J-Boats J/88 in vendita e panoramica del mercato

Alan Johnstone·2013·J Boats
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
29.19' · 8.9 m
Disloc.
4990 lbs · 2263 kg
Primo anno
2013

Il J/88 è un daysailer e racer familiare di 29 piedi che si inserisce perfettamente tra il J/70 e il J/111 nella linea J/Boat, progettato da Alan Johnstone e costruito da CCF Composites a Bristol. Introdotto per l'anno modello 2013, la barca ha fatto un debutto promettente nel 2014 con un secondo posto assoluto nella sua classe alla regata ChicagoMackinac, guadagnandosi da allora la reputazione di una piccola sloop veloce, divertente e marina, che rimane sorprendentemente agile con un dislocamento di 4.990 libbre.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
115.825 €
Richiesta, non venduto · 17 annunci
Annunci recenti · 90 g
6
17 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+6.7%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Stati Uniti (82.4%) · Svizzera (11.8%) · Regno Unito (5.9%)

Annunci recenti

10 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto J-Boats J/88

Acquistare un J/88 usato significa valutare un progetto di Alan Johnstone di 29 piedi costruito da CCF Composites, una barca che si è dimostrata versatile sia come daysailer familiare sia come barca da regata fin dal suo debutto nel 2013. Lo scafo e la coperta in sandwich, la profonda chiglia a pinna e il timone sullo specchio di poppa definiscono la struttura, mentre l'armo in carbonio appoggiato in coperta e lo sprit retrattile testimoniano un carattere pratico e adatto al trasporto su carrello.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni J/88 presenta lo stesso layout base: una tuga tronca sopra un salone con divani a 1,93 metri di altezza, un bagno fisso e una piccola stazione di carteggio a dritta, subito a poppavia del vano prua. Il pozzetto è un grande layout a T con specchio di poppa aperto, con il trasto Harken sulla coperta e tutti i controlli delle vele rinvii a poppa verso i winch situati su entrambi i lati del tambuccio. Timoneria solo a barra — non è mai stata offerta una ruota — quindi gli acquirenti dovrebbero confermare di essere a proprio agio con questo stile di timoneria prima di procedere all'acquisto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare un cartografico e uno spinnaker, in linea con la vocazione da regata-crociera della barca. Gli aggiornamenti più frequenti includono un Code Zero, winch elettrici e autopilota; questi ultimi due facilitano la navigazione con equipaggio ridotto grazie alla configurazione con tutti i comandi a poppa. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori riguardano uno spinnaker asimmetrico, un bimini e l'AIS. Lo Yanmar entrobordo da 14 cavalli e il avvolgitore di fiocco sottocoperta Harken sono di serie; l'acquirente dovrebbe concentrarsi sul fatto che l'elettronica per la gestione delle vele e il set per le andature portanti si adattino al suo programma di utilizzo piuttosto che cercare accessori estetici.

Cosa ispezionare

La giunzione strutturale tra scafo e coperta è realizzata con adesivo su una flangia rivolta verso l'interno anziché con elementi di fissaggio meccanici; esaminate quindi attentamente quella giunzione per verificare la presenza di eventuali fessurazioni o trasudamenti che potrebbero indicare un cedimento della colla. Poiché sia lo scafo che la coperta sono in sandwich, controllate la presenza di punti morbidi o discromie che possano rivelare infiltrazioni di umidità nell'anima del sandwich. Il timone sullo specchio di poppa e la profonda chiglia a pinna devono essere controllati per verificare la presenza di danni da impatto o delaminazioni, e il bompresso retrattile in carbonio deve essere fatto scorrere più volte per confermare che si estenda e ritiri senza attriti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Svizzera e nel Regno Unito. Prima dell'acquisto, esamina questa breve selezione:

  • Ispeziona la flangia adesiva tra scafo e coperta per verificare l'assenza di fessurazioni o umidità.
  • Sondare lo scafo e la coperta in sandwich per individuare punti morbidi.
  • Prova il vang retrattile per assicurarsi che scorrano fluidamente.
  • Controlla timone e chiglia a pinna per escludere danni da impatto.
  • Verifica che la timoneria a barra e i comandi rinvii siano adatti al tuo equipaggio.

Dove sono pubblicati

Gli annunci J-Boats J/88 coprono 3 paesi. Stati Uniti guida con 14 annunci (82.4%), seguito da Svizzera e Regno Unito.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

17 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti115.825 €14682.4%
Svizzera80.316 €2011.8%
Regno Unito81.601 €105.9%

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Domande frequenti

01Quanto costa un J-Boats J/88 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un J-Boats J/88 usato negli ultimi 12 mesi è 115.825 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela J-Boats J/88 sono in vendita?+
6 annunci J-Boats J/88 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 17 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del J-Boats J/88 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del J-Boats J/88 è aumentato del 6.7% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela J-Boats J/88?+
I principali mercati per gli annunci J-Boats J/88 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (82.4%), Svizzera (11.8%), Regno Unito (5.9%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un J-Boats J/88?+
I modelli comparabili includono J-Boats J/105, J-Boats J/109, J-Boats J/80. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.