Hanse 461 in vendita e panoramica del mercato

Judel/Vrolijk·2005·Hanse Yachts
Hanse 461 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
45.93' · 14 m
Disloc.
26.235 lbs · 11.900 kg
Primo anno
2005

Il Hanse 461 è arrivato nel 2005 come barca da crocieraregata di 46,5 piedi disegnata da Judel/Vrolijk con interni firmati da Birgit Schnaase di Amburgo. Lo stesso cantiere Hanse ha presentato la barca come un'imbarcazione di contrasti — alcuni attratti dalla sua bellezza, altri dalla sua velocità — e si è rifiutato di dire quale aspetto contasse di più, sostenendo che non esiste una risposta unica. Questa tensione tra eleganza e velocità è al centro del progetto e si ritrova nel trattamento dello scafo e della sovrastruttura, piuttosto che in qualsiasi astrazione commerciale.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
149.917 €
Richiesta, non venduto · 36 annunci
Annunci recenti · 90 g
5
36 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+120.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
7
Spagna (27.8%) · Francia (27.8%) · Stati Uniti (25.0%)

Annunci recenti

18 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Hanse 461

Cercare sul mercato dell'usato un Hanse 461 significa valutare una barca da crociera-regata Judel/Vrolijk lanciata nel 2005, che si è fatta strada come un'opzione d'uso riconoscibile in diverse regioni. I layout a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma compaiono sia le versioni a due che a tre cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Saper quali configurazioni e aggiornamenti tendono a comparire aiuta l'acquirente a distinguere le specifiche standard dagli investimenti successivi del proprietario.

Layout sul mercato dell'usato

La barca è stata venduta con la scelta tra interni a due o tre cabine, quest'ultimi realizzati in tre modi diversi e spesso con le cabine a poppa o a prua; le barche a tre cabine possono avere due o tre bagni, ma senza opzione di box doccia. La versione a due cabine può accoppiare una cabina con box doccia e accesso diretto al bagno a scapito dello spazio dell'armatore. Le cabine armatorie a poppa sono lussuose, con una cuccetta a poppa lasciata libera. I saloni dividono la zona pranzo a sinistra e a dritta perché il baglio di 14 piedi e 7 pollici è troppo ampio da coprire, e il pozzetto a doppia ruota apre un accesso diretto alla plancetta di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato il 461 è solitamente dotato di fiocco autovirante, pannelli solari, winch elettrici, coperte in teak, elica di prua, cartografico, inverter e acqua calda. Per il potenziale acquirente, il gruppo energia e propulsione — composto da pannelli solari, inverter e spesso da un'elica di prua — indica chiaramente se la barca è stata configurata per l'ancoraggio autonomo o per la dipendenza dal porto. L'attrezzatura velica e le tendalature includono spesso un bimini e un autopilota; si trovano anche attrezzature per spinnaker o spinnaker asimmetrico, mentre la navigazione prevede tipicamente un cartografico e talvolta un radar. Gli aggiornamenti per il comfort, come la dissalatore e la doccia in pozzetto, sono frequenti ma non universali.

Cosa ispezionare

L'unico aspetto ergonomico documentato è la falchetta alta e spessa a prua delle ruote del timone: i tester hanno segnalato che appare difficile da superare e che l'equipaggio deve salirci sopra quando entra o esce dal pozzetto. Oltre a questo, verificate che la canaletta della fiocco autovirante sul ponte di prua scorra completamente esterna come progettato e che lo scafo non mostri segni di osmosi o delaminazione, poiché il metodo a sandwich epossidico è fondamentale per l'identità strutturale della barca. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Francia, Stati Uniti, Spagna, Grecia, Svezia e Croazia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di layout e il numero di persone rispetto ai propri piani di vita a bordo, verificare l'integrità della trappola del fiocco autovirante e della coperta a filo, testare realisticamente il passaggio della falchetta nel paramare e valutare se gli aggiornamenti motori più comuni soddisfino lo stile di navigazione prima di pianificare i lavori di personalizzazione dell'armatore.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Hanse 461 coprono 7 paesi. Spagna guida con 10 annunci (27.8%), seguito da Francia e Stati Uniti.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

36 annunci · 7 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Spagna145.000 €10127.8%
Francia147.250 €10127.8%
Stati Uniti209.850 €9025.0%
Germania361.400 €225.6%
Grecia138.083 €215.6%
Svezia176.269 €205.6%
Croazia309.800 €102.8%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Hanse 461 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Hanse 461 usato negli ultimi 12 mesi è 149.917 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Hanse 461 sono in vendita?+
5 annunci Hanse 461 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 36 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Hanse 461 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Hanse 461 è aumentato del 120.1% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Hanse 461?+
I principali mercati per gli annunci Hanse 461 usati negli ultimi 12 mesi sono Spagna (27.8%), Francia (27.8%), Stati Uniti (25.0%).
05Gli annunci Hanse 461 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Hanse 461 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 19.2% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Hanse 461?+
I modelli comparabili includono Beneteau Oceanis Oceanis 46.1, Hanse 460, Beneteau Oceanis 461. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.