Hanse 460 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sono ben rappresentate sia le versioni a tre cabine orientate all'armatore sia i layout a quattro cabine tipici del charter, e spuntano frequentemente anche barche ex-charter. L'unica costante in tutti gli interni è la presenza di due cabine doppie a poppa; a prua e a centro barca le soluzioni variano, con posti letto e bagni opzionali a prua, una cucina lunga o corta, e un letto a castello a dritta o locale tecnico. Il numero totale di posti letto varia da sei a dieci, con fino a quattro docce, quindi l'acquirente dovrebbe confermare la disposizione specifica piuttosto che dare per scontato che uno scafo dato corrisponda a un layout standard.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia e propulsione includono comunemente un cartografico, l'autopilota, l'inverter e l'elica di prua, con riscaldamento e generatore spesso presenti. Per quanto riguarda le manovre, la tendalatura e le vele, di solito si trovano un bimini e coperte in teak, mentre i winch elettrici e la randa avvolgibile in albero sono aggiunte frequenti degli armatori piuttosto che dotazioni universali. La navigazione spesso aggiunge AIS e radar. Per il comfort, sono comunemente installati una doccia in pozzetto e una plancetta di poppa; aria condizionata, pannelli solari e gru di poppa per il tender sono aggiornamenti meno comuni. L'acquirente dovrebbe verificare se il fiocco autovirante rimane di serie o se è stato aggiunto un sistema di canestrelli per una vela di prua da 105%, e se sono presenti la plancetta di poppa a pulsante e le tavole del pozzetto abbattibili.

Cosa ispezionare

I recensori hanno segnalato la presenza di pochi punti di appoggio in coperta, un aspetto da valutare attentamente per l'equipaggio che si sposta a prua quando la barca è sbandata all'ancora. Il bordo libero alto quando ci si imbarca è un altro punto documentato — più facile da accettare insieme alle grandi finestrature dell'opera morta che riducono l'altezza visiva della struttura. Non c'è trasto della scotta della randa, quindi valuta se il sistema tedesco di conduzione della scotta randa adatto al tuo stile di navigazione. Dal punto di vista meccanico, il motore Yanmar da 57 hp con Saildrive è facilmente accessibile tramite i pannelli laterali, e la singola pala del timone profonda con collegamento Jefa dovrebbe essere controllata per verificare l'assenza di gioco. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono visibili in Croazia, Germania, Stati Uniti, Spagna, Regno Unito e Italia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la storia del charter se si tratta di imbarcazioni ex-charter, verificare il layout specifico della cabina e della cucina, testare la situazione delle maniglie di coperta in base al numero dei membri dell'equipaggio e confermare quali aggiornamenti elettrici per la gestione delle vele e il comfort siano installati.

• Valutare le esigenze dell'armatore tra una versione a tre cabine e una charter a quattro cabine
• Verificare la presenza di winch elettrici, sistemi di presa dei terzaroli in albero e opzioni di avvolgimento
• Ispezionare il collegamento del timone e le guarnizioni del Saildrive
• Notare il bordo libero alto e i pochi punti d'appoggio per il movimento a bordo