J-Boats J/88: veleros en venta y panorama del mercado

Alan Johnstone·2013·J Boats
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
29.19' · 8.9 m
Despl.
4990 lbs · 2263 kg
Primer año
2013

El J/88 es un velero de día y de regata familiar de 29 pies que se sitúa perfectamente entre el J/70 y el J/111 en la línea de J/Boat, diseñado por Alan Johnstone y construido por CCF Composites en Bristol. Presentado para el año modelo 2013, el barco hizo un estreno prometedor en 2014 con un segundo puesto en su clase en la regata ChicagoMackinac, y desde entonces se ha ganado la reputación de ser un pequeño sloop rápido, divertido y marinero que sigue siendo sorprendentemente ágil con un desplazamiento de 4.990 libras.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
115.897 €
De salida, no de venta · 17 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
6
17 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+6.7%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
3
Estados Unidos (82.4%) · Suiza (11.8%) · Reino Unido (5.9%)

Anuncios recientes

10 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del J-Boats J/88

Buscar un J/88 de segunda mano significa echar un vistazo a un diseño de 29 pies de Alan Johnstone construido por CCF Composites, un barco que ha demostrado ser versátil tanto como velero de día familiar como como regata desde su presentación en 2013. El casco y la cubierta con núcleo, la quilla de aleta profunda y el timón colgado del espejo definen la estructura, mientras que el aparejo de carbono apoyado en cubierta y el spinnaker retráctil reflejan un carácter práctico y fácil de remolcar.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los J/88 conservan la misma distribución básica: una carroza truncada sobre un salón con sofás de 1,93 metros de largo, un aseo fijo y una pequeña mesa de cartas a estribor justo a popa del compartimento de proa. La bañera es de gran tamaño en forma de T, con espejo de popa abierto, el carro de escota Harken en el plan y todos los controles de las velas reenviados a winches situados a ambos lados del tambucho. Solo tiene gobierno de caña; nunca se ofreció rueda de timón, por lo que los compradores deben confirmar que se sienten cómodos con este estilo de gobierno antes de comprometerse.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar un plotter cartográfico y un spinnaker, lo que se ajusta al programa de regata-día del barco. Las adiciones más frecuentes incluyen un Code Zero, winches eléctricos y piloto automático; estos dos últimos facilitan la navegación con tripulación reducida gracias a la configuración de todos los controles a popa. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios incluyen un spinnaker asimétrico, bimini y AIS. El motor intraborda Yanmar de 14 caballos y el enrollador de foque Harken bajo cubierta son estándar; el comprador debe centrarse en si la electrónica de maniobra de velas y el inventario para rumbos portantes se adaptan a su uso previsto, en lugar de buscar complementos estéticos.

Qué inspeccionar

La unión estructural entre el casco y la cubierta se realiza con adhesivo en una pestaña orientada hacia el interior en lugar de tornillos mecánicos, por lo que debe examinar esa junta cuidadosamente en busca de cualquier separación o filtración que indique fallo en la unión. Dado que tanto el casco como la cubierta tienen núcleo, pruebe si hay zonas blandas o decoloraciones que revele la entrada de humedad en el núcleo. El timón colgado del espejo y la quilla de aleta profunda deben revisarse para detectar daños por impacto o delaminación, y el bauprés retráctil de carbono debe probarse para confirmar que se extiende y retrae sin problemas y sin atascos. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Suiza y el Reino Unido. Antes de comprar, revise esta breve selección:

  • Inspeccione la pestaña de adhesión casco-cubierta en busca de grietas o humedad.
  • Pruebe el casco y la cubierta con núcleo para detectar zonas blandas.
  • Haga funcionar el bauprés retráctil para comprobar que se mueva suavemente.
  • Revise el timón y la quilla de aleta en busca de daños por impacto.
  • Confirme que el gobierno con caña y los controles reenviados a popa se adapten a su tripulación.

Dónde están anunciados

Los anuncios de J-Boats J/88 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 14 anuncios (82.4%), seguido de Suiza y Reino Unido.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

17 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos115.897 €14682.4%
Suiza80.344 €2011.8%
Reino Unido81.634 €105.9%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Young 8829.33'$ 20.41582

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un J-Boats J/88 de ocasión?+
El precio medio de salida de un J-Boats J/88 de ocasión en los últimos 12 meses es 115.897 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros J-Boats J/88 hay en venta?+
6 anuncios de J-Boats J/88 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 17 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los J-Boats J/88 suben o bajan?+
El precio medio de salida del J-Boats J/88 ha subido un 6.7% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros J-Boats J/88?+
Los principales mercados de anuncios de J-Boats J/88 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (82.4%), Suiza (11.8%), Reino Unido (5.9%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un J-Boats J/88?+
Modelos comparables son J-Boats J/105, J-Boats J/109, J-Boats J/80. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.