Design e costruzione
Il Giles 38 fu concepito come un elegante cabinato da crociera d'altura a chiglia lunga, piuttosto che per il fine settimana costiero. La sua forma dello scafo, profonda ma stretta, fu deliberatamente ottimizzata per l'uso in mare, e la disposizione degli interni segue questo programma. Poiché è stato stampato e allestito da diversi cantieri, esistono lievi variazioni nella disposizione e nella qualità costruttiva tra le singole imbarcazioni, un punto da ricordare quando si confrontano due esemplari. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena, la zavorra in ghisa e il timone sullo specchio di poppa riflettono una filosofia costruttiva tradizionale e diretta, senza alcuna novità strutturale dichiarata nei registri. (1)
Armo e timoneria
L'armo era conservativo, disegnato tenendo conto dell'inevitabilità di un cattivo tempo e proporzionato al dislocamento della barca piuttosto che alle ambizioni agonistiche. La timoneria era affidata a un timone sullo specchio di poppa, con timone a barra di serie, sebbene alcune barche montassero ruote. Questa combinazione di chiglia lunga, pescaggio moderato e armo in testa d'albero conservativo si rivolge a una manovrabilità prevedibile in altura piuttosto che a prestazioni brillanti di bolina con aria leggera.
Accommodations
Sottocoperta, il Giles 38 era allestito per la vita in mare piuttosto che per gli intrattenimenti in marina. Offriva un buon numero di cuccette di guardia, una cucina progettata per rimanere sicura con mare formato e un ampio tavolo da carteggio orientato verso l'esterno, appena a proravia di una cuccetta di poppa — una disposizione che consente al navigatore di lavorare in comunicazione diretta con il pozzetto. I bagni erano di dimensioni ragionevoli per la generazione di barche a cui apparteneva e si trovavano subito a proravia della dinette. In tutta la zona giorno c'era abbondante stivaggio in tutte le aree, ideale per lunghe navigazioni senza l'intralcio che compromette il comfort in mare.
Il verdetto
Il Giles 38 è una barca da crociera d'altura tradizionale eseguita con cura, il cui interno è stato genuinamente ottimizzato per l'uso in mare, con spazi sicuri e ampi gavoni che molti progetti successivi hanno compromesso alla ricerca del volume. L'armo conservativo e lo scafo a chiglia lunga premiano il velista che apprezza la prevedibilità rispetto alla velocità, e la varietà introdotta dai diversi cantieri di allestimento rappresenta un piccolo aspetto da considerare piuttosto che un difetto. È un candidato credibile per la crociera seria in mani esperte.
Vantaggi
- Progetto d'altura con chiglia lunga firmato da Laurent Giles, con interni ottimizzati per la navigazione
- Molte cuccette di guardia, cucina sicura, grande tavolo da carteggio rivolto verso l'esterno
- Armo conservativo disegnato pensando al cattivo tempo
- Ampie zone di stivaggio in tutta la barca
Svantaggi
- Piccole variazioni nella disposizione e nella qualità costruttiva tra i vari cantieri
- Lo scafo stretto limita il volume interno rispetto ai successivi cabinati da crociera più larghi
