Hallberg-Rassy 54 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

German Frers·2006 – 2012·~44 hulls·Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 54 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
54.92' · 16.74 m
Verdr.
57.981 lbs · 26.300 kg
Erstes Baujahr
2006

Die HallbergRassy 54 ist eine 54 Fuß 11 Zoll lange BlauwasserFahrtenyacht aus der Feder von Germán Frers und gebaut von HallbergRassy Varvs AB. Der von Frers entworfene MittelcockpitRumpf verfügt über die CEKategorie AZertifizierung für unbegrenzte Hochseepassagen. Mit einer Verdrängung von fast 58.000 Pfund und 21.500 Pfund externem Bleiballast in einem tiefen Kimmkiel liegt sie bei einem BallastVerdrängungsVerhältnis (B/D) von 37 Prozent und einem D/LVerhältnis von 250 – Zahlen, die sie fest in die Klasse der ernsthaften Langstreckensegler einordnen und nicht in den Bereich der Küstenkreuzer. Robert Perry bemerkte in seiner Rezension die Rumpfform und das für Frers typische breite Heck, das durch abgerundete Ecken weicher wirkt. Die kurzen Enden sorgen für ein DWLzuLWLVerhältnis von 85 Prozent und ein LängenBreitenVerhältnis von 3,56.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
803.346 €
Angebot, nicht Verkauf · 24 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
9
24 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-12.8%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
9
Italien (18.2%) · Portugal (18.2%) · Vereinigtes Königreich (13.6%)

Aktuelle Inserate

22 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Hallberg-Rassy 54 Kaufberatung

Die Hallberg-Rassy 54 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine von Frers entworfene Mittelcockpit-Fahrtenyacht, gebaut für grenzenlose Ozeanreisen, mit 44 produzierten Rümpfen ab 2006. Sie verfügt über einen begehbaren Maschinenraum, hydraulische Segellösungen und ein ebenerdiges Drei-Kabinen-Interieur, das sich auf dem Gebrauchtmarkt hervorragend bewährt hat. Ein Käufer, der heute sucht, schaut sich ein ausgereiftes Design mit einer soliden Ausstattungsgrundlage an, bei dem es jedoch einige spezifische Bereiche gibt, die vor dem Kauf genauer unter die Lupe genommen werden sollten.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; Ex-Charterboote sind üblich. Das Standardboot hat drei Kabinen und kann die Pantry je nach gewählter Aufteilung an Backbord oder an anderer Stelle platzieren. Die Achterkabine kann mit einer Doppelkoje fast mittschiffs oder mit der Doppelkoje an Steuerbord und einer Einzelkoje an Backbord bestellt werden. Die größere Version mit Maschinenraum bietet zusätzlich einen eigenen Navigationssaal. Das Supercabin-Layout bietet zwei Prioritäts-Doppelkabinen plus eine vordere Kabine mit zwei Kojen für gelegentlichen Gebrauch.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Antriebssysteme und Energiespeicher werden meist mit einem Wechselrichter, Lithium-Batterien, Solaranlage und einem Bugstrahlruder ausgestattet, während Wassermacher und Waschmaschine eher Standard als Ausnahme sind. Die Navigation und Segelhandhabung umfassen typischerweise Autopilot, Radar, Kartenplotter, AIS, elektrische Winschen und ein Rollgroßsegel; für Schutz im Cockpit sind oft Hardtop, Sprayhood und Bimini zu finden. Zu den häufigen Komfortausstattungen gehören Heizung, Klimaanlage, Teakdeck und eine Badeplattform, wobei Davits für das Beiboot, eine Rettungsinsel und Starlink häufig vorhanden sind. Eine Cockpitschaufel, ein Gefrierschrank, Warmwasser und ein asymmetrischer oder Standard-Spinnaker werden oft mitgeführt, und eine Einrichtung für kleine Crews ist ein häufiges Thema bei der Individualisierung durch Eigner.

