale per il gennaker. La navigazione si basa su un cartografico e un autopilota, elementi molto diffusi, spesso accompagnati da AIS e radar. Gli aggiornamenti per il comfort, come aria condizionata, dissalatore e doccia in pozzetto, sono frequenti, mentre riscaldamento e lavatrice sono aggiunte meno comuni da parte degli armatori.

Cosa ispezionare

La visibilità dal timone verso lo specchio di poppa è inesistente senza guardare sotto il bimini, e i pulsanti del verricello elettrico sono posizionati in modo scomodo vicino alle maniglie della barra del timone e dell'ancora. La dinette non ha boccaporti apribili sopra, sebbene sia presente un oblò, e il finestrino orizzontale può surriscaldare l'interno senza ventilazione. Lo spazio di lavoro e la stivaggio in cucina sono limitati. La doccia della suite armatoriale è priva di porta che chiuda verso la cabina. Dal punto di vista meccanico, verificate la sensazione al timone con cavo e l'accesso a 360° al motore attraverso i boccaporti di poppa, e controllate i bordi del trampolino per verificare l'assenza di fessure o l'usura dei supporti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici includono gli Stati Uniti, la Grecia, la Francia, la Croazia, la Spagna e Grenada. Per un acquirente, la lista di controllo è la seguente: confermare il layout (Maestro o Quatuor, armatore o ex-charter), verificare l'accesso al motore e la timoneria a frenelli, controllare le linee di vista del timone e la posizione dei pulsanti delle winch, valutare i limiti di stivaggio della cucina e analizzare gli aggiornamenti energetici in base al proprio stile di navigazione. Il Lucia 40 premia una perizia accurata con un piccolo catamarano spazioso e preparato alle onde.