Was zu inspizieren ist

Die Belüftungsluken der Dorade nutzen leichte Bälle, die nach oben treiben und sich schließen, wenn Wasser über das Deck in die Kabine dringt. Überprüfen Sie daher, ob jeder Ball frei beweglich ist und vollständig sitzt – ein klemmender oder fehlender Ball macht ein System nutzlos, das dazu dient, die Kabine bei einer Kenterung trocken zu halten. Der begehbare Maschinenraum ist sorgfältig akustisch geschützt, wobei perforierte Aluminiumplatten über die Isolierung gelegt wurden. Prüfen Sie, ob diese Platten intakt sind und die Isolierung nicht feucht oder komprimiert ist, da eine beschädigte Barriere Motorlärm und Hitze in die Wohnräume lässt. Der Spiegel ist komplett geschlossen, wenn die Badeplattform hochgeklappt ist, und wird durch eine Funkfernbedienung zu einer riesigen Plattform ausgeklappt. Testen Sie die Fernbedienung und die Scharniere, um sicherzustellen, dass die Klappen fest schließen und es keine weichen Stellen im Teak gibt, das bündig mit dem Gelcoat abschließt. Die ebene Bodenplatte und die automatisch schließenden Schubladen sollten reibungslos funktionieren. Testen Sie, ob die Schubladen leise schließen und die Beschläge intakt sind, da abgenutztes Beschlagwerk auf harte Nutzung hinweist. Die hydraulische Takelage – Großsegel-Rollanlage, Unterliekstrecker, Baumniederholer, Achterstag und Kutterstag – muss über das Cockpit-Panel gesteuert werden. Langsame oder undichte Kolben deuten auf kostspielige Dichtungen hin. Das selbstauswerfbare Anker soll über die Fernbedienung am Ankerpedestal ohne manuelle Intervention am Bug ausgeworfen werden können. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten sind typischerweise im Vereinigten Königreich, Portugal, Italien, Griechenland, Neuseeland und den Vereinigten Staaten zu finden.

  • Überprüfen Sie, ob die Flossen der Schwimmplattform frei sitzen und sich bewegen lassen
  • Probieren Sie die Fernbedienung der Plattform aus und inspizieren Sie das Teakholz
  • Stellen Sie sicher, dass die Isolierung und Platten des Motorraums intakt sind
  • Betätigen Sie alle hydraulischen Riggsteuerungen von der Plicht aus
  • Testen Sie den selbstanschlagenden Anker aus der Ankerplatte
  • Überprüfen Sie Schubladen und Einbauteile auf dem Bodenbrett

Wo sie gelistet sind

Hallberg-Rassy 54 Inserate verteilen sich auf 9 Länder. Italien führt mit 4 Inseraten (18.2%), gefolgt von Portugal und Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

22 Inserate · 9 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Italien753.181 €4218.2%
Portugal850.000 €4018.2%
Vereinigtes Königreich816.692 €3113.6%
Griechenland695.000 €3313.6%
Neuseeland611.894 €3213.6%
Schweden853.606 €209.1%
Dänemark875.000 €114.5%
Malta999.000 €104.5%
Türkei750.000 €104.5%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

11 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Hylas 5454.08'$ 495.0003716
Hallberg-Rassy 4949.08'$ 243.239346
Hallberg-Rassy 4648.5'$ 388.081337
Moody 5453.92'$ 520.724325
Hallberg-Rassy 4546.33'$ 218.947302
Hallberg-Rassy 54Du bist hier$ 930.636249
Hallberg-Rassy 5353.94'$ 470.339228
Hallberg-Rassy 4447.41'$ 988.973213
Oyster Yachts 5453.92'$ 637.032153
Swan 5454.07'$ 1.450.000102
Hallberg-Rassy 5554.72'$ 1.216.37391

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Hallberg-Rassy 54?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Hallberg-Rassy 54 in den letzten 12 Monaten liegt bei 803.346 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Hallberg-Rassy 54 Segelboote stehen zum Verkauf?+
9 Hallberg-Rassy 54 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 24 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Hallberg-Rassy 54?+
Der mediane Angebotspreis für die Hallberg-Rassy 54 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 12.8% gefallen.
04Wo stehen Hallberg-Rassy 54 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Hallberg-Rassy 54 Inserate der letzten 12 Monate sind Italien (18.2%), Portugal (18.2%), Vereinigtes Königreich (13.6%).
05Was sollte ich mir statt einer Hallberg-Rassy 54 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hylas 54, Hallberg-Rassy 49, Hallberg-Rassy 46. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.